積極打造智慧交通取得豐碩成果

　　上海電信積極開拓發(fā)展智慧交通新模式。2013年4月，上海電信與巴士集團(tuán)戰(zhàn)略簽約，正式啟動(dòng)“智慧公交”規(guī)模化推廣工作。截至當(dāng)年9月，上海電信已完成1500輛公交車的“智慧改造”以及巴士集團(tuán)5500名員工的信息化提升工作。

　　據(jù)了解，2012年12月，上海電信斬獲“巴士集團(tuán)公交信息化示范工程”招標(biāo)項(xiàng)目。該示范工程不僅對(duì)提升上海公交信息化水平、促進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著里程碑式的意義，同時(shí)也是中國電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用(上海)基地成立后取得的又一個(gè)重大項(xiàng)目突破。

　　據(jù)悉，該示范工程計(jì)劃用1年時(shí)間完成巴士集團(tuán)所屬四汽公司1100余輛車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)采集車載和外場設(shè)備安裝調(diào)試、部署公交信息系統(tǒng)發(fā)布系統(tǒng)、智能集群調(diào)度系統(tǒng)等，并總結(jié)提煉公交行業(yè)信息化技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、管理規(guī)定，形成示范效應(yīng)，為后續(xù)公交行業(yè)全面推進(jìn)信息化奠定基礎(chǔ)。

　　上海市民傳統(tǒng)叫車方式改變

　　以往，傳統(tǒng)的叫出租車方式，不是站在大街上招手，就是撥打叫車電話。上海電信去年1月與上海出租汽車藍(lán)色聯(lián)盟建立合作關(guān)系，為其部署依托電信綜合通信網(wǎng)絡(luò)的出租車定位監(jiān)控及電調(diào)綜合服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)對(duì)接手機(jī)叫車APP，為客戶提供包括通道、平臺(tái)、信息服務(wù)為一體的綜合解決方案。自此，市民可以直接通過互聯(lián)網(wǎng)、電話或者手機(jī)APP提交叫車需求，搜到的空車均能收到“綜合平臺(tái)”下發(fā)的信息，司機(jī)只要輕輕摁下按鍵就可以應(yīng)答本次叫車服務(wù)，應(yīng)答成功后，“綜合平臺(tái)”會(huì)將調(diào)車的詳細(xì)信息用語音或漢字信息發(fā)至車載顯示終端。

　　如此一來，大大提高了調(diào)度員的供車效率，很大程度上降低了汽車空駛率、也降低了油耗，改善城市交通、空氣質(zhì)量。同時(shí)，手機(jī)用戶也可以通過APP隨時(shí)查看電調(diào)車輛當(dāng)前的位置。“綜合平臺(tái)”還提供出租車媒體信息發(fā)布服務(wù)，包括商業(yè)信息、公益信息、政府的方針政策、交通信息、天氣預(yù)報(bào)等在內(nèi)的各種信息。

　　城市交通大動(dòng)脈改善民生需求

　　城市交通是“智慧城市”改善民生需求的重要領(lǐng)域，其中公共交通更是城市大動(dòng)脈的重要疏通工具。除了叫出租車的便利，公共的智慧出行已經(jīng)全面滲入到了百姓生活。手指一“觸”手機(jī)就知道公交到達(dá)時(shí)間、在公交站點(diǎn)的智能電子站牌就可以看到實(shí)時(shí)的公交車動(dòng)態(tài)位置、公交公司通過信息化手段精確獲取公交的出行信息等等，這一系列城市交通智能化都早已實(shí)現(xiàn)，而在這些智慧化的背后正是上海電信攜手公交公司積極開建城市大動(dòng)脈取得的積極成果。

