隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的迅速發(fā)展，各種身份識(shí)別載體日趨豐富；另一方面，由于生活水平與安全防范意識(shí)的提高，使得人們對(duì)于停車管理的安全性和泊車的便利性都產(chǎn)生了新的需求。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)除了進(jìn)行進(jìn)出通道管理之外，如何引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行方便的泊車也是停車管理的重要組成部分，本文通過(guò)強(qiáng)化停車場(chǎng)進(jìn)出通道的安全管理、場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)、停車場(chǎng)的節(jié)能等方面來(lái)闡述一個(gè)完整意義上的智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)。

    傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無(wú)法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了停車場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展。因此現(xiàn)代停車場(chǎng)采用自動(dòng)化智能技術(shù)，大大提高了效率和節(jié)省了人力財(cái)力。下面以一個(gè)具體案例——上海招商局廣場(chǎng)停車系統(tǒng)為例，進(jìn)行分析。

面對(duì)的用戶和用戶需求
    上海招商局廣場(chǎng)是集商務(wù)、娛樂(lè)、餐飲、辦公等功能于一體的現(xiàn)代化智能建筑群，處于上海市中心，因此，進(jìn)出該建筑群的機(jī)動(dòng)車輛是相當(dāng)頻繁的，這當(dāng)中既有長(zhǎng)期停車戶，也有臨時(shí)停車客戶，用戶分析參見(jiàn)表1。

設(shè)計(jì)原則
    設(shè)計(jì)考慮：經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、管理便利、用戶便利、減少車輛不必要的行駛、減少?gòu)U氣排放、噪音污染等，保護(hù)建筑群和周邊環(huán)境。

需求分析
    本建筑群地下車庫(kù)有地下一層和地下二層，整個(gè)建筑設(shè)有東西兩個(gè)口，車道寬度均為5米；從車道寬度上而言，完全可以將地下車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)為單進(jìn)單出；同時(shí)因?yàn)楸镜叵萝噹?kù)占地面積比較大，車位數(shù)量眾多（總共有233個(gè)）。

1、鑒于以上因素，系統(tǒng)設(shè)計(jì)為單進(jìn)單出，帶圖像對(duì)比系統(tǒng)。
    整個(gè)建筑設(shè)有東西兩個(gè)口，而西車庫(kù)口臨近馬路，東車庫(kù)口臨近高架道路上匝道口，從車流量和行駛方向考慮，本車庫(kù)西面設(shè)為進(jìn)口，背面設(shè)為出口。

    雖然車道寬度有5米，足夠滿足一輛車子在車道內(nèi)行駛，但因?yàn)閺?F到－2F的坡道有兩個(gè)90度的轉(zhuǎn)彎，路況能見(jiàn)度可以說(shuō)非常不好，如果每根車道設(shè)計(jì)為可進(jìn)可出，那么勢(shì)必會(huì)造成兩輛相向行駛的車輛在車道內(nèi)相撞的情況，不利于車輛行駛的安全性。

    根據(jù)本建筑群的特性，本地下車庫(kù)除了要滿足長(zhǎng)期停車用戶的停車需求外，還應(yīng)該提供各種各樣臨時(shí)停車用戶的停車需求。因此，本地下車庫(kù)設(shè)計(jì)為長(zhǎng)期和臨時(shí)停車用戶均可以停車使用。 [nextpage]

    鑒于本建筑群的特性，以及停車位數(shù)比較多，本停車場(chǎng)在上班和下班期間車輛的進(jìn)出會(huì)比較頻繁，為有效加快長(zhǎng)期停車用戶車輛進(jìn)出的速度，避免在地下車庫(kù)入口和出口處發(fā)生車輛擁堵的現(xiàn)象，所以推薦使用具有當(dāng)前最先進(jìn)技術(shù)的不停車遙感系統(tǒng)。

    臨時(shí)停車用戶，建議采用具有高精技術(shù)的可自動(dòng)分配車位的自動(dòng)出票系統(tǒng)。自動(dòng)分配給臨時(shí)停車用戶的車位號(hào)（包括層號(hào)、區(qū)號(hào)以及車位號(hào)）將自動(dòng)打印在條碼票據(jù)上，用戶根據(jù)該車位號(hào)以及車庫(kù)內(nèi)的指示牌可以很方便地尋找到相應(yīng)的空車位停放。當(dāng)用戶取車時(shí)只要根據(jù)條碼票據(jù)上的車位號(hào)立即可以尋找到自己車輛停放的位置。

