日前，英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在慕尼黑IAA車展上表示，未來10年時間里，英特爾可能會在歐洲投資最多800億歐元（約合950億美元）以提高其在該地區(qū)的芯片產(chǎn)能，并將向汽車制造商開放該公司在愛爾蘭的半導體工廠。
“在這個對半導體產(chǎn)生持續(xù)需求的時代，需要從大處著眼、勇敢思考?！被粮耦A測，到2030年，汽車芯片市場將增長一倍以上，約占整個芯片市場的11%。隨著新的駕駛輔助功能、中控觸屏和其他功能的普及，半導體將占到高端新車材料成本的20%以上，而2019年這一比例為4%。
在800億歐元投資中，英特爾計劃在歐洲新建至少兩個技術(shù)領(lǐng)先的半導體工廠，并將于今年年底前公布新工廠的選址。市場普遍預期，德國與法國將是兩間新工廠的興建地點，另外有傳聞指波蘭可能是選址地點之一。
英特爾計劃將愛爾蘭一座工廠的制造能力投入到汽車芯片領(lǐng)域，該工廠原本制造計算機處理器。目前英特爾芯片代工業(yè)務(wù)正努力爭取包括汽車公司在內(nèi)的歐洲潛在客戶 ，該公司還在建立一個芯片設(shè)計團隊，幫助其他公司調(diào)整設(shè)計，以便它們能夠使用英特爾的芯片制造能力。
包括寶馬、大眾、戴姆勒以及博世集團在內(nèi)的近100家汽車制造商和主要供應(yīng)商，都表示支持英特爾的芯片投資計劃。
基辛格出任英特爾CEO以來，逐步堅定加強晶圓制造的策略。除了強調(diào)希望繼續(xù)在內(nèi)部完成大部分產(chǎn)品的生產(chǎn)，英特爾還在3月宣布，將打破此前主要支持自家產(chǎn)品的傳統(tǒng)，把晶圓制造能力開放給外部客戶，并單獨成立晶圓代工事業(yè)部（IFS）。
隨著計算機、汽車和電子產(chǎn)品對芯片的需求越來越大，全球芯片短缺對各個產(chǎn)業(yè)的沖擊都在不斷加劇。根據(jù)市場調(diào)研公司Alix Partners預計，汽車制造商今年損失的銷售額總計將達1100億美元。福特汽車和通用汽車上周都宣布，因芯片短缺而減產(chǎn)，豐田汽車也在上月稱，9月將全球減產(chǎn)40%。
在慕尼黑現(xiàn)場的演講中，基辛格還提及英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的進展。其自動駕駛公司Mobileye決定從2022年開始與慕尼黑的Sixt SE公司合作，將自動駕駛出租車投入運營。基辛格稱，只要合適的監(jiān)管框架落實到位，自動駕駛汽車行業(yè)會快速崛起，向著完全自動駕駛大步邁進。
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