在設計上極光飛行驗證機使用了固定翼技術，在飛行過程中可將機翼放平，有24個涵道式風扇安裝在機翼之中，同時前置的鴨翼中還有數(shù)個風扇。
美國國防部授予極光飛行研究機構近億美元的費用，著手下一階段的研制，飛行試驗將在 2018左右開始進行。美國防部高級研究計劃局項目主管埃希什認為無人機會把這個技術徹底發(fā)揮，這款無人機有固定翼飛機的速度，和直升機般敏捷的機動性能，兩者結合可打造出性能先進的飛行器。極光研究機構之前也試飛過類似的飛行器，現(xiàn)在只是結合一些新的構想打造出原型機。
在設計上極光飛行驗證機使用了固定翼技術，在飛行過程中可將機翼放平，有24個涵道式風扇安裝在機翼之中，同時前置的鴨翼中還有數(shù)個風扇。機身上安裝渦軸發(fā)動機來推動這些涵道風扇。飛行速度可達到每小時741公里，如果以556公里每小時的速度飛行，航程可超過300海里。這樣的設計可讓懸停時的效率提升到75%，動力損失更小，升阻比也更加理想。飛行器可攜帶4.5至5.4噸的載荷，預計在2018試飛。
研究人員認為未來幾年這款原型機會進行試飛，還不會投入量產，如果電動飛機更加安靜、省油，那么該技術會得到進一步推廣。極光飛行試驗機構表示，該技術會應用到有人駕駛的飛機中，我們需要用無人機進行技術驗證。
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