　　自2013年以來，客運(yùn)企業(yè)對(duì)于車內(nèi)WiFi熱點(diǎn)服務(wù)的需求逐步上升，雖然，上海電信已在部分車輛上進(jìn)行了測試和試點(diǎn)，并獲得乘客的歡迎。但乘客對(duì)上網(wǎng)流暢度的期望落差、企業(yè)對(duì)大量流量費(fèi)用的成本擔(dān)憂以及政府對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的管控要求，都成為智慧交通推行的瓶頸。在建設(shè)智慧交通的同時(shí)，上海電信也在考慮如何構(gòu)建智慧化出行服務(wù)模式，如何賦予乘坐公交車或者長途客車的乘客一個(gè)更智能、更舒適、更便捷的乘車環(huán)境，因此，經(jīng)過與多家客運(yùn)企業(yè)的溝通與市場調(diào)查，上海電信創(chuàng)新開發(fā)了“巴士翼行”車載信息服務(wù)。

　　據(jù)了解，“巴士翼行”充分發(fā)揮了上海電信在網(wǎng)絡(luò)通道、平臺(tái)能力、內(nèi)容服務(wù)、運(yùn)營管理等方面的優(yōu)勢，通過3G和WiFi在車內(nèi)建立移動(dòng)熱點(diǎn)，乘客只需要手機(jī)連接WiFi，不僅可以通過認(rèn)證后訪問互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)外部信息與車內(nèi)乘客的互動(dòng)，而且還可以暢享本地正版影視媒體點(diǎn)播服務(wù)或其他休閑娛樂應(yīng)用。根據(jù)巴士客運(yùn)客戶的需求特性，天翼視訊傳媒特別制作了包括最熱門電影、電視劇、動(dòng)漫等正版內(nèi)容的車載移動(dòng)電視專區(qū)頻道。

　　公交到達(dá)時(shí)間已可精確到分

　　現(xiàn)在，市民在智能電子站牌看到公交預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間已精確到分鐘。當(dāng)全國絕大部分城市還延續(xù)著這種傳統(tǒng)的調(diào)度模式時(shí)，上海巴士集團(tuán)已經(jīng)用上了全新的智能調(diào)度系統(tǒng)——“上海公交巴士通智能營運(yùn)管理系統(tǒng)(以下簡稱“巴士通”智能管理系統(tǒng))”。得益于與上海電信共建的大調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，已完成改造的旗下兩家營運(yùn)公司完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)度。其公交調(diào)度，班次統(tǒng)計(jì)全部可以做到自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)處理，不再需要人工手動(dòng)去記錄，大大節(jié)約了人力成本，提高企業(yè)效率。

　　巴士集團(tuán)信息化部負(fù)責(zé)人表示，在前期試點(diǎn)工作中，上海電信對(duì)巴士試點(diǎn)公交車輛更換了統(tǒng)一的“GPS+WiFi+LBS”車載設(shè)備。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該公交的班次統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率達(dá)到100%，數(shù)據(jù)完整性也高達(dá)98%以上。以GPS為主，WiFi+LBS為輔的多種數(shù)據(jù)采集手段，有效地保證了數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)精準(zhǔn)性。上海電信無縫隙覆蓋的無線3G網(wǎng)絡(luò)和傳輸能力，使公交位置、行駛方向、行駛速度等數(shù)據(jù)的采集瞬間完成成為可能。

　　如遇到大客流等突發(fā)事件，怎么辦?“巴士通”智能管理系統(tǒng)的另一個(gè)突破點(diǎn)就是當(dāng)出現(xiàn)交通緊急情況時(shí)，可以隨時(shí)抽調(diào)應(yīng)急車輛疏導(dǎo)客流，此外，周邊的公交智能電子站牌也會(huì)向市民告之出行提示及換乘提醒。

　　事實(shí)上，公交智能調(diào)度平臺(tái)、物流車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)信息采集、北斗智能車載終端、智能手機(jī)終端等等一系列的產(chǎn)品只是上海電信在“智慧交通”建設(shè)中的一個(gè)縮影，“智慧交通”任重而道遠(yuǎn)，但上海電信不僅走在智慧城市交通建設(shè)的前列，把握了信息化的精髓，并且勇挑重任，敢于開拓，逐步加快自身轉(zhuǎn)型。這一個(gè)個(gè)的“縮影”也恰恰證明了上海電信在智慧城市建設(shè)上的決心和魄力。

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