“基于3G網(wǎng)絡的公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)”是以中國電信成熟的“全球眼”系統(tǒng)為基礎，整個系統(tǒng)具有以下幾大特點。
標準化程度高
系統(tǒng)采用中國電信視頻監(jiān)控平臺標準，符合中華人民共和國公共安全行業(yè)標準《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》(GA/T669-2006)和《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》(GA/T669-2008)，達到城市交通視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)集中管理的目的。
全數(shù)字化、全IP化
系統(tǒng)采用全數(shù)字、全IP的技術(shù)，符合視頻監(jiān)控的發(fā)展方向。在前端監(jiān)控點實時完成圖像信號的數(shù)字化轉(zhuǎn)換后向全網(wǎng)傳輸，任一監(jiān)控中心均可根據(jù)中心平臺的授權(quán)共享調(diào)度系統(tǒng)資源。以全數(shù)字化為基礎，才能構(gòu)建大規(guī)模、廣范圍的城市監(jiān)控。
全光纖網(wǎng)絡
為保證公交公司遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的高質(zhì)量、高可用性、高可靠性，在底層的傳輸網(wǎng)絡上，“全球眼”采用全光纖的方式進行建設，為本系統(tǒng)組建專網(wǎng)。完成對所有監(jiān)控點、所有監(jiān)控中心的全光纖網(wǎng)絡覆蓋，在車輛上采用無線網(wǎng)絡進行傳輸，兩者結(jié)合完成視頻的遠程傳輸。
高速可靠的無線傳輸網(wǎng)絡
基于3G網(wǎng)絡的公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng)填充了公交車不能聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的空白，完善了公交公司對車輛的管理。CMDA1X業(yè)務是中國電信推出的無線數(shù)據(jù)業(yè)務，最大速率可達到155kbps， CDMA1X過渡到3G網(wǎng)絡CDMA EVDO后，其速率將達3M以上，完全能滿足公交公司車輛的視頻監(jiān)控。
采用全球領先的技術(shù)
系統(tǒng)采用了全球領先的視頻監(jiān)控技術(shù)，例如，視頻編碼格式采用目前最先進的H.264，分辨率達到了D1(704×576)(類似于DVD效果)，圖像清晰，完全滿足公交場站和車廂內(nèi)的監(jiān)控需求。
可管、可控、可延伸、可擴展
系統(tǒng)分前端、各級監(jiān)控中心、系統(tǒng)中心平臺等。系統(tǒng)的用戶權(quán)限由中心平臺數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理，由公交公司主控臺統(tǒng)一分配和操作，并且具有豐富的分級設定，可對多個監(jiān)控中心、分控中心的權(quán)限統(tǒng)一管理，使整個網(wǎng)內(nèi)的權(quán)限分配策略部署簡單、管理方便，達到高度的可管理性和可控性。
系統(tǒng)采用分布式存儲和中心存儲備份相結(jié)合的方式，并采用全數(shù)字化技術(shù)，模塊化的結(jié)構(gòu)。所以點位的增加影響的是軟件處理能力和網(wǎng)絡吞吐能力，而不需要對各級監(jiān)控中心進行大的改造，真正做到平滑的擴容，達到高度的可擴展性。
系統(tǒng)預留了對現(xiàn)有的各種監(jiān)控系統(tǒng)(模擬系統(tǒng)、模數(shù)系統(tǒng)、數(shù)字系統(tǒng))的接口，可整合接入目前社會上已建成的監(jiān)控資源，低成本的擴大覆蓋面的廣度和深度。
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