它是車路協(xié)同的核心一環(huán)路口管理的“數(shù)字魔法”,它為城市交通管理者提供了“上帝視角”,它就是佳都科技自研的一款高“研”值智慧交通產(chǎn)品「全息路口應(yīng)用平臺(tái)」。
過去,城市道路路口的監(jiān)管主要以電子警察、卡口采集的數(shù)據(jù)為主,路口交通參與者、交通流量、交通事件等數(shù)據(jù)無法通過現(xiàn)有設(shè)備采集。為了對(duì)路口進(jìn)行進(jìn)一步的精細(xì)化治理,全息路口應(yīng)用平臺(tái)應(yīng)需而生。
它通過部署在路側(cè)的各類傳感器,如雷視一體機(jī)、雷達(dá)、電警卡口等,實(shí)現(xiàn)車輛、行人、路況的全實(shí)時(shí)精細(xì)化感知,并將感知設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)傳輸至路側(cè)融合分析設(shè)備“邊緣智慧小站”,賦予城市交通管理者“上帝視角”,實(shí)現(xiàn)路口交通管理的決策高效化和指揮調(diào)度科學(xué)化,同時(shí)也為交通誘導(dǎo)等其他信號(hào)控制平臺(tái)提供多元化數(shù)據(jù)支撐。
路口泛感知,讓每一條交通脈絡(luò)都清晰可見
為了打造城市級(jí)實(shí)時(shí)全景的路網(wǎng)一體化展示平臺(tái),佳都科技以3D建模的方式,對(duì)關(guān)鍵路口進(jìn)行了孿生重建,生成交通參與者機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的時(shí)空信息,為實(shí)時(shí)掌握路網(wǎng)、關(guān)鍵路口及上下游的交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)提供了完整的數(shù)據(jù)支持。
路口擁堵程度、服務(wù)水平、飽和度、流率等數(shù)據(jù)清晰可觀,而對(duì)于機(jī)動(dòng)車流量、平均延誤、排隊(duì)長(zhǎng)度、平均速度、空間占有率、低效通行次數(shù)等交警日常重點(diǎn)關(guān)注的核心指標(biāo),平臺(tái)也能做到實(shí)時(shí)數(shù)值與趨勢(shì)的展示。
借助大模型的時(shí)空預(yù)測(cè)能力,全息路口應(yīng)用平臺(tái)還支持對(duì)未來短時(shí)和長(zhǎng)時(shí)路口的交通流進(jìn)行預(yù)測(cè),精準(zhǔn)推演交通態(tài)勢(shì)。
感知交通流數(shù)據(jù)“AI紅綠燈”值守智慧路口
為緩解路段車流溢出,佳都科技全息路口應(yīng)用平臺(tái)結(jié)合交警實(shí)際需求,實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)、路口、方向、轉(zhuǎn)向、車道級(jí)等多維度的交通流精細(xì)化采集,為路口信控優(yōu)化、組織優(yōu)化、擁堵黑點(diǎn)治理提供數(shù)據(jù)研判支撐。
對(duì)于常堵的問題路口,建立路口車輛低效通行評(píng)價(jià)模型,分析路口車輛運(yùn)行效率,實(shí)時(shí)接入路口配時(shí)方案,包括時(shí)段、相位、相序、燈組、綠燈時(shí)長(zhǎng)等配時(shí)參數(shù),對(duì)配時(shí)方案中各相位的綠燈空放率、利用率等指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算分析,為路口老舊的信號(hào)燈上接入AI「外掛」,讓“車等燈”逐漸變?yōu)椤盁艨窜嚒薄?/p>
交通事件研判,安全隱患“前可評(píng)估后可治理”
全息路口應(yīng)用平臺(tái)賦能交通事件的預(yù)警、處警,對(duì)于常規(guī)車輛速度、位置、航向角,車輛類型、車牌號(hào),交通流量、擁堵、事故事件,均能識(shí)別和感知,支撐路口安全管控研判分析。
平臺(tái)統(tǒng)計(jì)路口各類型交通事件的總數(shù)、占比、時(shí)間,對(duì)交通事件實(shí)時(shí)預(yù)警、精準(zhǔn)定位,支持事件回溯及過程還原,輔助分析交通安全隱患和交通沖突的空間位置分布、時(shí)間變化規(guī)律。
內(nèi)嵌交通仿真引擎,支撐多場(chǎng)景交通仿真
全息路口應(yīng)用平臺(tái)內(nèi)嵌交通仿真引擎,基于數(shù)字孿生環(huán)境及全息感知檢測(cè)獲取的交通流數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)交通仿真建模所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源的復(fù)用,快速建模后進(jìn)行仿真計(jì)算,輸出仿真評(píng)價(jià)結(jié)果。
以真實(shí)車流量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),可視化、精細(xì)化模擬占道施工等多個(gè)場(chǎng)景下對(duì)車流的影響,模擬占道施工情況下,車輛平均速度、排隊(duì)長(zhǎng)度等道路交通運(yùn)行情況,并輸出分析報(bào)告,為特殊場(chǎng)景下的交通組織措施方案提供優(yōu)化調(diào)整的支撐。
未來,佳都科技會(huì)繼續(xù)從城市交通實(shí)際需求出發(fā),在現(xiàn)有全息路口應(yīng)用平臺(tái)產(chǎn)品基礎(chǔ)上不斷地豐富和完善其功能,為城市車路云一體化建設(shè)提供更優(yōu)質(zhì)的支撐產(chǎn)品。