近日，中國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)組WiFi系統(tǒng)唯一建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體國(guó)鐵吉訊宣布三大舉措推動(dòng)5G在鐵路行業(yè)應(yīng)用。

　　據(jù)悉，國(guó)鐵吉訊已組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在高鐵WiFi系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備、高鐵WiFi系統(tǒng)與5G融合、定制開(kāi)發(fā)車(chē)載5G設(shè)備等三個(gè)方面進(jìn)行了戰(zhàn)略部署。

　　在技術(shù)儲(chǔ)備方面，高鐵WiFi系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備己具備無(wú)縫切換至5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)條件。首先，高鐵車(chē)頂天線(xiàn)支持2.6GHz、3.5GHz和4.9GHz頻段，滿(mǎn)足5G網(wǎng)絡(luò)接入需求;其次，終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通信模塊支持平滑切換至5G;此外，車(chē)內(nèi)局域網(wǎng)及設(shè)備的軟硬件接口已滿(mǎn)足5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸?shù)囊蟆?/p>

　　國(guó)鐵吉訊與運(yùn)營(yíng)商還對(duì)高鐵WiFi系統(tǒng)與5G技術(shù)融合方案進(jìn)行了深入研究，并初步擬定WiFi系統(tǒng)與5G室分融合的技術(shù)方案，將利用邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片、虛擬化等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5G與WiFi系統(tǒng)用戶(hù)之間的高度業(yè)務(wù)融合，解決高鐵對(duì)5G信號(hào)屏蔽問(wèn)題，將有效提升用戶(hù)出行體驗(yàn)。

　　同時(shí)，國(guó)鐵吉訊與華為、中興等5G設(shè)備商開(kāi)展合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)與高鐵WiFi設(shè)備高度融合的車(chē)載5G設(shè)備，并計(jì)劃于2019年底完成測(cè)試工作。

　　國(guó)鐵吉訊通信專(zhuān)家表示，5G技術(shù)具有超高帶寬、超低時(shí)延和海量連接等特征，在自動(dòng)駕駛、智能制造、遠(yuǎn)程醫(yī)療等眾多垂直行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用空間。但由于5G頻段較高、單基站覆蓋范圍較小等特點(diǎn)，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本約為4G的2至3倍。對(duì)于大型樓宇、高鐵、礦山等相對(duì)封閉場(chǎng)景，5G基站很難進(jìn)行無(wú)縫覆蓋，WiFi將會(huì)是5G的最好補(bǔ)充，而高鐵WiFi與5G技術(shù)的融合也將創(chuàng)造更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。