網(wǎng)約車(chē)合法地位的確立，標(biāo)志著分享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)進(jìn)入里程碑式的新階段，也加速了汽車(chē)行業(yè)智能化的到來(lái)，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將順勢(shì)席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。風(fēng)口之下，各方爭(zhēng)霸，安防企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在哪里?該如何布局?a&s采訪了保千里視像科技集團(tuán)董事、副總裁陳楊輝。

保千里視像科技集團(tuán)董事、副總裁陳楊輝

　　Q：貴司目前有哪些車(chē)載電子產(chǎn)品和解決方案，在車(chē)用電子產(chǎn)品這塊的銷(xiāo)售額及市場(chǎng)占有率怎么樣?

　　A：保千里以精密光機(jī)電成像+仿生智能算法為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，憑借深厚的技術(shù)沉淀和積累，公司產(chǎn)品應(yīng)用已覆蓋多個(gè)領(lǐng)域，其中汽車(chē)視像領(lǐng)域重點(diǎn)推出了汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了光學(xué)成像技術(shù)、激光夜視技術(shù)、仿生智能算法，實(shí)現(xiàn)了路況預(yù)警、遠(yuǎn)程夜視、眩光屏蔽、霧天透視、雨天透視、行人提示預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、激光夜視、防撞預(yù)警、行車(chē)記錄、手機(jī)互動(dòng)互聯(lián)等功能，通過(guò)復(fù)雜環(huán)境感知與智能判斷，實(shí)現(xiàn)全天候預(yù)警，能夠有效預(yù)防交通事故發(fā)生。

　　保千里汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)的目標(biāo)客戶包括前裝整車(chē)廠商、改裝廠商、汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)用品公司、4S店集團(tuán)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)公司及汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司。

　　保千里2016半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司的汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)銷(xiāo)售繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了5.87億的銷(xiāo)售收入。

　　保千里于2016 年 6 月 17 日正式發(fā)布“保千里智能駕駛系列產(chǎn)品”，該次發(fā)布的新產(chǎn)品是在公司原有汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)上全面升級(jí)。公司深入拓展研究方向，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，增加了毫米波雷達(dá)與夜視攝像智能仿生算法的深度融合，云端智能仿生算法深度學(xué)習(xí)，夜視 360°環(huán)視，360°球形全景成像，高清夜視，增強(qiáng)型紅外夜視等技術(shù)。該次發(fā)布的新產(chǎn)品繼續(xù)保留了原汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)的十一大功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)盲區(qū)檢測(cè)(BLIS)、斑馬線行人預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警(BAW)、輔助超車(chē)預(yù)警、前車(chē)防碰撞預(yù)警(FCWS)等多項(xiàng)功能。該次發(fā)布的新產(chǎn)品構(gòu)建了一個(gè)集高清夜視、主動(dòng)安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛為一體的智能駕駛平臺(tái)，提升了汽車(chē)駕駛的智能化、安全性、汽車(chē)操控的便捷性與汽車(chē)乘坐的趣樂(lè)性。

　　今后，保千里將持續(xù)提升在汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，搶占智能駕駛?cè)肟?，積極迎接市場(chǎng)，推動(dòng)公司在汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

　　Q：您如何看待目前的車(chē)載電子市場(chǎng)，您認(rèn)為網(wǎng)約車(chē)合法后會(huì)帶來(lái)哪些新的市場(chǎng)需求和商機(jī)?

　　A：從某種程度上來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)是目前中國(guó)最成功的分享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，也是通過(guò)網(wǎng)約車(chē)這一典型案例，讓分享經(jīng)濟(jì)形態(tài)廣為人知，分享出行也毫無(wú)疑問(wèn)地成為分享經(jīng)濟(jì)破局的起始點(diǎn)。

　　網(wǎng)約車(chē)合法及分享經(jīng)濟(jì)的全面到來(lái)，標(biāo)志著共享化和智能化將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將順勢(shì)席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)已經(jīng)迎來(lái)真正的發(fā)展風(fēng)口，而真正做到將車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備與安保技術(shù)、車(chē)輛控制技術(shù)整合一體化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，才會(huì)受到平臺(tái)企業(yè)的信任與支持。

　　Q：您認(rèn)為哪些因素影響著用戶對(duì)于產(chǎn)品的體驗(yàn)和接受程度?

