2019年是無人駕駛行業(yè)跨越式發(fā)展的一年，初創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般相繼聳立。預計到2021年，無人車將進入市場，從此開啟一個嶄新的階段。世界經(jīng)濟論壇估計，汽車行業(yè)的數(shù)字化變革將創(chuàng)造670億美元的價值，帶來3.1萬億美元的社會效益，其中包括無人車的改進、乘客互聯(lián)及整個交通行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的完善。

　　據(jù)估計，半自動駕駛和全自動駕駛汽車在未來幾十年的市場潛力相當大。例如，到2035年，僅中國就將有約860萬輛自動駕駛汽車，其中約340萬輛為全自動無人駕駛，520萬輛為半自動駕駛。

　　有行業(yè)主管部門人士認為，“中國轎車的銷售，巴士、出租車和相關(guān)交通服務(wù)年收入有望超過1.5萬億美元?！辈ㄊ款D咨詢集團預測，“無人車的全球市場份額要達到25%，需要花15~20年的時間?！庇捎跓o人車預計到2021年才上市，這意味著2035—2040年，無人車將占全球市場25%的份額。

　　無人駕駛之所以會給汽車行業(yè)帶來如此大的變革，是因為無人車帶來的影響是空前的。研究表明，在增強高速公路安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染等領(lǐng)域，無人駕駛會帶來顛覆性的改善。

　　在如今的人工智能AI領(lǐng)域里，無人駕駛是一個備受關(guān)注的焦點。各國都把無人駕駛視作未來AI技術(shù)的制高點，從國家戰(zhàn)略的高度予以重視。國外的谷歌、國內(nèi)的華為、BAT等巨頭，無不將搶先實現(xiàn)“造車”當成了公司發(fā)展的重點方向。而傳統(tǒng)汽車廠商也積極尋求與人工智能領(lǐng)域的頂尖企業(yè)合作、以盡早實現(xiàn)無人車技術(shù)的突破。目前在國內(nèi)人臉識別、AR全息領(lǐng)域應(yīng)用顯著的商湯科技、曠視、WiMi微美全息等視覺公司，紛紛在無人駕駛領(lǐng)域大展拳腳，欲打造AI無人駕駛領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2019年3月，一場自動駕駛汽車展示活動，在杭州余杭區(qū)無人駕駛西溪測試場舉辦，多家自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，在現(xiàn)場帶來包括乘用車、物流車、低速觀光車等各類自動駕駛車型解決方案。作為人工智能領(lǐng)域的頭部企業(yè)，商湯科技在這次活動中，重點展示了面向于乘用車的自動駕駛技術(shù)，聚焦大眾日常出行的美好未來。

　　商湯科技在距離東京50公里的歷史名城?？偸虚_設(shè)了一個自動駕駛設(shè)施中心，計劃在那里進行研發(fā)和無人駕駛道路測試。商湯將與世界前五的汽車廠商合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)。人臉識別技術(shù)將成為勾連線上與線下服務(wù)的關(guān)鍵。通過人臉識別，可以為線下店面提供用戶的線上數(shù)據(jù)，給用戶提供具有連續(xù)性的購物體驗。

　　曠視科技也攜手多項人工智能核心技術(shù)產(chǎn)品和解決方案再度亮相18年互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會并大獲關(guān)注，尤其是首次亮相的曠視科技車載AI視覺解決方案，更是成為了本屆博覽會的焦點之一。據(jù)介紹，曠視科技車載AI視覺解決方案立足于曠視科技原創(chuàng)深度學習算法引擎MegBrain，結(jié)合全球領(lǐng)先的視覺算法和高效的工程化能力打造而成，可廣泛應(yīng)用于乘用車、客運車、貨物運輸車、車?；愤\輸車、共享出行/分時租賃等場景，為駕駛者提供安全、便捷、舒適的駕乘體驗。

