深圳機場于1991年10月通航，因為地處中國經(jīng)濟發(fā)展最快的珠三角中心，加之深圳特區(qū)獨特的政策優(yōu)勢，深圳機場民航運輸業(yè)務(wù)量以年遞增20％以上的速度迅速增長，通航第一年就躋身國內(nèi)第七大航空港，運作18個月后就跨入國際機場行列。深圳機場1998年的旅客吞吐量實現(xiàn)500萬人次，躍升為全國第四大航空機場。隨著機場的吞吐量逐年大增，安防設(shè)備的改善和升級的需求隨之提高。

系統(tǒng)設(shè)計要求

1、強化系統(tǒng)安全性

此系統(tǒng)的目的就是要遞增機場的安全性，因此對門禁產(chǎn)品的穩(wěn)定性、功能、防止暴力破壞、對門狀態(tài)的實時監(jiān)控、消防聯(lián)動等方面都提出了很高的要求。通過門禁系統(tǒng)對各個門控點進行安全防護和監(jiān)控，對門控點進出人員情況進行記錄，防止非內(nèi)部人員的隨意闖入，從而杜絕安全漏洞。

2、與原門禁設(shè)備兼容

因為本門禁系統(tǒng)主要針對機場內(nèi)部員工，而原來機場已在部分區(qū)域設(shè)置門禁設(shè)備，因此本次新增設(shè)備要與現(xiàn)有的門禁設(shè)備兼容，即要求新安裝的門禁設(shè)備能夠很好的融入到現(xiàn)有的門禁系統(tǒng)之中。

3、系統(tǒng)管理要方便

對于一個大型的系統(tǒng)來說，如何能夠簡單、快捷、準確地對系統(tǒng)進行管理是能良好使用的基礎(chǔ)。通過簡單的參數(shù)設(shè)置就可以方便地使用、數(shù)據(jù)可被多個系統(tǒng)共享、系統(tǒng)操作界面簡潔，卡片授權(quán)掛失方便，使門禁管理摒棄繁復(fù)，趨向人性化。

4、施工工程量小\

由于現(xiàn)有的機場建筑設(shè)施和裝潢已經(jīng)定型，并正在使用，所以新增系統(tǒng)的工程施工量必須要盡可能的小，要在不破壞現(xiàn)有設(shè)施和裝潢、不影響現(xiàn)有系統(tǒng)的正常運行的情況下進行施工?！　?/P>

系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)主要由一拖四網(wǎng)絡(luò)門禁控制器JS6432、門禁讀卡器JS6212-IC（或JS6213J-IC）、電磁鎖、門磁裝置、門禁系統(tǒng)管理軟件JSZN2012、管理電腦、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，卡片授權(quán)發(fā)行器等設(shè)備組成。

系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

本機場門禁系統(tǒng)主要針對內(nèi)部員工，門禁讀卡和控制設(shè)備大多安裝在辦公室、會議室、資料室等場所，在設(shè)備分布上是區(qū)域密集、整體分散。其目的主要是用于控制和管理辦公場所的出入權(quán)限，不允許無關(guān)人員進入辦公區(qū)域，以保證整個機場安全高效的運行。

由于整個機場的面積較大，各個門禁控制點之間的距離相對較遠，所以在設(shè)備選型上要綜合考慮管線敷設(shè)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)管理和維護保養(yǎng)等因素。鑒于上述綜合考慮，本門禁控制設(shè)備選用帶網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議的JS6432網(wǎng)絡(luò)門禁控制器.