　　A：主要為產(chǎn)品性能、價(jià)格和服務(wù)三大因素。隨著汽車(chē)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人-汽車(chē)-環(huán)境的整體關(guān)系的階段。消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)要求的提高，必將讓汽車(chē)電子朝著交互融合的方向發(fā)展。未來(lái)，交互性用戶體驗(yàn)將成為汽車(chē)電子發(fā)展過(guò)程中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。注重體驗(yàn)的交互性產(chǎn)品將囊括人性化、智能化的設(shè)計(jì)理念，主要體現(xiàn)在人與車(chē)的互聯(lián)、車(chē)與車(chē)的互聯(lián)，以及車(chē)與外在環(huán)境的互聯(lián)。未來(lái)，更高速率的總線技術(shù)將在車(chē)上使用。各節(jié)點(diǎn)的信息交互速度提升，可擴(kuò)展性提高，必將為用戶提供更便利、更智能、更人性化的服務(wù)。

　　Q：?？低曅紝⑷刖周?chē)載電子市場(chǎng)，您認(rèn)為大型安防企業(yè)切入車(chē)載電子市場(chǎng)的有哪些優(yōu)劣勢(shì)?

　　A：攝像頭作為未來(lái)汽車(chē)的重要智能感知單元和標(biāo)配產(chǎn)品，未來(lái)將有巨大的市場(chǎng)需求，大型安防企業(yè)在視覺(jué)技術(shù)方面具有深厚的積累，通過(guò)雷達(dá)、激光、視頻、傳感器，車(chē)載終端，機(jī)器視覺(jué)，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的生產(chǎn)，切入車(chē)載電子市場(chǎng)，以大型安防企業(yè)的研發(fā)實(shí)力來(lái)說(shuō)不成難題。

　　另外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、圖像處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)迅速興起，車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品也得到了充分的延伸和完善。但與平安城市項(xiàng)目中的視頻監(jiān)控設(shè)備所不同的是，車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品要支持高速移動(dòng)下保持良好的圖像處理和智能分析性能。如何從單一的車(chē)載監(jiān)控設(shè)備商向汽車(chē)綜合監(jiān)控解決方案供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)型，是安防企業(yè)必須要翻越的大山，要真正在車(chē)載電子市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，安防企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域必須從車(chē)輛圖像和聲音的采集、分析、處理向車(chē)輛行駛狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等各種信息的綜合采集、分析、處理延伸。

　　車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計(jì)算機(jī)、控制等多領(lǐng)域、多行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，如何與其他相關(guān)技術(shù)互融互通、一體化無(wú)縫連接并實(shí)時(shí)、同步跟上發(fā)展進(jìn)度，是安防企業(yè)在車(chē)載電子領(lǐng)域謀求長(zhǎng)足發(fā)展必須直面的根本問(wèn)題。

　　Q：您怎么看待車(chē)載電子市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，貴司未來(lái)將如何布局?

　　A：近年來(lái)，基于消費(fèi)者對(duì)安全、節(jié)能、駕駛操控性的要求不斷提高，更先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)被應(yīng)用到動(dòng)力系統(tǒng)與安全系統(tǒng)。

　　在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)安全方面，未來(lái)，汽車(chē)電子技術(shù)將在不斷優(yōu)化傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成，提升至預(yù)測(cè)性安全系統(tǒng)，如ESP(車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、汽車(chē)夜視、主動(dòng)安全、駕駛員輔助系統(tǒng)等。另一個(gè)特征是汽車(chē)安全互聯(lián)化，即汽車(chē)電子技術(shù)融合道路安全實(shí)時(shí)信息等周邊環(huán)境、設(shè)施信息給人提供安全保護(hù)。

　　作為國(guó)內(nèi)知名的智能駕駛產(chǎn)品及配套智能硬件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)，保千里從2013年9月開(kāi)始進(jìn)入前裝市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)3年的持續(xù)投入和推進(jìn)，公司陸續(xù)與約40家整車(chē)廠簽訂技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)議，展開(kāi)緊密的技術(shù)合作，并在前裝流程的不同階段中持續(xù)推進(jìn)。

