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由于暑季當(dāng)?shù)?，夏日炎炎，氣溫攀高，汽車長時間在高溫路面行駛的話，會對車胎、輪盤、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生一定損耗影響。因此，在平日中對于車內(nèi)的零部件、電器的細(xì)心保養(yǎng)就顯得尤為重要。
簡單的回望2015年輔架在汽車行業(yè)的相關(guān)事宜，除了能聚焦大家好奇心與期待的無人駕駛、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)。智能后視鏡卻也不可或缺的成為了中國車載市場一道靚麗的風(fēng)景線。
當(dāng)Google、Apple和阿里、華為等國內(nèi)外巨頭紛紛主動找到傳統(tǒng)汽車廠商，要與廠商合作，進(jìn)軍車載系統(tǒng)的市場時，標(biāo)志著汽車產(chǎn)品的智能化時代在紅紅火火的到來，也說明了車聯(lián)網(wǎng)的時代，將會在不遠(yuǎn)的將來蒞臨這個星球。
大伙印象中汽車導(dǎo)航應(yīng)該是近十年的產(chǎn)物，然而事實(shí)告訴我們世界上第一臺導(dǎo)航系統(tǒng)早在1981年就誕生了，而發(fā)明這套系統(tǒng)的正是本田。
車聯(lián)網(wǎng)是指導(dǎo)航儀通過3G上網(wǎng)設(shè)備，或WIFI互聯(lián)，改變汽車單機(jī)狀態(tài)，從而獲得信息，通訊在線。目前3G無線通訊的資費(fèi)是制約發(fā)展瓶頸：目前車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)載體必須通過運(yùn)營后臺，存在的問題是：第一，目前運(yùn)營后臺提供服務(wù)，不具剛性需求;第二，中國用戶不習(xí)慣收費(fèi)，當(dāng)服務(wù)要花錢時，用戶寧肯不用;第三，目前后臺的項(xiàng)目，體驗(yàn)性非常差。
經(jīng)過多年的發(fā)展，中國已成為全球最大的汽車消費(fèi)國，隨之而來的汽車相關(guān)服務(wù)也在快速興起。自2009年搭載G-Book系統(tǒng)的雷克薩斯RX350登陸中國市場以來，Telematics就在中國引起了巨大關(guān)注，各汽車廠商紛紛將其視為推動汽車市場的新亮點(diǎn)。
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