Uber撞人事件讓其在北美的自駕車測試停止，而中國才剛剛開始。
據(jù)悉，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時(shí)號牌。據(jù)了解，北京自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時(shí)號牌共分為T1至T5五個(gè)級別，百度此次拿到的5張T3牌照。在獲得測試牌照后，今天，百度在北京亦莊進(jìn)行了自動駕駛上路測試。
按照北京自動駕駛新規(guī)要求，所有申請自動駕駛試驗(yàn)牌照的自動駕駛汽車，在5000公里以上的封閉測試場日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級的能力評估(如對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等)中，達(dá)到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測試。
目前進(jìn)行測試的汽車中，駕駛員位置必須有測試駕駛員，其中測試駕駛員須通過不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，以便能夠隨時(shí)接管自動駕駛車輛。
此外，測試駕駛員在上路前，須通過專家的評估論證;車輛上路后，測試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動駕駛車輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn);同時(shí)，車輛要隨時(shí)接受監(jiān)督管理。
據(jù)北京市交通委介紹，北京市組織建設(shè)了本市首個(gè)占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時(shí)，為保證交通安全，此次在測試道路的選擇上，北京市交通委挑選五環(huán)以外的地方，并避開了住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車流量集中的區(qū)域。
測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標(biāo)志，自動駕駛測試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目的自動駕駛測試車身標(biāo)識，便于公眾識別。
對此，百度方面表示，安全一直是百度Apollo開放平臺的根基，百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前，都會經(jīng)過從仿真訓(xùn)練、到封閉場地訓(xùn)練再到開放路段訓(xùn)練的過程，以在最大程度保障車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，百度將嚴(yán)格遵守北京市的路測管理規(guī)定，配備符合條件的隨車測試駕駛員。
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