控制與管理功能
A.控制方式
· 系統(tǒng)控制方式：系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化、固定配時(shí)和聯(lián)機(jī)線控三種系統(tǒng)(聯(lián)機(jī))控制方式;
· 單點(diǎn)控制方式：路口的信號(hào)燈配時(shí)由路口交通信號(hào)機(jī)自主控制，交通信號(hào)機(jī)具有下列單點(diǎn)控制方式：?jiǎn)吸c(diǎn)優(yōu)化、無電纜線控、感應(yīng)、多時(shí)段、閃燈、全紅、關(guān)燈。
B.控制方式轉(zhuǎn)換：系統(tǒng)能根據(jù)(環(huán)形線圈)檢測(cè)器的狀態(tài)和檢測(cè)到的交通信息自動(dòng)選擇最佳的信號(hào)控制方式，可供自動(dòng)選擇的控制方式有：實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化方式、固定配時(shí)方式、聯(lián)機(jī)線控方式、單點(diǎn)優(yōu)化方式、線控方式、感應(yīng)方式、多時(shí)段方式、閃燈方式、關(guān)閉信號(hào)燈等。
C.交通數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與處理：系統(tǒng)采集、處理、存儲(chǔ)、提取控制區(qū)域內(nèi)的車流量、平均車速、停車率、排隊(duì)長(zhǎng)度等交通信息，同時(shí)評(píng)估交通負(fù)荷度，建立交通信息管理數(shù)據(jù)庫(kù)，打印分析交通信息各類圖表，供交通疏導(dǎo)、交通組織與規(guī)劃使用。
D.系統(tǒng)監(jiān)視功能：對(duì)系統(tǒng)硬件、系統(tǒng)軟件的工作狀態(tài)和故障情況進(jìn)行全面監(jiān)視。
E.交通疏導(dǎo)：利用室外可變情報(bào)板，可以實(shí)現(xiàn)交通流的自動(dòng)或人工干預(yù)疏導(dǎo)。
F.遙設(shè)信號(hào)機(jī)參數(shù)：在區(qū)域機(jī)和信號(hào)機(jī)通信正常的情況下，中心機(jī)、區(qū)域機(jī)、終端機(jī)可向信號(hào)機(jī)加載、調(diào)看和修改信號(hào)機(jī)的配時(shí)參數(shù)、時(shí)段、相位序列、黃燈參數(shù)、感應(yīng)參數(shù)、倒計(jì)時(shí)表等。
G.系統(tǒng)互連功能：具有系統(tǒng)集成接口，支持與多種系統(tǒng)互聯(lián)，通過網(wǎng)絡(luò)可以與指揮中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、可變信息標(biāo)志控制系統(tǒng)(誘導(dǎo)系統(tǒng))、視頻檢測(cè)系統(tǒng)、大屏幕系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、違章捕捉系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，以及遠(yuǎn)程訪問設(shè)備等進(jìn)行互連，實(shí)現(xiàn)信息共享。接口為局域網(wǎng)，采用TCP/IP協(xié)議，可以WinSock方式調(diào)用。
H.系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)：可通過PSTN、DDN、ISDN等遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)方式與系統(tǒng)維護(hù)中心相連(用戶授權(quán))，由系統(tǒng)維護(hù)中心對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和控制。
I.實(shí)時(shí)顯示：系統(tǒng)以圖形化的形式，實(shí)時(shí)地對(duì)交通狀況進(jìn)行顯示。通過路口渠化圖直觀顯示每個(gè)路口的相位執(zhí)行情況及檢測(cè)器的運(yùn)行狀況;以麗水市地圖為背景的區(qū)域圖可顯示所有受控路口的地理分布位置及各個(gè)路口的信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)、堵塞狀態(tài)等信息;以圖表形式顯示路口信號(hào)控制機(jī)的配時(shí)參數(shù)表、狀態(tài)故障表，以清楚地控制路口的運(yùn)行方案、階段運(yùn)行情況、綠燈間隔時(shí)間及故障情況等;車道流量占有率圖、車道周期流量圖、檢測(cè)器原始信息圖等可直觀地顯示出路口的交通流狀況，為交通數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)。
