愛(ài)達(dá)荷州博伊西和德國(guó)慕尼黑，2018 年 11 月 13 日 - 創(chuàng)新內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——美光科技股份有限公司在 Electronica 2018 上推出業(yè)界首款 1TB 汽車(chē)級(jí)和工業(yè)級(jí) PCIe NVMe? 固態(tài)硬盤(pán) (SSD)，該款硬盤(pán)采用 BGA 封裝技術(shù)和 22x30mm M.2 外形規(guī)格。美光新型 2100 系列 NVMe SSD 基于 64 層的三層單元 (TLC) 3D NAND 技術(shù)，專(zhuān)為下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 而設(shè)計(jì)。

　　隨著搭載先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng) (IVI) 的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)對(duì)數(shù)據(jù)要求的提升，汽車(chē)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橛熊?chē)輪的數(shù)據(jù)中心，這就需要更快、更可靠和更具成本效益的存儲(chǔ)設(shè)備。此外，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中邊緣計(jì)算需求的激增和人工智能 (AI) 的使用，也推動(dòng)了對(duì)速度更快的存儲(chǔ)器需求，而 SATA 和 e.MMC 等傳統(tǒng)接口無(wú)法支持此類(lèi)使用需求。

　　“據(jù) Strategy Analytics 估計(jì)，2023 年將售出 180 萬(wàn)輛具有三級(jí)或更高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的汽車(chē)。這些汽車(chē)預(yù)計(jì)需要高達(dá) 1TB 的閃存來(lái)支持 3D 地圖、黑匣子記錄、傳感器數(shù)據(jù)和 4K 信息娛樂(lè)內(nèi)容?！盨trategy Analytics 全球汽車(chē)業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān) Ian Riches 說(shuō)，“美光推出的 PCIe NVMe 汽車(chē)級(jí) SSD 是一項(xiàng)亟需的開(kāi)發(fā)成果，它克服了 ADAS 帶來(lái)的帶寬、延遲和容量挑戰(zhàn)，非常適合滿(mǎn)足未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的存儲(chǔ)需求?！?/p>

　　“作為內(nèi)存和存儲(chǔ)技術(shù)的領(lǐng)先創(chuàng)新者，美光擁有數(shù)十載與汽車(chē)和工業(yè)制造商攜手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)?！泵拦馇度胧綐I(yè)務(wù)部門(mén)NAND 產(chǎn)品線(xiàn)高級(jí)總監(jiān) Aravind Ramamoorthy 表示，“美光 2100 SSD 外形小巧，成本低廉，其容量、性能、可靠性業(yè)界領(lǐng)先?！?/p>

　　美光 2100 SSD 的主要特性

　　· 性能卓越：讀取速度高達(dá) 2000 MB/s，寫(xiě)入速度高達(dá) 1100 MB/s，讀取速度比 UFS 2.1 和 SATA 3 接口快 2 倍以上，寫(xiě)入速度則快 1.5 倍以上1

　　· 外形小巧，容量大：提供 64GB 至 1TB 的密度2，具備16x20mm BGA 封裝和 22x30mm M.2外形

　　· 低功耗：優(yōu)化能耗，預(yù)計(jì)能耗低于 UFS 2.13

　　· 工作溫度：-40°C 至 105°C 和 -40°C 至 95°C 外殼溫度

　　· 存儲(chǔ)接口：PCIe x4 第 3 代，NVMe 1.3 提供直接引導(dǎo)選項(xiàng)，無(wú)需額外的存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行引導(dǎo);與 UFS4 使用的 SCSI 軟件存儲(chǔ)堆棧相比，NVMe 的系統(tǒng)寫(xiě)入速度和讀取速度分別提高了 25% 和 15% 以上

　　· 質(zhì)量和可靠性：符合 AEC-Q100、IATF 16949 標(biāo)準(zhǔn)

　　· 汽車(chē)和工業(yè)特定功能：端到端數(shù)據(jù)路徑保護(hù)，SLC 分區(qū)經(jīng)久耐用，具備自加密能力的 TCG Opal工作組

　　· 成本效益：基于行業(yè)領(lǐng)先的 64 層 TLC NAND 和 CMOS 陣列技