    因?yàn)楸镜叵萝噹?kù)是臨時(shí)和長(zhǎng)期停車用戶混合停車的一個(gè)車庫(kù)，為確保在地下車庫(kù)內(nèi)停放車輛的安全性，避免出現(xiàn)換車和盜車等非法現(xiàn)象，推薦在地下車庫(kù)的出入口處加裝圖像對(duì)比系統(tǒng)，以確保通過(guò)同一張序列號(hào)的條碼票和卡片進(jìn)入和駛出地下車庫(kù)的車輛是一致的。

    為確保長(zhǎng)期停車車位不被臨時(shí)停車車輛占用，或者是不被其它的長(zhǎng)期停車車輛占用，建議在每個(gè)長(zhǎng)期停車車位上安裝具有遙控動(dòng)作功能的車位鎖。每個(gè)長(zhǎng)期停車用戶配備唯一編碼的遙控器，遙控器可以控制相應(yīng)的安裝在指定車位上的車位鎖。當(dāng)長(zhǎng)期停車用戶停車完畢或者是將車輛開(kāi)出車位后，可以通過(guò)遙控器控制車位鎖升起，將車位鎖定，其它車輛就無(wú)法進(jìn)入該車位；這樣，每個(gè)長(zhǎng)期停車用戶就有一個(gè)指定的停車車位，而不必?fù)?dān)心其它車輛會(huì)占用自己的車位。

    為方便出入口管理系統(tǒng)準(zhǔn)確、自動(dòng)地分配臨時(shí)停車空車位給臨時(shí)停車用戶，以及方便臨時(shí)用戶尋找指定的空車位，建議對(duì)臨時(shí)停車區(qū)域的車位加裝車輛到位探測(cè)設(shè)備，在臨時(shí)停車區(qū)域內(nèi)設(shè)置車位引導(dǎo)牌，由這些設(shè)備組成一套完整的車位引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)臨時(shí)停車車輛進(jìn)入到指定的或真正的空車位上停車。

2、綜合上述規(guī)劃，本設(shè)計(jì)擬采用以下方案來(lái)解決停車管理問(wèn)題。
    PRON150不停車遙感系統(tǒng)（安裝在地下車庫(kù)的各出入口處，用來(lái)滿足本建筑群內(nèi)的長(zhǎng)期停車用戶）。只要車輛上攜帶有專用的無(wú)源遙感盤，則車輛進(jìn)入和駛出時(shí)無(wú)須停車，出入口處的閘門機(jī)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，大大加快了車輛通行的速度。

    自動(dòng)出票和人工收費(fèi)系統(tǒng)（設(shè)置在各出入口處，用來(lái)滿足臨時(shí)停車用戶），用戶可以根據(jù)自動(dòng)出票機(jī)的指示取票，票面上打印有車輛可以停放的層數(shù)、區(qū)號(hào)、車位號(hào)、票號(hào)以及入場(chǎng)時(shí)間和條碼等信息，用戶一目了然。用戶取票后可以進(jìn)入停車場(chǎng)，在出口處付費(fèi)后離場(chǎng)；圖像對(duì)比系統(tǒng)（設(shè)置在各出入口處，用來(lái)對(duì)進(jìn)出地下車庫(kù)的所有車輛進(jìn)行圖像抓拍和對(duì)比）：為確保通過(guò)同一個(gè)識(shí)別器（條碼票和遙感盤）進(jìn)入的車輛和駛出的車輛為同一輛車，所以在車庫(kù)入口處和出口處對(duì)車輛分別進(jìn)行拍照。當(dāng)車輛駛出時(shí)，在出口處由收銀人員進(jìn)行照片比對(duì)并經(jīng)核實(shí)后才放行。而長(zhǎng)期停車車輛則在進(jìn)出口進(jìn)行讀卡進(jìn)出，并系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)出時(shí)的拍照以及存檔，以便日后有糾紛時(shí)可作為證據(jù)使用。

