受訪(fǎng)人：龔霖迪 高新興科技集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理
核心觀(guān)點(diǎn)：車(chē)聯(lián)網(wǎng)比較成熟和普及的應(yīng)用包括：車(chē)載視頻監(jiān)控、車(chē)輛定位、車(chē)輛軌跡跟蹤、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等，還處于車(chē)與中心這個(gè)層面，更多地解決的是“安全”層面的需求，在車(chē)輛智能、交互、自動(dòng)化等方面還屬于初級(jí)階段。
a&s：車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)最具規(guī)模效益的項(xiàng)目有哪些?
龔霖迪：車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展多年，最具有規(guī)模效應(yīng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目當(dāng)屬中國(guó)移動(dòng)遼寧基地LBMS項(xiàng)目，每年產(chǎn)生10億元級(jí)別的營(yíng)收額。但整體而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)還屬于初級(jí)階段，沒(méi)有出現(xiàn)有代表性的行業(yè)巨頭。
a&s：車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用具體表現(xiàn)在哪方面?實(shí)際解決了哪些問(wèn)題?
龔霖迪：車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決的是車(chē)與車(chē)、人與車(chē)、人與人之間的問(wèn)題，屬于智能交通的一個(gè)子域。目前階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用比較成熟和普及的應(yīng)用包括：車(chē)載視頻監(jiān)控、車(chē)輛定位、車(chē)輛軌跡跟蹤、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等，還處于車(chē)與中心這個(gè)層面，更多地解決的是“安全”層面的需求，在車(chē)輛智能、交互、自動(dòng)化等方面還屬于初級(jí)階段。
車(chē)載視頻監(jiān)控，在時(shí)間軸角度記錄了車(chē)輛的歷史狀態(tài)，能重現(xiàn)歷史場(chǎng)景，能對(duì)一些案件、沖突、糾紛等提供第一手資料，是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中最成熟和最廣泛的業(yè)務(wù)類(lèi)型;車(chē)輛定位，能結(jié)合電子地圖，為司乘人員提供導(dǎo)航服務(wù)，為指揮中心提供管理服務(wù)，同時(shí)也具有防盜的作用;車(chē)輛軌跡跟蹤，在空間位置角度記錄了車(chē)輛的歷史狀態(tài)，基于車(chē)輛軌跡跟蹤衍生了如車(chē)輛油耗分析、出租車(chē)遺失物追查、公交車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路監(jiān)控、道路運(yùn)行效率分析等等業(yè)務(wù);車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，包括油門(mén)控制、車(chē)載LED屏播放、自動(dòng)報(bào)站等，解決了中心與車(chē)輛的交互問(wèn)題。
a&s：目前在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中有沒(méi)有新的突破?
龔霖迪：無(wú)人駕駛技術(shù)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重大突破，無(wú)人駕駛汽車(chē)?yán)米陨淼沫h(huán)境傳感器對(duì)道路標(biāo)線(xiàn)的識(shí)別。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的激光傳感器可隨時(shí)監(jiān)測(cè)前方的交通狀況。如果前車(chē)突然剎車(chē)，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。無(wú)人駕駛汽車(chē)還能遵守超車(chē)規(guī)則和速度限制，在交通擁堵時(shí)可自動(dòng)完成停車(chē)和啟動(dòng)。在遇到突發(fā)緊急情況時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的智能安全系統(tǒng)的反應(yīng)速度比人的正常反應(yīng)速度要快10倍以上。
無(wú)人駕駛技術(shù)最具代表性的是谷歌公司，我國(guó)一汽的紅旗品牌也正在進(jìn)行相關(guān)的研究，但是目前都處于實(shí)驗(yàn)階段，還沒(méi)有商用的產(chǎn)品上市。
a&s：車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展受哪些制約因素的影響?
龔霖迪：車(chē)聯(lián)網(wǎng)必然是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展而同步發(fā)展的，人為地采用一些拔苗助長(zhǎng)的措施并不能促使車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大繁榮。影響車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的因素主要有幾個(gè)方面。
使用習(xí)慣和消費(fèi)意識(shí)。盡管我們?nèi)司?chē)保有量已經(jīng)很高，絕對(duì)車(chē)輛保有量位居世界前列，但汽車(chē)目前是被當(dāng)做一個(gè)單純的交通工具。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，車(chē)輛不僅僅是一個(gè)會(huì)跑的工具，更是一個(gè)消費(fèi)終端、娛樂(lè)終端、社交工具、信息終端，如同目前的智能手機(jī)一樣，只有當(dāng)汽車(chē)成為人體一個(gè)“外延”的器官，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的真正價(jià)值才會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，才會(huì)出現(xiàn)像目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這樣的爆發(fā)增長(zhǎng);
網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)。只有當(dāng)網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)大幅降低，汽車(chē)才能成為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)中的消費(fèi)終端、娛樂(lè)終端、社交工具、信息終端，基于汽車(chē)各種屬性的應(yīng)用才能蓬勃發(fā)展;
配套法規(guī)、行業(yè)規(guī)范等。
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