本門禁系統(tǒng)在控制管理中心設(shè)置專用管理電腦和數(shù)據(jù)服務(wù)器。管理電腦用于對整個門禁系統(tǒng)進行控制和管理，包括卡片的授權(quán)、刪除；對各門禁控制器的設(shè)置、實時監(jiān)控；數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表打印等。數(shù)據(jù)服務(wù)器用于建立門禁數(shù)據(jù)庫。各個門禁控制器通過現(xiàn)有的局域網(wǎng)絡(luò)進行連接，每個控制器可以獨立控制4扇門。

系統(tǒng)特點

JS6432網(wǎng)絡(luò)門禁控制器是捷順公司最新開發(fā)的一款高速、分體、多功能的高檔門禁設(shè)備，它的優(yōu)點在深圳機場的應(yīng)用中充分的發(fā)揮：采用TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。\r\n系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的方式組網(wǎng)，使新安裝的門禁設(shè)備可以很好的融入到現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)之中，同時具有組網(wǎng)靈活、高速、穩(wěn)定的特點。下面是本網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點：

網(wǎng)傳速度快

深圳機場門控點多，大部分門控點每天人員進出比較頻繁，因此會產(chǎn)生大量的門禁數(shù)據(jù)，雖然門禁控制器的記錄容量有10,000條，但為了保證數(shù)據(jù)的安全完整，要經(jīng)常性地將控制器數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上。

現(xiàn)在系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)速度是10M/100M，甚至可以達到1,000M，這樣就可以實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高速傳輸，速度提高了千倍（傳統(tǒng)的RS485通訊方式其速度在4,800～9,600bps，從控制器上傳一仟條記錄數(shù)據(jù)需要10分鐘，而采用局域網(wǎng)上傳一萬條記錄僅只需要2分鐘）。較快的通訊速度還表現(xiàn)在對門禁參數(shù)的設(shè)置、狀態(tài)讀取、實時監(jiān)控等方面占有的優(yōu)勢。

工程施工量小

機場內(nèi)部已有非常完善的有線局域網(wǎng)絡(luò)及無線網(wǎng)絡(luò)，所以本門禁系統(tǒng)完全可以采用現(xiàn)有的局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，這樣就免去了專為布設(shè)門禁系統(tǒng)通信線路而去挖溝、開槽、埋管、穿線等大量的施工，最大限度地節(jié)省布線的費用和時間，減少了工程成本和施工周期，避免了對現(xiàn)有建筑裝潢的破壞。每臺門禁控制器只需要就近接入局域網(wǎng)就可以與管理中心聯(lián)網(wǎng)，大幅度地減少了布線的工程量。

管理方便

傳統(tǒng)的門禁產(chǎn)品大多采用RS422、RS485專用通訊協(xié)議，要敷設(shè)專線、并經(jīng)通訊適配器與管理電腦連接。采用局域網(wǎng)絡(luò)就可以在局域網(wǎng)中任何位置選配一臺電腦作為管理電腦，并安裝上網(wǎng)絡(luò)門禁管理軟件，就可以對網(wǎng)絡(luò)門禁進行卡片授權(quán)、掛失、監(jiān)控等管理。

為了保證安全性，只有第一臺對網(wǎng)絡(luò)門禁進行管理的電腦才會有管理權(quán)限。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有一臺電腦作為管理電腦并成功進行管理后，其它電腦即不會有管理權(quán)限，即管理的唯一性。\r\n網(wǎng)絡(luò)門禁采用專門為其開發(fā)的管理軟件，能夠更好地發(fā)揮門禁設(shè)備的硬件功能，軟件界面美觀，使用簡單，上手容易。

網(wǎng)絡(luò)門禁管理軟件具有人事資料管理、系統(tǒng)設(shè)置、用戶及管理員權(quán)限設(shè)置、電子地圖，在線門狀態(tài)監(jiān)控等功能，可以滿足多數(shù)情況下對功能和操作的要求。軟件界面風(fēng)格可選，操作更加人性化。

方便聯(lián)網(wǎng)的硬件設(shè)備、功能強大易用的軟件，使得機場智能系統(tǒng)雖有很多子系統(tǒng)綜合在一起，但絲毫不影響門禁系統(tǒng)的易用性。\

采用分體結(jié)構(gòu)方式\

現(xiàn)在有許多門禁產(chǎn)品采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，即門禁控制和門禁讀卡集成安裝在同一個外殼中，盡管此種設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單成本低的優(yōu)點，但是安全性較差、功能少，易被暴力破壞。

