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機(jī)器識圖有多難,且看科達(dá)的3年進(jìn)化路

科達(dá)是一家專注于公安、交通及教育領(lǐng)域的視頻監(jiān)控產(chǎn)品及服務(wù)提供商,深入了解我國公安及交通等細(xì)分行業(yè)客戶需求,并將經(jīng)驗及技術(shù)積累深度體現(xiàn)于其產(chǎn)品中。面對公安視頻數(shù)據(jù)檢索、大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求,其分別于2014年提出感知型攝像機(jī)、2015年布局基于云計算技術(shù)安防大數(shù)據(jù)平臺,至2016年10月,終于將前端感知與后端大數(shù)據(jù)平臺結(jié)合,以“為實戰(zhàn)而生”為主題再推出獵鷹系列智能分析系統(tǒng)。

科達(dá)展臺“大數(shù)據(jù),用起來”
 

  科達(dá)是一家專注于公安、交通及教育領(lǐng)域的視頻監(jiān)控產(chǎn)品及服務(wù)提供商,深入了解我國公安及交通等細(xì)分行業(yè)客戶需求,并將經(jīng)驗及技術(shù)積累深度體現(xiàn)于其產(chǎn)品中。

  面對公安視頻數(shù)據(jù)檢索、大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求,其分別于2014年提出感知型攝像機(jī)、2015年布局基于云計算技術(shù)安防大數(shù)據(jù)平臺,至2016年10月,終于將前端感知與后端大數(shù)據(jù)平臺結(jié)合,以“為實戰(zhàn)而生”為主題再推出獵鷹系列智能分析系統(tǒng)。

  從技術(shù)上,科達(dá)始終走在視頻新應(yīng)用的前列,如果以新品發(fā)布時間點來論的話,科達(dá)更是第一家以大數(shù)據(jù)為技術(shù)切入點面向行業(yè)召開發(fā)布會的廠家——2014年10月17日,科達(dá)于蘇州總部以“重新定義智能IPC”為主題重磅發(fā)布感知型攝像機(jī)(Intelligent IPC)。


感知型攝像機(jī)及應(yīng)用展示區(qū)
 

  正因為了解行業(yè)需求,科達(dá)早就開發(fā)了功能豐富、應(yīng)用簡易的公安實戰(zhàn)平臺,但在大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面,科達(dá)與其他國內(nèi)外安防品牌一樣,始終停留在口號層面,始終難以找到一個良好的突破口。

  隨著感知型攝像機(jī)的推出,直接集智能前置與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化于一體,一舉打破了視頻數(shù)據(jù)無法結(jié)構(gòu)化的瓶頸,成百上千的前端攝像機(jī),將源源不斷地為后端公安實戰(zhàn)平臺提供豐富的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。似乎大數(shù)據(jù)應(yīng)用呼之欲出,但實際上并非如此簡單,在接下來的一年時間里,科達(dá)將精力集中于大數(shù)據(jù)平臺的開發(fā)與完善,直至當(dāng)年安博會,科達(dá)大數(shù)據(jù)公安實戰(zhàn)平臺才正式揭開神秘面紗。實際上,至2015年底,安防行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用才開始不久,除了科達(dá),其他品牌如宇視、東方網(wǎng)力、大華股份、天地偉業(yè)等,大家都處于同一水平線上,一方面不斷通過實踐來檢驗大數(shù)據(jù)應(yīng)用,另一方面則不斷加強(qiáng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、大數(shù)據(jù)開發(fā),完善人、車、物分析及特征結(jié)構(gòu)化的提取與應(yīng)用效能。

  至今年10月26日,在科達(dá)以“科達(dá)獵鷹,為實戰(zhàn)而生”為主題的新品發(fā)布會上,明面上看仍是圍繞大數(shù)據(jù)及智能分析的產(chǎn)品及系統(tǒng)發(fā)布會,實則為科達(dá)大數(shù)據(jù)應(yīng)用落地的實戰(zhàn)公告。


奚榮勇先生對科達(dá)大數(shù)據(jù)的6大歸納
 

  會上,科達(dá)總經(jīng)理陳衛(wèi)東先生主講科達(dá)大數(shù)據(jù)的發(fā)展歷程,接著由其智能事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理奚榮勇先生全面剖析科達(dá)獵鷹人員卡口分析系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化分析系統(tǒng)兩款專門針對公安行業(yè)產(chǎn)品在面臨實戰(zhàn)問題時,是如何將智能技術(shù)轉(zhuǎn)化落地為實戰(zhàn)應(yīng)用的。對人,奚榮勇先生舉例了疑犯追逃、場館安保(以捕抓到刑滿釋放人員為例介紹)、移動人像采集、派出所報案(如人員走失)、失竊篩查等;對車,舉例了交通事故逃逸追查(如防頂包等)等;另有人車目標(biāo)分離分析等共五大類17種場景應(yīng)用案例介紹。同時技術(shù)上更為細(xì)化,如人員分析,不再局限于正面,擴(kuò)展到了背面、側(cè)面等多角度分析。

  可以說,科達(dá)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用,從提出智能化前端開始,以大數(shù)據(jù)平臺為跳板,歷經(jīng)3年,終于實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)應(yīng)用的多場景落地。


人員大數(shù)據(jù)實戰(zhàn)應(yīng)用舉例
 

  3年時間,說來不長,但也不短,對于競爭激烈、機(jī)會瞬間即逝的市場,作為最早一批突破大數(shù)據(jù)技術(shù)瓶頸的企業(yè)之一,也是深度了解公安領(lǐng)域需求、自身技術(shù)實力強(qiáng)勁的企業(yè)之一,科達(dá)尚且要花費三年來滿足五大類大數(shù)據(jù)應(yīng)用的落地,足見大數(shù)據(jù)由理論到應(yīng)用之難。“大數(shù)據(jù),用起來”恰是科達(dá)歷經(jīng)3年艱辛所換來的自豪!

  從技術(shù)水平看,目前的大數(shù)據(jù)仍處于起步階段,包括科達(dá)在內(nèi)的企業(yè)都在不斷提升大數(shù)據(jù)應(yīng)用的軟件、硬件、客戶需求轉(zhuǎn)化的技術(shù)實力。對科達(dá)等企業(yè)來說,他們經(jīng)過前三年的籌備,已經(jīng)完成積累,技術(shù)基礎(chǔ)扎實;未來,將會在大數(shù)據(jù)應(yīng)用的落地上迅速騰飛。

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