港珠澳大橋，一座全長(zhǎng)55公里，連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，歷時(shí)八年多成為了中華兒女創(chuàng)造的新歷史。它將港珠澳三地的陸地通行從4個(gè)小時(shí)直接縮短至半小時(shí)時(shí)空圈，通過一座跨海大橋從一個(gè)獨(dú)特的視角折射了香港、珠海與澳門之間的同生共長(zhǎng)。港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合結(jié)構(gòu)，其創(chuàng)新的深埋沉管隧道安裝技術(shù)為世界海底隧道工程技術(shù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而結(jié)合處通過珠澳和香港兩大人工島進(jìn)行銜接。博世安防通訊系統(tǒng)為人工島上的通關(guān)口岸、境內(nèi)外車庫和旅檢大樓等提供了涵蓋公共廣播、視頻監(jiān)控和防盜報(bào)警在內(nèi)的安全與通訊整體解決方案。

　　來自博世的5,700多只不同型號(hào)的揚(yáng)聲器，260多臺(tái)功放等所有設(shè)備都通過Praesideo數(shù)字公共廣播系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。博世及其合作伙伴上海塞嘉電子科技有限公司為港珠澳大橋珠澳人工島進(jìn)行了廣播系統(tǒng)的方案的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型。“我們?cè)陧?xiàng)目中增加了原本多用于機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的Praesideo配套智能呼叫站，目的是為了在實(shí)際運(yùn)用中確保工作人員可以通過呼叫站直接進(jìn)行語音和廣播，從而使安全管理更加便捷。”塞嘉電子副總經(jīng)理汪迤平充滿自豪地介紹道，“在這一大型項(xiàng)目中，業(yè)主首先認(rèn)可了博世的系統(tǒng)方案，然而對(duì)于整體裝修的高要求使我們?cè)趽P(yáng)聲器的選型上花了非常多精力，不僅要配合聲場(chǎng)的要求，與整體裝修風(fēng)格的契合也不可忽視。博世豐富的揚(yáng)聲器產(chǎn)品滿足了業(yè)主方的需求，最終我們?yōu)槠溥x用了包括天花、壁掛、號(hào)角、線陣及強(qiáng)指向性等15種不同型號(hào)的揚(yáng)聲器。如此多種類揚(yáng)聲器的綜合運(yùn)用在過往的項(xiàng)目中實(shí)屬少見”，他補(bǔ)充道。

　　港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”下，粵港澳首次合作建設(shè)的特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施，跨區(qū)域的合作在項(xiàng)目實(shí)施過程中自然也會(huì)出現(xiàn)一些困難?！按隧?xiàng)目的澳門段和珠海段都由大陸負(fù)責(zé)建設(shè)，由于澳方需要英式而非國(guó)標(biāo)電源線，經(jīng)過同博世團(tuán)隊(duì)的協(xié)商，博世工廠提供了電源線的采購標(biāo)準(zhǔn)從而解決了這一問題;與此同時(shí)，為符合澳方業(yè)主的閱讀和使用習(xí)慣，我們還在系統(tǒng)的背景圖、圖標(biāo)等圖形化界面自定義了繁體中文?！蓖翦破浇忉尩?。除了語音和緊急廣播，博世還為珠澳人工島配備了多套防盜報(bào)警系統(tǒng)，快速響應(yīng)實(shí)時(shí)事件，保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全。

　　作為港珠澳大橋的重要組成部分，香港段人工島同樣肩負(fù)重責(zé)。博世香港合作伙伴Pro-United聯(lián)合設(shè)計(jì)公司負(fù)責(zé)了香港段人工島廣播系統(tǒng)的規(guī)劃，為應(yīng)對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，香港段人工島同樣安裝了超過2,200只各種型號(hào)的博世公共廣播揚(yáng)聲器。值得一提的是旅檢大樓戶外揚(yáng)聲器的選型，考慮到建筑場(chǎng)地容積以及建筑材料的吸音系數(shù)會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地內(nèi)有大量的反射聲，影響語言清晰度，合作伙伴和顧問公司特地選擇了兩百多個(gè)博世LA3可變指向性陣列揚(yáng)聲器。通過擴(kuò)展模塊，每根LA3陣列揚(yáng)聲器最大可覆蓋50米的范圍，能在苛刻的建聲環(huán)境中確保優(yōu)質(zhì)的聲學(xué)性能，其優(yōu)雅外形也與大樓外觀高度融合。“博世技術(shù)團(tuán)隊(duì)和合作伙伴通過專業(yè)軟件來模擬特定區(qū)域的聲壓級(jí)，并對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全面模擬，以確保選用的產(chǎn)品滿足不同區(qū)域的實(shí)際應(yīng)用需求?！辈┦老愀弁ㄓ崢I(yè)務(wù)銷售林立志介紹道。

　　作為港珠澳大橋的出入境管制站，香港段人工島將與深港兩地機(jī)場(chǎng)共享和口岸延伸，并接駁屯門至赤鱲角的公路和港深機(jī)場(chǎng)連接鐵路。因此安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，除了語音和緊急廣播，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也不可或缺。博世為香港段人工島配備了超過2,000臺(tái)高清攝像機(jī)，包括Flexidome系列、DINION系列和AutoDome系列等，安裝在通關(guān)口岸、地標(biāo)式的旅檢大樓、入境事務(wù)處以及香港海關(guān)辦公室，以高性能和高清晰度日夜守護(hù)著香港段人工島的每一個(gè)角落，實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛，助力這一樞紐島的安全高效運(yùn)營(yíng)。

　　作為中國(guó)建設(shè)史上里程長(zhǎng)、投資多、難度大的跨海橋梁項(xiàng)目，港珠澳大橋的建設(shè)對(duì)香港、珠海、澳門的經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化起了重要作用，而博世也在用科技時(shí)刻守護(hù)通車安全，助推港珠澳經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展。