J.多種通訊方式：系統(tǒng)主機(jī)、區(qū)域機(jī)和路口信號(hào)控制機(jī)之間可以通過以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，路口信號(hào)控制機(jī)與系統(tǒng)間還可進(jìn)行無線聯(lián)網(wǎng)、電話線異步串口聯(lián)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試和日常維護(hù)可在公安計(jì)算機(jī)網(wǎng)上任意一臺(tái)授權(quán)的計(jì)算機(jī)上進(jìn)行。
K.控制參數(shù)調(diào)整與自動(dòng)對(duì)時(shí)：為了保證信號(hào)機(jī)在協(xié)調(diào)控制時(shí)保持時(shí)間基準(zhǔn)絕對(duì)一致，對(duì)于受控范圍內(nèi)的所有路口，進(jìn)行控制參數(shù)調(diào)整及時(shí)間的定時(shí)自動(dòng)對(duì)時(shí)。[nextpage]
系統(tǒng)事件及故障記錄功能
A.事件記錄：系統(tǒng)具有大容量的事件記錄功能，可對(duì)如下事件進(jìn)行記錄，記錄可被保留三個(gè)月以上，為用戶提供方便的查詢功能。
B.用戶管理：用戶必須通過密碼和帳戶訪問系統(tǒng)，針對(duì)每個(gè)用戶可設(shè)置不同的權(quán)限，對(duì)于權(quán)限的范圍可方便地進(jìn)行配置和修改。
C.日志記錄存儲(chǔ)與檢索：系統(tǒng)的日志記錄保存在磁盤中，重要記錄如交通流數(shù)據(jù)可保留一年以上。系統(tǒng)提供檢索及統(tǒng)計(jì)的功能：如交通流數(shù)據(jù)的檢索，間隔時(shí)間單位是月、日、小時(shí);年交通量、占有率的時(shí)間單位為月、日;還可進(jìn)行任意指定時(shí)間段的交通流、占有率檢索、任意指定交通流的時(shí)間段檢索。
D.系統(tǒng)對(duì)硬件的故障監(jiān)視和報(bào)警：系統(tǒng)能對(duì)硬件進(jìn)行故障監(jiān)視，對(duì)發(fā)生故障的設(shè)備根據(jù)故障嚴(yán)重性分類，并以不同的形式報(bào)警，包括：
(1)路口信號(hào)控制機(jī)
對(duì)交通控制程序的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切斷控制邏輯，并通過區(qū)域控制計(jì)算機(jī)向中央控制級(jí)發(fā)送一個(gè)故障信息。
對(duì)綠沖突信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如兩個(gè)相矛盾的綠色信號(hào)同時(shí)打開，將發(fā)生沖突，路口信號(hào)控制機(jī)自動(dòng)變?yōu)辄S閃方式，并通過區(qū)域計(jì)算機(jī)向中央控制級(jí)發(fā)送一個(gè)故障信息。
對(duì)CPU進(jìn)行監(jiān)測(cè)，用“看門狗”或事件計(jì)數(shù)器對(duì)CPU進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果發(fā)生超時(shí)，則自動(dòng)變?yōu)辄S閃方式。如果CPU出現(xiàn)故障不能把信息送到中央控制級(jí)，且由于相應(yīng)的區(qū)域計(jì)算機(jī)和該信號(hào)機(jī)無法進(jìn)行通信，則區(qū)域計(jì)算機(jī)將會(huì)判斷出這一故障，并向中央控制級(jí)發(fā)送一個(gè)故障信息。
(2)車輛檢測(cè)器：包括對(duì)環(huán)形線圈和CPU的監(jiān)測(cè)。
E.故障報(bào)告：系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的工作狀態(tài)和故障進(jìn)行全面的監(jiān)視和檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)器、信號(hào)燈、控制器、行人按鈕損壞、控制器沖突、故障和錯(cuò)誤記錄、通訊失敗或錯(cuò)誤、黃閃和燈熄等狀況都能輸出明確、實(shí)時(shí)的故障報(bào)告。
F.路口信號(hào)控制機(jī)故障處理：當(dāng)路口信號(hào)控制機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生故障后，具有報(bào)警顯示和記錄的功能，維護(hù)人員可以通過筆記本電腦、手持終端等其他錄入設(shè)備提取、清除記錄，并重啟路口信號(hào)控制機(jī);同時(shí)通過通訊線路將記錄上傳給中央管理計(jì)算機(jī)，使之在系統(tǒng)內(nèi)報(bào)警并記錄。
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