　　截至2016半年報(bào)發(fā)布日，保千里汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)在汽車(chē)前裝市場(chǎng)取得重大突破并獲得持續(xù)進(jìn)展。眾泰控股集團(tuán)有限公司正式發(fā)布眾泰 T600 運(yùn)動(dòng)版新車(chē)并配備公司汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)，標(biāo)志著公司成為國(guó)內(nèi)第一家品牌汽車(chē)整車(chē)廠汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商。北京寶沃汽車(chē)有限公司正式發(fā)布了旗下首款車(chē)型 BX7，該車(chē)型旗艦版配備了公司汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)。這些合作能夠推動(dòng)公司與其它汽車(chē)整車(chē)廠的合作進(jìn)度，加快前裝合作開(kāi)發(fā)流程，促使其它汽車(chē)整車(chē)廠加快研發(fā)和生產(chǎn)配備夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)。除了眾泰 T600 運(yùn)動(dòng)版及寶沃 BX7 旗艦版外，公司將繼續(xù)推進(jìn)其它汽車(chē)整車(chē)廠的前裝流程。

　　后裝市場(chǎng)方面:

　?、佟⒐窘⒏采w全國(guó)多個(gè)城市的渠道銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，采用渠道下沉、扁平化策略，在全國(guó)積極開(kāi)發(fā)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，提升產(chǎn)品知名度、提高市場(chǎng)占有率。

　　②、公司采用整合銷(xiāo)售方式，指導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)和其他汽車(chē)電子產(chǎn)品或美容養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品捆綁套包的整合營(yíng)銷(xiāo)方式，增加與車(chē)主的粘性，解決了改裝廠商、汽車(chē)銷(xiāo)售公司、汽車(chē)用品公司及 4S 店集團(tuán)精品營(yíng)銷(xiāo)的產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格透明、利潤(rùn)微薄等問(wèn)題。

　　③、公司不斷開(kāi)拓渠道資源對(duì)接車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)公司。公司銷(xiāo)售汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)給車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)公司，車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司基于汽車(chē)夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)打造“人、車(chē)、手機(jī)、生活”之間的跨界業(yè)務(wù)，提供基于安全、娛樂(lè)、社交、電商服務(wù)等跨界智能車(chē)生活服務(wù)，進(jìn)入“用車(chē)、管車(chē)、車(chē)生活”的跨界移動(dòng)互聯(lián)新時(shí)代。

　　Q：除了硬件電子產(chǎn)品，您認(rèn)為還有哪些業(yè)務(wù)可以拓展，比如軟件平臺(tái)、服務(wù)等?

　　A：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，圍繞著汽車(chē)的服務(wù)和應(yīng)用開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展期。蘋(píng)果和谷歌先后發(fā)布了CarPlay、Android Auto系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)終端與汽車(chē)中控平臺(tái)的互聯(lián)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也于2015年陸續(xù)發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

　　隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，車(chē)載信息系統(tǒng)的軟件越來(lái)越較多，一旦自動(dòng)駕駛功能完全實(shí)現(xiàn)，駕駛員被完全解放，車(chē)載信息系統(tǒng)將成為類(lèi)似智能手機(jī)、智能電腦之類(lèi)的智能終端。汽車(chē)將從工具化、呆板化向智能化、人性化轉(zhuǎn)變。此外，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，相關(guān)的軟件也是必不可少，這些軟件通過(guò)獲取傳感信息來(lái)分析各種圖像和數(shù)據(jù)，專有的軟件模塊也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必不可少的部件。

　　未來(lái)，車(chē)載信息系統(tǒng)將會(huì)提供更多的服務(wù)，除了提供必備的交通信息服務(wù)之外，在此基礎(chǔ)上，還將提供：即時(shí)交通(交通擁堵情況)、本地信息服務(wù)(包括停車(chē)、購(gòu)物、住宿、餐飲等服務(wù))、社交媒體整合、基于數(shù)據(jù)的維修保養(yǎng)服務(wù)、基于數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)服務(wù)等，而這一切主要是基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上。從另一角度來(lái)看，手機(jī)上的相關(guān)服務(wù)市場(chǎng)比手機(jī)軟硬件的市場(chǎng)大得多，所以對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)載信息系統(tǒng)服務(wù)的潛在市場(chǎng)將更大，增速也將更高。有相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2018年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億歐元，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比 61.3%，達(dá)到245億歐元。