    車位引導(dǎo)系統(tǒng)（可選項(xiàng)）：全自動(dòng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以通過(guò)引導(dǎo)屏和車位指示燈引導(dǎo)車輛停放在合適的空車位上，配合自動(dòng)出票系統(tǒng)中票據(jù)上的停放車位，用戶可以很方便地找到空車位，減少了用戶尋找空車位的麻煩。

    遙控車位鎖系統(tǒng)（滿足長(zhǎng)期停車車位鎖定需求）：可以通過(guò)遙控器控制相對(duì)應(yīng)的車位鎖的動(dòng)作，當(dāng)車輛開(kāi)出車位時(shí)，可以通過(guò)遙控器將車位鎖定，避免其它車輛占用自己的車位，確保了車位的唯一性。其系統(tǒng)工作流程如下。 [nextpage]

地下車庫(kù)入口
1、設(shè)備配置（見(jiàn)表2）

2、工作流程(見(jiàn)圖1)
    因?yàn)閺牡孛孢M(jìn)入停車場(chǎng)的通道比較長(zhǎng)，因此室外車位余數(shù)顯示屏應(yīng)該設(shè)置于通道入口醒目的地方。當(dāng)用戶進(jìn)入停車場(chǎng)前首先注意到顯示屏，若顯示滿位，則臨時(shí)停車客戶不能駛?cè)?，即使駛?cè)胪ǖ溃驗(yàn)樽詣?dòng)出票機(jī)已經(jīng)自鎖，所以臨時(shí)停車客戶不能取票。但固定停車客戶不受此影響。

    臨時(shí)車輛靠近入口處自動(dòng)出票機(jī)時(shí)，備車地感線圈首先感應(yīng)到，與之相連的車輛檢測(cè)器將輸出信號(hào)控制自動(dòng)出票機(jī)和遙感天線開(kāi)始工作。

    固定停車客戶可以將遙感盤貼在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)面，當(dāng)車輛以一定的速度駛過(guò)遙感天線時(shí)，遙感卡進(jìn)入遙感天線的磁場(chǎng)范圍，從磁場(chǎng)內(nèi)獲得能量同時(shí)將盤號(hào)、區(qū)號(hào)等相關(guān)信息傳遞給遙感天線和傳送給電腦，經(jīng)電腦確認(rèn)無(wú)誤后，發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開(kāi)同時(shí)觸發(fā)圖像采集卡采集攝像機(jī)的視頻信號(hào)；盤號(hào)和采集到的照片將捆綁在一起儲(chǔ)存在電腦中。

    臨時(shí)停車者根據(jù)出票機(jī)上大屏幕顯示和按鈕指示，按鈕取票，出票機(jī)自動(dòng)打印票據(jù)并將票據(jù)送至出票口。用戶將票從出票口拿出的同時(shí)，入口閘門機(jī)門臂會(huì)自動(dòng)升起，同時(shí)觸發(fā)自動(dòng)攝像機(jī)拍照，票號(hào)和已經(jīng)拍攝的照片將捆綁在一起儲(chǔ)存在電腦內(nèi)。票據(jù)上已經(jīng)打印有用戶可以停車的層數(shù)、區(qū)位號(hào)、車位號(hào)碼。例如：請(qǐng)將車停在B3層A09區(qū)0399號(hào)車位。用戶進(jìn)入停車場(chǎng)后根據(jù)車場(chǎng)內(nèi)的指示牌可以方便地找到停車位置。車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂自動(dòng)放下。

    在車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂開(kāi)始下落，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開(kāi)復(fù)位線圈時(shí)，門臂才下落。此過(guò)程可以一直循環(huán)，直至門臂落到最低位。如果在門臂下落過(guò)程中，有車輛快速經(jīng)過(guò)導(dǎo)致車輛被門臂下端碰到，那么位于門臂下端的第二重防砸車保護(hù)功能將發(fā)生作用。此時(shí)，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給出一個(gè)關(guān)門信號(hào)，門臂才會(huì)關(guān)閉。

