【安防知識網(wǎng)】隨著中國國力的日益增長，大型國際活動的舉辦機(jī)會也越來越多，北京奧運(yùn)會、上海世博會和廣州亞運(yùn)會……，這些國際活動除了吸引了世界的目光外，也對舉辦城市乃至全中國國經(jīng)濟(jì)一定程度上起著催化和促進(jìn)的作用。機(jī)場作為最重要的國門之一，關(guān)系到交通運(yùn)輸安全乃至國家安全，為保證其安全、暢通和效率，安防系統(tǒng)的建設(shè)和完善可下了不少功夫，無論是軟硬件配置，還是安保人員素質(zhì)要求都是最高級別的。即便如此，機(jī)場這一個“出不起事故”的領(lǐng)域，仍然面臨追多安全問題，如治安問題，恐怖襲擊等等。安全事故時有發(fā)生，輕則造成航班延誤，旅客滯留，重則帶來恐慌。該通過什么樣的方法來使得安保萬無一失呢?文章就此做簡要論述。

　　內(nèi)外兼顧 提升整體安防水準(zhǔn)

　　通常情況下，機(jī)場安防建設(shè)分為室內(nèi)和室外兩大塊。所謂室內(nèi)安防系統(tǒng)，是指以候機(jī)樓為主體的建筑內(nèi)安防應(yīng)用系統(tǒng)，主要包括出入口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、多媒體廣播系統(tǒng)、行李輸送系統(tǒng)、應(yīng)急指揮系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等，主要的應(yīng)用范圍均在機(jī)場建筑內(nèi)。機(jī)場室外安防系統(tǒng)是指以停機(jī)坪為主體的室外防范系統(tǒng)，主要包括CCTV、周界防范報警系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等，泛指除室內(nèi)以外的一切機(jī)場安防系統(tǒng)。

　　目前的機(jī)場安全防范系統(tǒng)主要針對刑事案件的發(fā)生與事后協(xié)助調(diào)查、追捕，因此機(jī)場安防設(shè)計的重點(diǎn)在于對通過正常途徑進(jìn)入機(jī)場的人員、物品與車輛進(jìn)行檢測，對機(jī)場室內(nèi)特別是候機(jī)樓部分的各子系統(tǒng)考慮極為周全，室內(nèi)安防系統(tǒng)應(yīng)用極為充分，已基本可滿足機(jī)場安防的一般需求?！皣鴥?nèi)機(jī)場室內(nèi)安防系統(tǒng)的應(yīng)用值得肯定?！庇⒏袼魈m博康系統(tǒng)工程有限公司技術(shù)及市場副總監(jiān)黃鷹表示，目前機(jī)場安防子系統(tǒng)中的門禁、安檢、視頻監(jiān)控等已經(jīng)相當(dāng)完備，應(yīng)用效果已經(jīng)逐漸能夠體現(xiàn)安防對機(jī)場安全管理需求的滿足。

　　機(jī)場室外系統(tǒng)是目前應(yīng)用中最薄弱的一面，室外系統(tǒng)亟需整體提高。從目前的應(yīng)用來看，國內(nèi)機(jī)場的室外安防系統(tǒng)應(yīng)用尚少，亟需得到提高。國內(nèi)機(jī)場室外安防系統(tǒng)起步較晚，部分新建且比較大型的機(jī)場已經(jīng)逐漸有應(yīng)用，如上海虹橋機(jī)場、北京T3航站樓。05年開始國內(nèi)希望通過試點(diǎn)工程對室外安防系統(tǒng)效益進(jìn)行評估，哈爾濱、武漢機(jī)場已經(jīng)在試點(diǎn)工程中表現(xiàn)出比較搶眼的優(yōu)勢，廣播、燈火控制、CCTV監(jiān)控、聯(lián)動報警已經(jīng)形成鮮明的系統(tǒng)整體性。但這僅僅是少數(shù)機(jī)場的應(yīng)用，從整體來看，機(jī)場室外安防系統(tǒng)的普及有待時日。值得注意的是，在反恐設(shè)計與防止惡性入侵攻擊之中，最能體現(xiàn)防護(hù)價值的是周界防范報警系統(tǒng)，而這恰恰是國內(nèi)機(jī)場欠缺或者應(yīng)用比較落后的。

　　三大趨勢 促使技術(shù)防范升級

　　數(shù)字化系統(tǒng)：模擬系統(tǒng)和數(shù)字化系統(tǒng)是監(jiān)控系統(tǒng)中的兩大技術(shù)體系。早在4、5年前，國內(nèi)機(jī)場都普遍采用模擬矩陣系統(tǒng)，隨著系統(tǒng)日趨復(fù)雜及遠(yuǎn)程管理需求迫切，模擬系統(tǒng)顯得力不從心。如果采用數(shù)字系統(tǒng)，所有視頻圖像都在網(wǎng)絡(luò)上傳輸，需要哪一路都能在網(wǎng)絡(luò)上直接調(diào)用和切換，非常及時。

