無(wú)人駕駛技術(shù)日趨成熟

　　今年年初，百度推出無(wú)人駕駛試驗(yàn)車獲得成功，這一消息在行內(nèi)引起轟動(dòng)。這輛實(shí)驗(yàn)車的駕駛員只是坐在駕駛座位上，并沒(méi)有掌控方向盤。然而，跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等行車動(dòng)作和其他轎車別無(wú)二致，實(shí)現(xiàn)了完全的無(wú)人駕駛。百度無(wú)人駕駛試驗(yàn)車取得成果，也說(shuō)明了無(wú)人駕駛從技術(shù)上已取得了成果。

　　據(jù)悉，除了百度通過(guò)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)軍無(wú)人駕駛市場(chǎng)之外，目前全球有18家企業(yè)涉足無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田等傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭。國(guó)內(nèi)北汽、廣汽、上汽、長(zhǎng)安、比亞迪等五家汽車廠商也已經(jīng)在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域深耕多年。

　　除了汽車廠商以及相關(guān)的科技公司進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域并取得技術(shù)成功，智能駕駛相關(guān)配套的企業(yè)也在發(fā)力。其中，在近日舉行的汽車電子產(chǎn)業(yè)的“奧斯卡”獎(jiǎng) ——“車米杯”第二屆汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，保千里汽車智能駕駛系統(tǒng)榮獲“汽車電子科學(xué)技術(shù)卓越創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。在夜視主動(dòng)安全方面，目前國(guó)內(nèi)A股上市公司保千里憑借核心技術(shù)一枝獨(dú)秀，已陸續(xù)與約40家整車廠簽訂技術(shù)開發(fā)協(xié)議，在前裝流程的不同階段中持續(xù)推進(jìn)。

　　目前，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展與人們安全意識(shí)的不斷提升，無(wú)人駕駛也逐漸受到人們關(guān)注，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)大爆發(fā)。一方面，以“智能硬件+互聯(lián)網(wǎng)”的模式，打造“人、車、手機(jī)、生活”之間的跨界互聯(lián)互通車聯(lián)網(wǎng);另一方面，以夜視主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、行人檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)等核心技術(shù)為基礎(chǔ)的智能駕駛將成為汽車智能電子設(shè)備最有潛力的細(xì)分市場(chǎng)之一。 在后裝市場(chǎng)，具有高分辨力、高精度、小天線口徑等優(yōu)點(diǎn)的毫米波雷達(dá)，隨著技術(shù)的突破，也即將應(yīng)用于市場(chǎng)。毫米波雷達(dá)采用雷達(dá)向周圍發(fā)射無(wú)線電，通過(guò)測(cè)定和分析反射波計(jì)算障礙物的距離、方向和大小，能有效地達(dá)到距離預(yù)警、防撞預(yù)警等功能，為無(wú)人駕駛保駕護(hù)航。

　　配套交通設(shè)施已進(jìn)入探討

　　近年來(lái)，美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都在做有關(guān)無(wú)人駕駛的各種測(cè)試、驗(yàn)證和示范、試點(diǎn)，但是往往受制于現(xiàn)行的法律和調(diào)整，一直未能取得長(zhǎng)足進(jìn)展。為此，一些國(guó)家的交通部已經(jīng)開始評(píng)估現(xiàn)行的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)人駕駛要實(shí)現(xiàn)普及，除了成熟的技術(shù)作為基礎(chǔ)，相關(guān)的交通設(shè)施配套以及法律法規(guī)也需要進(jìn)一步完善予以輔助。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院ITS中心主任李斌介紹稱，北京冬奧會(huì)上，將在常規(guī)區(qū)域布置低速無(wú)人、可以擺渡的無(wú)人駕駛車輛。為使這一計(jì)劃得到落實(shí)，目前現(xiàn)正與北京市以及交通部探討交通配套方面事。

　　李斌認(rèn)為，未來(lái)的道路體系和車的新技術(shù)是結(jié)合在一起的，包括充電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)，以及如何實(shí)現(xiàn)路面摩擦系數(shù)的最佳條件，和整個(gè)道路的布局等。目前歐洲已經(jīng)提出了如何將幾種元素和要素互動(dòng)，以及實(shí)現(xiàn)道路自恢復(fù)等想法。受歐洲經(jīng)驗(yàn)的啟發(fā)，李斌表示，他們正在思考如何從系統(tǒng)的角度去創(chuàng)新，升級(jí)服務(wù)系統(tǒng)、法律法規(guī)，從而讓這種創(chuàng)新對(duì)運(yùn)輸工具的創(chuàng)新是普惠式的。