    當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口處的閘門機(jī)全部打開(kāi)（或入口處的閘門機(jī)關(guān)閉，出口處的閘門機(jī)打開(kāi)），任何車輛都能全速通過(guò)閘門機(jī)駛離停車場(chǎng)（需要消防報(bào)警系統(tǒng)的支持）。當(dāng)用戶使用設(shè)備有困難，或者是由于各種原因而導(dǎo)致閘門機(jī)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，用戶可以通過(guò)對(duì)講分機(jī)呼叫控制室以獲得幫助，并且可以由保安員通過(guò)安裝在控制室內(nèi)的管理軟件遠(yuǎn)程控制閘門機(jī)打開(kāi)。 [nextpage]

停車場(chǎng)出口
1、設(shè)備配置（見(jiàn)表3）

2、工作流程
    車輛靠近出口處人工收費(fèi)站時(shí)，備車地感線圈首先感應(yīng)到，與之相連的車輛檢測(cè)器將輸出信號(hào)控制遙感天線開(kāi)始工作。

    固定停車客戶的車輛以一定的速度駛過(guò)遙感天線時(shí)，遙感盤進(jìn)入遙感天線的磁場(chǎng)范圍，從磁場(chǎng)內(nèi)獲得能量同時(shí)將盤號(hào)、區(qū)號(hào)等相關(guān)信息傳遞給遙感天線和傳送至控制電腦，電腦輸出信號(hào)觸發(fā)圖像采集卡采集攝像機(jī)的視頻信號(hào)，采集的視頻照片顯示在出口站內(nèi)的電腦上，與此同時(shí)電腦根據(jù)卡號(hào)自動(dòng)調(diào)出客戶入場(chǎng)的時(shí)間以及入場(chǎng)時(shí)采集的視頻照片等，收銀員比較兩幅照片上記錄的信息（如：車牌號(hào)碼、車型和顏色等）無(wú)誤后，按下確認(rèn)鍵，電腦發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開(kāi)，允許車輛駛出停車場(chǎng)。

    臨時(shí)停車者將在入口處取得的條碼票交給收費(fèi)站內(nèi)收銀員，收銀員將條碼票在條碼掃描儀前晃過(guò)，掃描儀自動(dòng)讀取條碼信息并將信息輸送給電腦，電腦輸出信號(hào)觸發(fā)圖像采集卡采集攝像機(jī)的視頻信號(hào)，采集的視頻照片顯示在電腦上，同時(shí)根據(jù)票號(hào)將該用戶進(jìn)入時(shí)拍攝的照片調(diào)出并顯示，與此同時(shí)根據(jù)該票進(jìn)入的時(shí)間和收費(fèi)電腦內(nèi)設(shè)定的收費(fèi)費(fèi)率自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，收銀員比較兩幅照片上記錄的信息（如：車牌號(hào)碼、車型和顏色等）無(wú)誤并收費(fèi)完畢后，按下確認(rèn)鍵，收費(fèi)電腦發(fā)出信號(hào)控制閘門機(jī)打開(kāi)，允許車輛駛出停車場(chǎng)。

    票號(hào)和已經(jīng)拍攝的照片將捆綁在一起儲(chǔ)存在中央控制電腦內(nèi)。物業(yè)管理方可以隨時(shí)調(diào)用。在車輛駛過(guò)復(fù)位地感線圈后，閘門機(jī)門臂開(kāi)始下落，若在此時(shí)車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則門臂停止下落，直到車輛再次離開(kāi)復(fù)位線圈時(shí)，門臂才下落。此過(guò)程可以一直循環(huán)，直至門臂落到最低位。

    如果在門臂下落過(guò)程中，有車輛快速經(jīng)過(guò)導(dǎo)致車輛被門臂下端碰到，那么位于門臂下端的第二重防砸車保護(hù)功能將發(fā)生作用。此時(shí)，門臂將立即反彈并回到上升位，直至再次給出一個(gè)關(guān)門信號(hào)，門臂才會(huì)關(guān)閉。

