隨著人們生活水平的提高，越來越多的人成了“有車一族”。然而，汽車在給人們生活帶來便利的同時(shí)，也帶來了諸多煩惱。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，2016年我國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.72億輛，同比增長(zhǎng)11.35%。到2017年，汽車保有量將突破2億輛。而我國(guó)停車位缺口保守估計(jì)超過5000萬個(gè)，并且正持續(xù)擴(kuò)大。

　　我國(guó)停車場(chǎng)市場(chǎng)主要面臨幾個(gè)問題。

　　首先，停車場(chǎng)智能化落后。總體看來，國(guó)內(nèi)大多數(shù)停車場(chǎng)依然采用傳統(tǒng)的刷卡、取票的出入口控制方式，ETC、視頻識(shí)別等智能技術(shù)占比低。與之相適應(yīng)，繳費(fèi)方式主要是人工。我國(guó)路內(nèi)停車場(chǎng)智能化水平低，相比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家大多采用咪表自動(dòng)收費(fèi)，我國(guó)僅50多個(gè)城市實(shí)施了咪表停車管理，管理手段落后，承包企業(yè)往往將經(jīng)營(yíng)權(quán)再層層轉(zhuǎn)包至收費(fèi)員，以人工收費(fèi)占為主。

　　其次，停車位供需缺口大，停車位空置率高問題并存。數(shù)據(jù)顯示，北上廣深停車場(chǎng)泊位空置率為44.6%，地下停車場(chǎng)空置率問題尤為嚴(yán)重。主要原因有二：1)停車場(chǎng)空車位信息缺乏，信息孤島，停車場(chǎng)與車主無法達(dá)成實(shí)時(shí)交互，使得車位資源不能有效配置；2)城區(qū)上班族潮汐式的在小區(qū)和辦公區(qū)間切換，使得白天小區(qū)停車場(chǎng)富余，夜間辦公區(qū)停車場(chǎng)閑置，據(jù)統(tǒng)計(jì)，居住小區(qū)白天車位利用率低于30%，而辦公區(qū)夜間車位幾乎完全閑置。

　　最后，停車體驗(yàn)差，普遍純?cè)谒拇笸怀鰡栴}：出入慢、場(chǎng)內(nèi)找車位難、找車難、繳費(fèi)排隊(duì)。1)出入慢：出入場(chǎng)停車取卡、還卡，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；2)場(chǎng)內(nèi)找車位難：缺乏場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航，入場(chǎng)后找不到車位；3)找車難：停車場(chǎng)空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似，方向不易辨別，離場(chǎng)時(shí)往往找不到車；4)繳費(fèi)排隊(duì)：人工繳費(fèi)，現(xiàn)金找零，程序繁瑣。

　　由于涉及民生，停車位的建設(shè)規(guī)劃已被中央提到重要位置，各個(gè)城市被要求加快停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的編制。

　　智能停車場(chǎng)政策索引

　　2015年4月

　　國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《城市停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)債券發(fā)行指引》提出，為了緩解我國(guó)城市普遍存在的因停車需求爆發(fā)式增長(zhǎng)而導(dǎo)致的停車難問題，要加大企業(yè)債券融資方式對(duì)城市停車場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的支持力度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)投入。鼓勵(lì)地方政府通過投資補(bǔ)助、基金注資、擔(dān)保補(bǔ)貼、貸款貼息等多種方式，支持城市停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)債券發(fā)行。

　　8月

　　國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，擠占非機(jī)動(dòng)車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進(jìn)一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平。為此，要堅(jiān)持集約挖潛，鼓勵(lì)既有停車資源充分發(fā)掘城市地上和地下空間資源，建設(shè)立體停車設(shè)施。

　　9月

　　住建部印發(fā)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，提出要堅(jiān)持節(jié)約資源原則，城市停車設(shè)施規(guī)劃應(yīng)考慮土地資源節(jié)約使用，鼓勵(lì)采用立體和機(jī)械式停車設(shè)施，體現(xiàn)停車與其他土地功能融合的規(guī)劃思想。

