——一周熱點點評——

　　寒武紀等36家中企被美列入實體清單

　　美國商務部計劃于12月19日正式將包括長江存儲、寒武紀、上海微電子等35家中企列入實體清單，這意味著這21家中企在無法進口美國公司的產(chǎn)品和技術同時，也將無法進口非美國公司包含美國技術的產(chǎn)品。

　　點評：在今年11月寒武紀的業(yè)績會上，寒武紀曾表示，在此前的美國禁令下，公司的研發(fā)暫未受到影響，此前在定增問詢回復中也曾表示，相關項目建設所需多款設備、IP及EDA工具存在進口依賴，但暫不構成供應風險。不過，這一輪實體清單中寒武紀成了最大的針對對象，寒武紀雖然還未做出回應，但消息一出，寒武紀半導體芯片股價有所下跌。若寒武紀面臨部分供應商難以取代的問題，列入實體清單也將對其及供應鏈穩(wěn)定產(chǎn)生一定風險影響。

　　Arm確認無法向中國出口先進芯片IP

　　12月14日，據(jù)金融時報報道，日本軟銀集團旗下英國芯片設計公司Arm，已經(jīng)拒絕向中國企業(yè)出售先進CPU芯片設計 IP——Neoverse V1 和 V2產(chǎn)品，涉及包括阿里旗下芯片設計公司平頭哥半導體，以及其他中國芯片企業(yè)。

　　點評：Arm此舉也是受今年10月美國商務部發(fā)布的出口管制措施影響，這項措施主要是為阻止中國獲得需要使用先進半導體的高性能計算能力。不論是Arm還是合作的中國企業(yè)，應該都不愿意面對這樣的局面。不過我們也能看到，由于芯片脫鉤影響，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始從ARM架構換成開源芯片架構RISC-V進行芯片設計工作，也有分析師預測，隨著半導體行業(yè)巨頭開始擁抱RISC-V開源架構，RISC-V這一賽道將到2024、2025年左右全面爆發(fā)。

　　?？低晹M分拆?？禉C器人于深交所創(chuàng)業(yè)板上市

　　近日，?？低暟l(fā)布公告稱，公司擬分拆所屬子公司杭州?？禉C器人股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。海康威視表示，本次分拆上市后，上市公司及其他下屬企業(yè)將繼續(xù)集中資源發(fā)展除?？禉C器人主業(yè)之外的業(yè)務，進一步增強公司獨立性。

　　點評：前腳螢石剛剛完成獨立分拆上市開啟，后腳海康機器人也迎來了分拆上市的前湊。頗有一種“孩子長大成人一個個開始自立門戶”的感受。十多年的時間里，?？低曣懤m(xù)孵化了眾多創(chuàng)新業(yè)務，包括智能家居、機器人、熱成像、汽車電子、存儲等，而伴隨著創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展勢頭向好，實現(xiàn)穩(wěn)定營收，為了子公司的長遠發(fā)展，?？狄恢焙苡幸庠竿苿觿?chuàng)新業(yè)務的分拆上市。

　　從?？低暪_觀點中，我們能了解到，積極推動子公司分拆上市，有多重考慮，一是資本對于創(chuàng)新業(yè)務更好的資源助力，二是減少中美貿(mào)易制裁對子公司的影響，三也是為員工股權變現(xiàn)考慮。有了螢石拆分上市的成功經(jīng)驗，也給到其他創(chuàng)新業(yè)務板塊很大的信心。

　　智慧網(wǎng)絡國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺揭牌

　　在2022中國移動全球合作伙伴大會主論壇上，“智慧網(wǎng)絡國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺”揭牌。平臺將面向廣大ICT企業(yè)、高校、科研機構、行業(yè)組織等產(chǎn)業(yè)鏈上下游，提供充沛和多樣化的智能算力，開放不少于18類網(wǎng)絡數(shù)據(jù)集、200種以上網(wǎng)絡智能化能力和應用。

　　點評：這也標志著中國移動已正式邁入“人工智能國家隊”行列。從2019年開始，國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺陸續(xù)公布，從視覺計算、智慧教育、智能家居、普惠金融、智能供應鏈、安全供應鏈等到現(xiàn)在的智能網(wǎng)絡，國家新一代人工智能開放平臺也是希望充分發(fā)揮行業(yè)領軍企業(yè)、研究機構的引領示范作用，有效整合技術資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源和金融資源，持續(xù)輸出AI核心研發(fā)能力和服務能力,服務人工智能各大細分應用行業(yè)領域。承建國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，對于主導企業(yè)而言，是榮譽，也是擔當和責任加身。

　　國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路通過審核

　　近日，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設項目通過驗收。紫光股份稱，這是首個落地的基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的智能駕駛項目。該項目以 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術為核心，以 5G 技術為網(wǎng)絡通路，新華三為上饒自動駕駛開放測試道路項目打造了“車、路、云、網(wǎng)、安”一體化協(xié)同解決方案，形成基于車路協(xié)同的智能交通綜合應用。

　　點評：當我們在暢想自動駕駛時，背后有很多現(xiàn)實的問題亟待解決，不僅要“車智能”，也需要“路智慧”，最終要實現(xiàn)“車、路、云、網(wǎng)、安”的一體化協(xié)同。目前有越來越多城市逐步啟動了自動駕駛開放道路測試，從封閉道路到開放道路，從無人測試到載人測試，是自動駕駛走向成熟必經(jīng)的過程，也只經(jīng)歷不斷的測試，才能不斷積累經(jīng)驗，保障安全性，優(yōu)化自動駕駛體驗。

——前瞻觀點——

　　“工業(yè)領域正在發(fā)生兩件大事、出現(xiàn)兩大趨勢：一是智能制造，二是綠色制造。我們欣喜地看到，智能制造和綠色制造現(xiàn)在正處在交匯的時間點。

——蘑菇物聯(lián)創(chuàng)始人&CEO沈國輝《AIoT 工業(yè)數(shù)智化的技術支點》主題演講

　　3D視覺感知的六大技術路線，目前均有一定的市場應用，但是結構光，ToF和Lidar技術基于其自身的技術特點，更能滿足消費電子和汽車自動駕駛的場景應用需求，具有更大的市場應用空間，目前應用占比已高于其他3D視覺感知技術，未來隨著消費電子和汽車自動駕駛市場的增長，這三類技術的市場占比會進一步提升。

　　——奧比中光