2019年12月1日，深圳建設(shè)社會主義先行示范區(qū)“數(shù)字政府”高級研討會在五洲賓館舉辦，出席領(lǐng)導包括全國政協(xié)副主席、國家電子政務(wù)專家委員會主任王欽敏、深圳市委書記王偉中、市長陳如桂等。
上午9時，王欽 敏 主席在王偉中書記、陳如桂市長的陪同下，參觀了數(shù)字政府應用案例展廳，深圳交警科技處李強處長向領(lǐng)導們介紹了智慧交通信號集成管控創(chuàng)新工作的建設(shè)背景、技術(shù)措施、試點情況及發(fā)展愿景。王欽敏主席對智能信號配時工作十分感興趣，完整地聽完了匯報介紹，期間頻頻點頭，對深圳交警的做法予以肯定。
2019年12月1日，王欽敏、王偉中、陳如桂等領(lǐng)導聽取深圳智慧交通信號集成管控的成果匯報
此次匯報中，華為公司與深圳交警聯(lián)合研發(fā)的“鵬城交通智能體”，成為接受領(lǐng)導們檢閱的“主角”。
將人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)與交通管控深度融合，是新形勢下智慧交通發(fā)展的必然趨勢。早在2017年，華為公司就已配合深圳交警建立了智能信控(TrafficGo)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室。通過該實驗室，華為研究團隊與深圳交警用戶、交通工程領(lǐng)域?qū)＜也粩嗌疃群献?，并?lián)合深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心，共同建立了“專家+AI”的道路交通優(yōu)化新模式。同時，圍繞實現(xiàn)城市級智能信控目標，華為推出了軟件定義攝像機和邊緣智能計算平臺，實現(xiàn)了端(攝像機)-邊(路口)-云(中心)三級架構(gòu)的數(shù)據(jù)和算法協(xié)同，成功將深圳“城市交通大腦”升級為以TrafficGo系統(tǒng)為核心的“鵬城交通智能體”。
2019年7月，陳如桂市長、劉慶生副市長先后視察智能信控的工作進展，陳市長肯定了交警的創(chuàng)新做法和試點成果，強調(diào)了交通是城市管理服務(wù)的重要內(nèi)容，要從交通規(guī)劃、建設(shè)、組織、執(zhí)法、服務(wù)、治理等方面全面提升交通服務(wù)品質(zhì)。同時對智能信控提出了新的要求，希望在2020年將智能信控由試點推向全市，盡早實現(xiàn)“全市智能燈控一張網(wǎng)”的目標。
2019年7月25日，深圳市長陳如桂聽取深圳交警工作成果匯報
2019年7月23日，深圳常務(wù)副市長劉慶生到訪華為，并聽取TrafficGo試點成果匯報
2019年10月，華為配合交警科技部門完成了首批700路口的勘察摸底，重點區(qū)域的視頻感知設(shè)備已全部接入TrafficGo系統(tǒng)，解決了長期以來交管部門無法量化交通需求的問題。同時聯(lián)合深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心，針對深圳交通特征，因地制宜的劃定了10個典型的智能信控場景區(qū)域，包括僑香交通走廊、梅林生活區(qū)、福中慢行區(qū)、龍華工業(yè)區(qū)等。當前，智能信號燈控試點已從坂田片區(qū)擴大到梅林片區(qū)、僑香路沿線、龍華大浪片區(qū)等區(qū)域綜合試點，其中梅林片區(qū)早高峰平均車速提升了8%，平均延誤下降12%，其他區(qū)域正在穩(wěn)步推進。
此次成功參展，更加有力的推動了 “全市智能燈控一張網(wǎng)”的各項建設(shè)工作，為2020年在全市范圍實現(xiàn)智能信控和交通優(yōu)化奠定堅實的基礎(chǔ)。
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