　　智能化監(jiān)控：智能化監(jiān)控是指通過提高系統(tǒng)情景判斷能力來實現(xiàn)智能化的自動監(jiān)控，將對現(xiàn)場圖像的分析判斷交予系統(tǒng)執(zhí)行。機(jī)場需要的不單是事后取證，更希望通過技術(shù)手段實時發(fā)現(xiàn)問題，提升系統(tǒng)整體預(yù)警的能力，阻止危害事件的發(fā)生。限于技術(shù)的發(fā)展，大部分智能功能在實際應(yīng)用中對環(huán)境和場景的適應(yīng)性不高，無法達(dá)到令人滿意的效果。結(jié)合自身需求，機(jī)場往往選擇一些既實用、性能又相對穩(wěn)定的智能化功能，如人數(shù)統(tǒng)計、停車報警、防尾隨等。

　　多系統(tǒng)整合：集成是目前機(jī)場安防發(fā)展中不得不談的一個話題。在過去，由于機(jī)場單位比較多，多采取分控的形式，兼容復(fù)雜，因此在集成方面的考慮有些欠缺。近兩年，隨著數(shù)字系統(tǒng)的建設(shè)和升級，各子系統(tǒng)的集成被正式擺上了臺面。針對各系統(tǒng)兼容難的問題，首都機(jī)場航空保安業(yè)務(wù)部經(jīng)理呂海峰認(rèn)為，在機(jī)場領(lǐng)域，前端、網(wǎng)絡(luò)和平臺的搭建都不錯，關(guān)鍵在于軟件的集成度。除各傳統(tǒng)安防子系統(tǒng)的集成外，安防與機(jī)場業(yè)務(wù)系統(tǒng)的整合同樣對機(jī)場具有極大的現(xiàn)實意義。目前，由于機(jī)場安防系統(tǒng)一般都為專用網(wǎng)絡(luò)，與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)完全隔離，因此，不同系統(tǒng)之間一般都通過中間協(xié)議傳遞控制信號來完成命令。

[nextpage]　　重視人防 確保防范萬無一失

　　機(jī)場的安全管理工作以實現(xiàn)人防、技防、物防三者之間的緊密結(jié)合為基礎(chǔ)，主動識別并改進(jìn)安全中的不足，最大程度地降低發(fā)生不安全事件的機(jī)率。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，機(jī)場不安全事件大部分都是人為因素造成的，且不確定的因素非常多。然而，實際情況是，由于以前機(jī)場的安防建設(shè)普遍比較簡單，且甲方對安防的認(rèn)識不深，以至于出現(xiàn)一種狀況：“不缺崗位操作員，但缺少將系統(tǒng)用好、用精的操作員”!對此，要防患于未然，除物理設(shè)施外，在人員的管理上也要盡量想周全一些。由于事關(guān)安全，需要對安防業(yè)務(wù)操作人員的背景都會進(jìn)行嚴(yán)格的審查，同時定期和不定期組織技術(shù)培訓(xùn)，在專業(yè)資質(zhì)方面也有嚴(yán)格的晉級制度，用以激勵工作人員的學(xué)習(xí)自主性。

　　另外，加強(qiáng)與廠家的交流也是提升專業(yè)性最直接的方式之一，廠家要丟棄“賣設(shè)備”的觀念，而是把甲方看成合作伙伴，增強(qiáng)自身責(zé)任感，幫助甲方熟悉系統(tǒng)和產(chǎn)品。從長遠(yuǎn)來看，能動性需要大量的積累和不斷的技術(shù)培訓(xùn)以及素質(zhì)的培養(yǎng)，從而達(dá)到人機(jī)的完美結(jié)合，物盡其用。機(jī)場安防需要非常大的投入，但我們認(rèn)為這種投入是值得的。所以說，機(jī)場安防建設(shè)是一項長期而艱巨的工作，只有起點(diǎn)，永無止境。

　　結(jié)語

　　自“911事件”以來，全球機(jī)場的恐怖、襲擊、意外事件連連發(fā)生，使得世界各大機(jī)場在安防投資上也是規(guī)?？涨啊Ｄ壳?，中國機(jī)場的整個安全保障由幾大塊組成：安檢由航空公司負(fù)責(zé)，地面工作由機(jī)場公安保衛(wèi)，升空后由民航總局調(diào)度。機(jī)場不僅是一個“出不起事故”的領(lǐng)域，同時也是一個要求高效率的領(lǐng)域，通過多系統(tǒng)、多業(yè)務(wù)的整合提升管理效率已經(jīng)成為新一代機(jī)場安防的重任。只有加強(qiáng)各部門間的密切合作，才能萬無一失地保證安全。