　　12月

　　住建部印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》提出，對(duì)停車?yán)щy的小區(qū)，近期可結(jié)合路內(nèi)臨時(shí)停車泊位和公共停車場(chǎng)建設(shè)分時(shí)共享的充電車位。

　　2016年3月

　　國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《加快城市停車場(chǎng)建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工》提出，鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化停車設(shè)施，并按一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，完成時(shí)間為2017年12月前。各地還要出臺(tái)措施鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，允許對(duì)外開放并取得相應(yīng)收益。

　　11月

　　住建部、國(guó)土部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和用地政策的通知》，提出要合理配置停車設(shè)施，提高空間利用效率，促進(jìn)土地節(jié)約集約利用，充分挖潛利用地上地下空間，推進(jìn)建設(shè)用地的多功能立體開發(fā)和復(fù)合利用，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，加快城市停車場(chǎng)建設(shè)，逐步緩解停車難問題。

　　交通運(yùn)輸部在印發(fā)的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》中也提出了“十三五”期我國(guó)城市公共交通發(fā)展的五大任務(wù)之一就是要緩解城市交通擁堵，通過合理選擇交通疏導(dǎo)、改善慢行交通出行環(huán)境、加強(qiáng)城市靜態(tài)交通管理、落實(shí)城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)制度等多項(xiàng)舉措，引導(dǎo)城市建立差異化交通擁堵治理措施。

　　停車難帶來的“出行之痛”是城市的痼疾，通過互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場(chǎng)聯(lián)接起來，破除信息孤島，實(shí)現(xiàn)有限停車資源的優(yōu)化配置是解決之道。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，在目前流動(dòng)性過剩和資產(chǎn)荒的大背景下，停車產(chǎn)業(yè)具有萬億規(guī)模，很多資本正在路上。

　　目前，在智慧停車領(lǐng)域主要有四類玩家：1)創(chuàng)業(yè)型公司；2)智能停車設(shè)備商；3)市政交管部門；4)BAT。目前主要以創(chuàng)業(yè)公司和智能停車設(shè)備商為主，BAT只是輕度參與。

　　創(chuàng)業(yè)型公司：互聯(lián)網(wǎng)停車風(fēng)起，大量創(chuàng)業(yè)型公司涌入，如停車百事通、ETCP、丁丁停車、e代泊等，創(chuàng)業(yè)型公司資源是短板，只要一輕資產(chǎn)模式切入。

　　智能停車設(shè)備商：智能停車設(shè)備商乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，從單純的智能停車軟硬件提供商向“智能停車設(shè)備+云平臺(tái)+APP”全套解決方案提供商轉(zhuǎn)型升級(jí)，具備軟硬件技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)沉淀下來的停車場(chǎng)客戶構(gòu)成資源優(yōu)勢(shì)。如無憂停車、捷順科技(捷停車)、安居寶、立方控股(行唄)等。

　　市政交管部門：市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場(chǎng)(以北京為例市政掌握16.65%的停車位)，具有資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)財(cái)政雄厚，整合能力強(qiáng)，如深圳市道路交通管理事務(wù)中心(宜停車)、上海市交通委(上海停車)。

　　BAT：輕度參與：與“互聯(lián)網(wǎng)+打車”被“阿里+騰訊”獨(dú)霸不同，BAT在“互聯(lián)網(wǎng)+停車”還是輕度參與。騰訊以微信公眾號(hào)+微信支付”、百度以“百度地圖+百度錢包”、阿里以“支付寶+高德地圖+立方控股”切入互聯(lián)網(wǎng)停車，主要是以地圖、支付應(yīng)用和流量入口應(yīng)用對(duì)停車APP進(jìn)行整合、嵌入。

　　從以上四類玩家的布局情況可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的特征――各種停車APP涌現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前全國(guó)停車APP遠(yuǎn)超100個(gè)。

　　結(jié)語(yǔ)：隨著對(duì)停車場(chǎng)市場(chǎng)的深入了解，對(duì)停車設(shè)備需求的明確，在國(guó)家政策與各類停車產(chǎn)業(yè)企業(yè)的公同參與下，未來智慧停車產(chǎn)業(yè)值得關(guān)注。