目前一般的停車(chē)場(chǎng)管理存在以下問(wèn)題：停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛管理不完善，未經(jīng)授權(quán)的車(chē)輛擅自進(jìn)入停車(chē)場(chǎng);無(wú)法避免人情收費(fèi)漏洞，停車(chē)場(chǎng)管理成本過(guò)高等。此外，每天上下班時(shí)間段車(chē)流量大，停車(chē)效率低，給車(chē)主帶來(lái)了不便，也降低了停車(chē)場(chǎng)的使用效率。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，本文引入了物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)相關(guān)概念，給出了一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車(chē)場(chǎng)解決方案，并分析了該解決方案給停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的便利和效益。

　　物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)

　　物聯(lián)網(wǎng)概念

　　物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱(chēng)為“TheInternetofThings”。物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

　　RFID技術(shù)

　　RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，常稱(chēng)為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼等等。RFID是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。一套完整RFID系統(tǒng)由Reader與Transponder兩部份組成。其工作原理為，Reader發(fā)射一特定頻率之無(wú)限電波能量給Transponder，用以驅(qū)動(dòng)Transponder電路將內(nèi)部之IDCode送出，此時(shí)Reader便接收此IDCode。Transponder的特殊在于免用電池、免接觸、免刷卡，故不怕臟污，且晶片密碼為世界惟一，無(wú)法復(fù)制，安全性高，壽命長(zhǎng)。

　　RFID的應(yīng)用非常廣泛，目前典型的應(yīng)用有動(dòng)物晶片、汽車(chē)晶片防盜器、門(mén)禁管制、停車(chē)場(chǎng)管制、生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化、物料管理等。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

　　系統(tǒng)介紹

　　針對(duì)高檔社區(qū)、企業(yè)、政府部門(mén)對(duì)智能化停車(chē)場(chǎng)的需要，設(shè)計(jì)了智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)方案應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)、語(yǔ)音提示技術(shù)、短程微波通信技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和信息化管理，提高車(chē)輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計(jì)車(chē)輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效防止收費(fèi)漏洞。

　　系統(tǒng)模塊組成

　　該系統(tǒng)包括以下模塊：

　　(1)電子閘欄。其功能是根據(jù)系統(tǒng)判斷結(jié)果來(lái)控制開(kāi)啟還是關(guān)閉。

　　(2)車(chē)輛檢測(cè)器。通常埋在車(chē)輛通道地下，確認(rèn)車(chē)輛位置。確保車(chē)輛尚在閘欄下方時(shí)，閘欄不會(huì)落下砸傷車(chē)輛。

　　(3)車(chē)輛遠(yuǎn)距離讀寫(xiě)設(shè)備。配合電子標(biāo)簽有效距離達(dá)到l0米左右，車(chē)輛靠近前只需要減速即可迅速讀取。

　　(4)出入口控制主機(jī)。當(dāng)遇到非常規(guī)情況時(shí)可以通過(guò)管理人員手動(dòng)控制。

　　(5)車(chē)輛電子標(biāo)簽。具有防水、防磁、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點(diǎn)。

　　(6)管理系統(tǒng)。實(shí)時(shí)系統(tǒng)管理、卡片數(shù)據(jù)管理;具備車(chē)輛信息統(tǒng)計(jì)分析功能，顯示并打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表資料，為管理人員的查詢(xún)與管理提供全方位的服務(wù);提高管理效率，降低運(yùn)作的成本。

　　(7)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。對(duì)于該智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)而言，每一臺(tái)服務(wù)器都是一個(gè)真正的業(yè)務(wù)主機(jī)，是停車(chē)場(chǎng)的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)的迅速存取和數(shù)據(jù)安全都很重要，因此，數(shù)據(jù)庫(kù)我們選擇SQL，并及時(shí)進(jìn)行備份，以保證數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性。

　　系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)

　　當(dāng)該車(chē)輛駛?cè)?出門(mén)禁天線(xiàn)通信區(qū)時(shí)，天線(xiàn)以微波通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車(chē)卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，在司機(jī)卡上讀取司機(jī)的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別電子車(chē)卡和司機(jī)卡，并判斷車(chē)卡是否有效和司機(jī)卡的合法性，核對(duì)車(chē)道控制電腦顯示與該電子車(chē)卡和司機(jī)卡一一對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息;車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，車(chē)道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)進(jìn)行如下判斷和處理。

　　(1)正?？ǎ寒?dāng)車(chē)輛靠近讀到的車(chē)牌號(hào)和司機(jī)卡都是合法的，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛離開(kāi)線(xiàn)圈后，活動(dòng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉;

　　(2)未授權(quán)卡：當(dāng)讀到的車(chē)卡或司機(jī)卡是未授權(quán)的，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍當(dāng)前圖像保存圖片，活動(dòng)門(mén)閘不開(kāi)啟;

　　(3)無(wú)卡：當(dāng)車(chē)輛觸發(fā)線(xiàn)圈2時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有讀到車(chē)卡和司機(jī)卡時(shí)，系統(tǒng)判定為無(wú)卡車(chē)，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門(mén)不開(kāi)啟;

　　(4)非法卡：非本單位卡片，雖被讀卡器讀出數(shù)據(jù)，但不是本單位，系統(tǒng)報(bào)警并抓拍保存圖片，活動(dòng)門(mén)不開(kāi)啟。當(dāng)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位滿(mǎn)時(shí)，入El顯示屏則顯示“滿(mǎn)位”，并自動(dòng)關(guān)閉入口處讀卡系統(tǒng)，同時(shí)檢測(cè)到車(chē)輛靠近，聲音提示“停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)滿(mǎn)位，歡迎下次停車(chē)”。

　　3、結(jié)束語(yǔ)

　　本文提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車(chē)場(chǎng)解決方案，并得以應(yīng)用，使停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了智能化、高效化管理。系統(tǒng)可以有效地控制外來(lái)車(chē)輛出入權(quán)限，能有效掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，減少由車(chē)輛引起的安全隱患，優(yōu)化車(chē)輛秩序，最終提高停車(chē)場(chǎng)的管理水平。