而本次選用的網(wǎng)絡(luò)門禁系統(tǒng)基于安全性的考慮，采用門禁控制器和讀卡器分體的結(jié)構(gòu)。讀卡器安裝在門的附近，控制器被安裝在弱電井或其它隱蔽處。讀卡器與控制器之間采用加密的RS485通信，傳輸距離可以長到1,200米，即使讀卡器被暴力破壞，不法分子也無法通過短接讀卡器電路打開被控門。并當(dāng)門禁讀卡器被破壞侵犯時，門禁控制器會發(fā)出報警聲音，并在管理中心的門禁管理電腦上予以警示，因此可以保證門的安全。

采用分體式的另一個優(yōu)點是一個門禁控制器可以控制多扇門，每扇門的的讀卡器類型可按需要配置。由一臺門禁控制器對多扇門進行控制和管理，降低了每扇門控的成本。

本深圳機場門禁項目門點相對分散，采用分體式設(shè)計就能很好地解決“分散”的問題。將門禁控制器就近安裝在弱電井內(nèi)，再通過RS485線路連接到各個門控點的讀卡器上。每個門禁控制器可以對4扇門進行控制管理，形成了局域的網(wǎng)狀管理。

控制器功能強大

采用分體式網(wǎng)絡(luò)式門禁控制器和局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從而使門禁控制器發(fā)揮出強大的功能，比如：

* 具有多種開門方式：可以電腦加載設(shè)置，如刷卡開門、刷卡+密碼、密碼、刷卡或密碼、按鈕開門、電腦指令開門等，并可設(shè)定在某個時間段應(yīng)采用何種開門方式；

* 系統(tǒng)卡片授權(quán)：可授權(quán)超級卡、用戶卡、臨時卡等，且系統(tǒng)支持用戶自定義卡類；

* 區(qū)域時域設(shè)定：系統(tǒng)具有10組通行進區(qū)設(shè)置，每組再按每天10個時間段；

* 完善的假日管制：可任意設(shè)定一年中的節(jié)假日，可定義節(jié)假日開門方式和通行時區(qū)；

* 門控記錄：所有的刷卡、開門動作或報警都有記錄（包括非法卡、按鈕開門、電腦開門。各種報警：火警、防拆開關(guān)、門磁開關(guān)等等）；

* 門控互鎖：同一控制器的各門之間有互鎖功能，可設(shè)定當(dāng)有門點異常打開時，控制器能自動鎖上另外的門點，并產(chǎn)生報警警號。

* 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中某一點報警，可設(shè)定其它某些相關(guān)的門都被關(guān)閉（暫時鎖死）；

* 具有脅迫碼報警功能；

* 可軟件設(shè)置和加載任何門的開門延時時間。（一般要求1~255S）；

* 硬件保護：系統(tǒng)硬件設(shè)備具有防雷、反極、過壓、干擾（EMC）等；\r\n* 門禁控制器監(jiān)測：監(jiān)控中心對各門禁控制器（包括讀頭、通訊）的運行狀況進行監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)非正常情況時，系統(tǒng)即報警。

* 多讀卡技術(shù)兼容，在機場內(nèi)部某些安全性要求較高的門控點安裝了“密碼+感應(yīng)卡”讀卡器，使得開門采用刷卡加密碼的雙重認證。

* 消防報警聯(lián)動：消防聯(lián)動功能可以保證門禁系統(tǒng)在收到火警信號后，門禁控制器即刻直接打開所有的通道，并將系統(tǒng)事件上傳管理中心。

* 開門延時報警：開門延時報警功能可以檢測門的實時狀態(tài)，當(dāng)門在設(shè)定的時間內(nèi)沒有關(guān)閉，則發(fā)出報警信號。

深圳國際機場智能門禁系統(tǒng)項目已經(jīng)動工并即將安裝調(diào)試完畢，此門禁系統(tǒng)的投入使用，將會大大提高機場的管理水平，有力地保障了來往旅客、物品和工作人員的安全。