    當(dāng)發(fā)生消防報(bào)警時(shí)，出入口處的閘門機(jī)全部打開(kāi)（或入口處的閘門機(jī)關(guān)閉，出口處的閘門機(jī)打開(kāi)），任何車輛都能全速通過(guò)閘門機(jī)駛離停車場(chǎng)（需要消防報(bào)警系統(tǒng)的支持）。當(dāng)用戶使用設(shè)備有困難，或或者是由于各種原因而導(dǎo)致閘門機(jī)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，用戶可以通過(guò)對(duì)講分機(jī)呼叫控制室以獲得幫助，并且可以由保安員通過(guò)安裝在控制室內(nèi)的管理軟件遠(yuǎn)程控制相應(yīng)閘門機(jī)的打開(kāi)。

車庫(kù)控制中心
    如果車庫(kù)出入口只是一進(jìn)一出，那么控制中心內(nèi)的設(shè)備可以直接安放在出口處收費(fèi)站內(nèi)，其中圖像采集卡和管理軟件等直接安裝在收費(fèi)電腦上；整個(gè)系統(tǒng)可以節(jié)省一臺(tái)電腦和網(wǎng)絡(luò)集線器的費(fèi)用。

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    控制中心可以與多個(gè)停車場(chǎng)連接，并預(yù)留有接口；當(dāng)停車場(chǎng)進(jìn)出口車道增加或需要管理多個(gè)停車場(chǎng)時(shí)，只需要增加出入口車道上的終端設(shè)備即可。

    在有多個(gè)獨(dú)立的停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，控制中心軟件可以對(duì)讀卡器和感應(yīng)卡片進(jìn)行分組和授權(quán)，感應(yīng)卡只有在被授權(quán)的讀卡機(jī)上使用而在其它讀卡機(jī)上則不能使用。

    感應(yīng)卡發(fā)行授權(quán)機(jī)是用來(lái)將長(zhǎng)期用戶卡的16或者是64位卡號(hào)讀入電腦內(nèi)，并在軟件上將其命名為一個(gè)新的四位編號(hào)，卡號(hào)與編號(hào)是一一對(duì)應(yīng)的，并且不會(huì)重復(fù)。用戶只需知道四位編號(hào)即可?？ㄔ诒皇谟杈幪?hào)后，就可以通過(guò)管理軟件輸入卡的持有者的信息，例如：持卡人姓名、單位、車牌號(hào)、卡的種類（有效期卡、儲(chǔ)次卡）、聯(lián)系地址、聯(lián)系電話、卡的有效開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間等等。

系統(tǒng)分析
    招商局廣場(chǎng)使用停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，大大提高整個(gè)停車場(chǎng)的安全性與使用效率。

    停車場(chǎng)系統(tǒng)根據(jù)它的使用對(duì)象可劃分為“內(nèi)部長(zhǎng)期停車用戶”和“臨時(shí)停車用戶”兩大類。有效合理分配內(nèi)部長(zhǎng)期租用車位和臨時(shí)停車車位，從而提高車位使用率，增加停車庫(kù)管理的效率。

    為了避免車輛的丟失，常用的有防車卡重入技術(shù)，保證一卡一車，防止一卡多用；車輛追車報(bào)警裝置，被盜車輛跟隨前面合法車輛逃逸時(shí)自動(dòng)判定為非法并發(fā)出警報(bào)。在入口處加裝攝像機(jī)將進(jìn)入車輛照片(含車輛型狀、車牌號(hào)、司機(jī)照片等信息)攝取下來(lái)，與車卡信息對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，一同進(jìn)入計(jì)算機(jī)備查，當(dāng)車輛駛出出口處時(shí)，驗(yàn)車裝置將車卡與該車進(jìn)入照片同時(shí)調(diào)出檢查無(wú)誤后放行。提高車輛停放安全，避免車輛被盜。

    該智能停車庫(kù)系統(tǒng)更開(kāi)放與更靈活。車庫(kù)系統(tǒng)作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，使遠(yuǎn)距離的管理人員可以監(jiān)視與控制車庫(kù)情況，車輛信息也可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送到需要的部門，如在財(cái)務(wù)部門產(chǎn)生報(bào)表等。便于財(cái)務(wù)進(jìn)行財(cái)務(wù)對(duì)賬、安保部進(jìn)行進(jìn)出車輛查詢。