東方網(wǎng)力SSIP綜合安防集成管理平臺(tái)

大華DSS-F安防綜合監(jiān)控管理平臺(tái)

?？低昳VMS-5000集中監(jiān)控管理平臺(tái)

電力行業(yè)遠(yuǎn)程數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

... 相關(guān)的運(yùn)行管理調(diào)度部門， ... 難以指揮處理運(yùn)行障礙。

安防開啟節(jié)能“綠波帶”

要問行車中最令人不爽的是什么？無(wú)論司機(jī)朋友還是乘客們，都會(huì)不約而同地控訴紅燈太多，耽誤時(shí)間不說(shuō)，還會(huì)相應(yīng)增加車輛的油耗、電耗。一路綠燈已成了當(dāng)今有車族的夢(mèng)想；上班族更是希望綠色交通讓途中增添幾分舒暢。那么，在安防行業(yè)，是否存在“綠波帶”？如有，離我們究竟有多遠(yuǎn)？

如何解決鐵路交通夜間監(jiān)控“失明”問題

隨著中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，軌道交通安全已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，鐵路安防監(jiān)控手段仍以人定時(shí)巡檢為主，這不僅耗費(fèi)了資金、人力，而且并不能作到實(shí)時(shí)監(jiān)控，安全隱患仍然存在。在原有技術(shù)手段已達(dá)不到有效的安全防范目的的情況下，為有效避免列車運(yùn)行中治安事故和意外事故的發(fā)生率，必須采用先進(jìn)的技術(shù)手段，建立鐵路列車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)。列車夜間行駛頻繁，由于夜間能見度低、視線較差，這對(duì)鐵軌沿線、交通樞紐以及機(jī)車編輯組視頻監(jiān)控畫面的清晰度提出了更高的要求。只有選擇使用合適的設(shè)備，運(yùn)用夜間監(jiān)控技術(shù)，才能保證夜間監(jiān)控視頻的效

協(xié)和醫(yī)院地縣市遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)建設(shè)方案

遠(yuǎn)程會(huì)診管理系統(tǒng)分為六類用戶登錄：會(huì)診專家醫(yī)院管理員、會(huì)診專家、會(huì)診申請(qǐng)醫(yī)院管理員、會(huì)診申請(qǐng)醫(yī)生、會(huì)診中心調(diào)度員、系統(tǒng)管理員。各類用戶登錄后可訪問相應(yīng)權(quán)限的模塊。

新一代平安城市視頻監(jiān)控解決方案

... 式和信息處理方式越來(lái)越 ...

“積木式”網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)領(lǐng)航醫(yī)療高清智能監(jiān)控

... 合各種行政管理手段，全面 ... 提高綜合管理水平。

人臉布控系統(tǒng)助力平安城市建設(shè)

在當(dāng)前復(fù)雜的治安形勢(shì)下，對(duì)犯罪嫌疑人、在逃人員等重點(diǎn)布防對(duì)象的追緝一直是公安部門面臨的非常棘手的問題。雖然傳統(tǒng)的人巡、車巡可以起到一定的威懾，但消耗了大量的警力，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)布防人員的識(shí)別效率也比較低下。隨著高清視頻監(jiān)控和人臉識(shí)別技術(shù)的發(fā)展，采用高科技手段預(yù)防和制止犯罪已成為平安城市建設(shè)的重中之重。