在上期文章中，本刊為讀者介紹了現(xiàn)代化大型國際機場周界防范系統(tǒng)在安全防范系統(tǒng)中的定位以及防范手段的分類和分析的內容；那么本期為大家介紹周界防范系統(tǒng)的基本條件和設計考慮原則的內容，以便將作者的心得與讀者共同分享，希望喜歡。
文/吳民勝


周界防范系統(tǒng)的基本條件
周界防范系統(tǒng)應該具有哪些基本條件呢？簡單地說，一個典型的周界防范系統(tǒng)應具有四個性質不同的關鍵環(huán)節(jié)，即：阻擋、延時、探測和響應報告，這四個基本條件缺一不可。


1．阻擋
是指安裝在周界處的有形物理障礙物。一般是通過入侵者長時間越過或通過周界處的有形障礙物而引起的有形損壞來了解和觀察，并使入侵者感到他將要被發(fā)現(xiàn)，從而增加了威懾力量。


2．延時
是指由于有形物理障礙物的建立而使入侵者在企圖越過或通過時產生的時間上的延時問題，這種延時可以來自高的圍欄及各種不同外形的尖刀型不銹鋼毛刺。當然，也有在圍欄上接入高壓的做法。如，有一種脈沖式電子圍欄，當有人企圖攀越或破壞圍欄時，系統(tǒng)會產生一低電流的高壓，使得入侵者不敢或不能再次入侵，起到了阻止和延緩的作用。但是，由于這種低電流的高壓對人體還是會有一定的影響，故這種方式并不受推寵，即使在使用時也會相當謹慎。
需要說明的是，根據(jù)國外許多廣泛的測試資料介紹，地面上低高度的自然障礙所產生的延時要比合理高度的人為垂直障礙長得多，而不論障礙的類型是什么。也就是說，設計時應充分利用地面上的自然障礙。因此，一個好的系統(tǒng)設計應確保系統(tǒng)在早期階段的探測，并利用延時來幫助分析、判斷某些位置上所產生的反應，同時了解入侵引起破壞前的情況。


3．探測
是一門追求立即發(fā)現(xiàn)或最大可能的早期發(fā)現(xiàn)的科學技術。這些情況的掌握是借助于各種先進的傳感器預報系統(tǒng)，通常是根據(jù)周界所處的環(huán)境條件選用不同的探測系統(tǒng)。


4．響應報告
是指設計中對報警信號的分析、處理，這也是十分重要的部分，若設計不當，將必定會導致嚴重的防衛(wèi)缺陷。


周界防范系統(tǒng)的設計考慮原則


在本文的前一部分里，我們著重介紹、分析了各種不同種類的探測傳感器的基本原理，這些知識無論對于設計人員，建設管理人員，還是直接使用人員應該都是有用的和必須的。俗話說，知彼知己，方能百戰(zhàn)百勝。筆者想，這應包括了對自己、入侵者、系統(tǒng)設備安裝地的地理環(huán)境條件和準備采用的系統(tǒng)設備等所有有關的情況的了解和掌握。


周界防范系統(tǒng)由于其價格和人們對它認識不足的原因，還沒有引起我國大多數(shù)機場管理者的足夠重視，以為只要安裝有金屬的圍欄和帶有金屬倒鉤的籠形阻擋物就可以了。但是，所有各種人為的有形障礙物，都只能阻擋一般的非法入侵者，起著一定的阻擋、延時作用；而對于老練的非法入侵者或訓練有素的破壞者來講，這些人為的有形障礙物完全可以被克服或破壞，且不會馬上被發(fā)現(xiàn)，尤其是在夜間。因此，潛在的不安全因素時刻在威脅著機場的空防安全，我們決不能存有絲毫的僥幸心理，而充分利用高新技術的防范手段構筑機場空防的天羅地網，實現(xiàn)人防與技防有機結合的管理體系。


那么，究竟如何去設計一個比較完善的周界防范系統(tǒng)呢？筆者認為應從如下幾個方面去考慮。


首先，認真地考慮和分析周界防范區(qū)域的防范需求，并仔細研究各種可能發(fā)生的入侵方式方法和所產生的威脅，這是我們提出設計要求和實施設計的依據(jù)，這無論對于建設管理人員、使用人員、還是設計人員都是必須的。安全防范產品許多功能的設計，實際上是出自對犯罪心理學和犯罪行為學的研究，因此，我們的人員如果能了解一些這方面的知識，就更好了。否則，我們只知其一，而不知其二，或是知其然而不知其所以然，是很難設計出一個有效的周界防范系統(tǒng)的。即使我們設計使用了多個系統(tǒng)，恐怕也很難做到系統(tǒng)間的有機組合，而只能是系統(tǒng)的堆砌或混合。


一個有效的周界防范系統(tǒng)，需要分析、考慮入侵者的熟練程度、可能發(fā)生的入侵方式和所產生的威脅。對于一個老練的入侵者來說，單一的周界防范是不足以阻擋其入侵的。因此，應當根據(jù)可能發(fā)生的入侵方式方法，去選擇合適的報警系統(tǒng)或組合報警系統(tǒng)，并對報警系統(tǒng)進行邏輯組合。在系統(tǒng)設備的安裝和配置上，采用靈活多變的技巧，明暗結合，虛實結合，以迷惑入侵者，造成對入侵者心理上的威脅，這樣才可使總體防范水平增強，實現(xiàn)有效的防范。