　　其中，曠視科技車載AI視覺解決方案的“賬戶切換”功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統(tǒng)，快速調(diào)整用戶預設(shè)的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調(diào)溫度、音樂、燈光、導航等);“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”可通過車內(nèi)攝像頭，實時監(jiān)控駕駛員駕駛狀態(tài)和行為，在駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發(fā)預警，保障行車安全;“人臉解鎖”可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息并進行身份的識別與確認，實現(xiàn)人臉解鎖車門、臨時授權(quán)人臉解鎖車門。通過車內(nèi)的攝像頭實現(xiàn)刷臉啟動發(fā)動機、保險箱等，真正實現(xiàn)“無感知”解鎖啟動汽車。

　　而國內(nèi)的微美全息作為國內(nèi)首屈一指的AI全息視覺領(lǐng)跑的企業(yè)，其打造出第三代6D光場全息技術(shù)產(chǎn)品，其仿真度高達98%以上，用戶體驗可以用嘆為觀止來形容。超過4325個全息內(nèi)容IP儲備，技術(shù)方面日趨成熟。其商業(yè)應(yīng)用場景主要聚集在家用娛樂、光場影院、演藝系統(tǒng)、商業(yè)發(fā)布系統(tǒng)及廣告展示系統(tǒng)等五大專業(yè)領(lǐng)域。據(jù)悉，微美全息擁有全面的自主研發(fā)和自主創(chuàng)新能力，包括基于人工智能技術(shù)的多種障礙物識別能力;完全自研的城市級高清地圖和無人車高精度定位能力;城市級地圖和行車大數(shù)據(jù)的存儲、傳輸和處理能力;特有的多傳感器融合解決方案;自建的大規(guī)模模擬系統(tǒng);車載軟硬件的創(chuàng)新整合能力;應(yīng)急安全系統(tǒng)(例如，當雷達遇供電故障時，車輛可安全停下)等。

　　全息AR行業(yè)是技術(shù)密集型的。全息AR體驗只能通過硬件和軟件技術(shù)的結(jié)合來實現(xiàn)，并且與全息AR相關(guān)的技術(shù)進步將把全息AR體驗帶入下一階段。例如，深度學習AI技術(shù)的突破將使全息AR設(shè)備能夠以更加無縫的方式集成由攝像機捕獲并由計算機模擬的內(nèi)容，從而為用戶提供更加身臨其境的體驗。此外，集成芯片的發(fā)展將使圖像處理器以更低的成本生產(chǎn)，從而降低全息AR器件的銷售價格。5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛采用將使本地設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)之間的實時數(shù)據(jù)傳輸成為可能，從而大大增強了內(nèi)容的多樣性。

　　與此同時，即便獨角獸們在人臉識別領(lǐng)域有著深耕，但一方面依然面臨著Facebook、谷歌、騰訊等國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭強敵的環(huán)伺，另一方面也將應(yīng)對著人工智能技術(shù)日新月異的自我挑戰(zhàn)和顛覆。

　　人臉識別是基于人的面部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術(shù)。使用攝像頭或者攝像機采集含有人臉的圖像或視頻，自動檢測圖像信息和跟蹤人臉，對檢測到的人臉進行臉部的一系列相關(guān)分析技術(shù)。

　　相比其他國家和地區(qū)，中國對無人駕駛的接受程度非常高，因此大規(guī)模商業(yè)化之后，無人駕駛的推廣也將更加迅速。另一方面，在中國大部分無人車的監(jiān)管規(guī)范的制定都在國家一級，其自上而下的做法也能簡化監(jiān)管規(guī)則和程序。這也是無人駕駛將在中國得到領(lǐng)先發(fā)展的一大優(yōu)勢。

　　我們可以預測一個不遠的未來，屆時所有行駛的汽車都是無人車，我們將迎來一個更加安全、更加清潔環(huán)保的世界。得益于無人駕駛技術(shù)，未來我們的交通工具、行駛的道路，甚至是未來的世界都將變得更安全、更高效，極大地降低對石油燃料的消耗，減輕對環(huán)境的污染。

　　當然，正是因為無人駕駛驅(qū)動的公共交通對資源的有效共享與分配，整個城市的交通系統(tǒng)只需要較少量的汽車便可以正常運行。一方面能源的使用效率將被極大程度地提高，另一方面將大規(guī)模地替代使用新能源，因此，傳統(tǒng)化石燃料造成的空氣污染將被大規(guī)模地降低。我們迫切地期待著無人駕駛的到來。