飛速發(fā)展的科學技術在提高人們的防范能力的同時，也提高了犯罪分子的作案能力，這已是一個不爭的事實，需要我們認真思考和對待。隨著高技術傳感探測器、數(shù)字技術、計算機技術和通信技術的不斷發(fā)展，在設計中把有形障礙與電子安全系統(tǒng)用嚴格的設計把它們組合在一起已肯定是一種適宜的有效方法，而不能認為有了一道相當高度的有形障礙就可以萬事大吉了，一些大、中型機場的事實已說明是不行的。當然，在選擇、設計周界防范系統(tǒng)時，應從被保護的區(qū)域、被保護的設施和周界處的地形、地貌、地質等情況綜合考慮。具體地說，有如下幾點。
?被保護目標的周圍是否有圍欄，如果有的話，它是否適合安裝相應的傳感器并能提供必須的有形安全作用。如果原先沒有圍欄，那我們就需要先設置，并注意選擇圍欄的材料和類型。對機場而言，尤其應注意對跑道兩端的圍欄材料和類型的選擇，不能對飛機起飛 和降落過程中的通信聯(lián)絡產生干擾；
?當?shù)氐臍夂驐l件，溫度、濕度、雨、雪、風、霧及是否靠海等；
?圍界周圍環(huán)境的植物情況，樹木的高、矮、密集，還有灌木等；
?場所的地面條件，是否平整、是否有土堆等，還有土質的軟、硬程度等；
?環(huán)境噪聲情況，系統(tǒng)工作場所的交通流量、行人、車輛等；
?圍界周圍的障礙物情況，大樓及高大建筑物的情況；
?外部干擾的情況，主要是射頻干擾源、電磁干擾源和電器火花的情況。這一點，不僅是要考慮外部干擾源對電子安全系統(tǒng)的影響，對機場、軍事要地、易燃易爆物品等被保護目標而言，則還應考慮電子安全系統(tǒng)對這些被保護目標的工作和安全影響；
?傳感器的保護問題，被破壞的可能性等等；
?降低消耗和控制成本問題。


為確保機場地空、地面無線電通信聯(lián)絡的暢通、安全，機場對所轄區(qū)域內無線電電磁波的管制非常嚴格。因此，所選用的前端傳感器工作時應保證它不產生足以干擾、或影響地空、地面通信的無線電電磁波。


大型國際機場的飛行區(qū)通常都很大，如有數(shù)座相互分立的候機樓，則飛行區(qū)的范圍更大，其控制邊界會長達數(shù)十千米以上。系統(tǒng)應根據(jù)不同飛行區(qū)的具體情況和系統(tǒng)的技術要求把控制邊界劃分成若干小的區(qū)域，以細化對邊界的控制管理，提高報警的精確度。


為了防止入侵者從高于圍欄的物體上越過圍欄跳入機場飛行區(qū)內，應考慮在圍欄內的飛行區(qū)地面沿著圍欄設計一個隔離帶區(qū)域，并在地下設計安裝地音類傳感器，以及時發(fā)現(xiàn)非法入侵者和破壞者。


我們知道，單一的防范手段是不足以有效防范非法入侵者和破壞者的，在周界防范系統(tǒng)的設計中不僅應考慮把圍界圍欄上的傳感器報警與隔離帶的防范結合起來，還應考慮周界防范系統(tǒng)與電視監(jiān)控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、聲音警告等結合起來，形成一個防范嚴密、有機配合、立體交叉的防范系統(tǒng)。電視監(jiān)控可以觀看現(xiàn)場的實際情況，而燈光和高音喇叭則會對非法入侵者和破壞者產生一種威懾力量。


系統(tǒng)應設計有較強的系統(tǒng)自檢、系統(tǒng)安全保護和系統(tǒng)管理功能。


隨著計算機技術、通信技術和管理技術的飛速發(fā)展，在現(xiàn)代化的弱電系統(tǒng)中安全防范系統(tǒng)已被涵蓋在其中而成為一個分系統(tǒng)，周界防范系統(tǒng)已不再會作為一個與其他系統(tǒng)無關的系統(tǒng)而獨立存在，一定會存在一個被大系統(tǒng)集成的問題，這是任何一個大型系統(tǒng)工程實現(xiàn)現(xiàn)代化、智能化管理必須要解決的問題。因此，我們在設計周界防范系統(tǒng)時，就一定要有全局觀念，考慮與大系統(tǒng)的關聯(lián)問題。當然，由于安全防范系統(tǒng)的一些特殊性，實際上也不僅是安全防范系統(tǒng)，其他弱電系統(tǒng)也會有各自的特殊性，所以在大系統(tǒng)中，保留各自的相對獨立，也是會被重視的。這就是我以前在有關弱電系統(tǒng)集成與智能化管理的文章中一再強調的集而不死、分而不散、危險分散的原則。


結語
綜上所述，我們知道室外的可視移動探測系統(tǒng)是非常復雜的，而這種復雜性與傳感器的成本費用成正比，并且也直接與傳感器的性能有關。因此，在設計周界防范系統(tǒng)時，必須綜合分析考慮各種因素，適當選擇系統(tǒng)、設備，巧妙地進行邏輯組合，才能建立起一個既先進完善，又能嚴密配合，還能兼顧系統(tǒng)成本費用的周界防范系統(tǒng)。