中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明：我國(guó)的智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)一些龍頭企業(yè)在高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后，差距體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：各地區(qū)間缺乏統(tǒng)一部署、智能交通技術(shù)得不到及時(shí)的推廣利用以及相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏等。
2、有沒有好的方法來(lái)縮小這種差距?
中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明：可以采用以下幾種方法來(lái)縮小與國(guó)外的差距：首先，建立全國(guó)統(tǒng)一的智能交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，整合行業(yè)資源，促進(jìn)全國(guó)智能交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展;其次，加快具有良好市場(chǎng)需求的新技術(shù)的推廣利用，為科研成果轉(zhuǎn)化提供平臺(tái);最后，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)高校和科研單位在交通運(yùn)輸領(lǐng)域與國(guó)外的交流合作，積極培養(yǎng)智能交通技術(shù)專業(yè)人才，以滿足智能產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的需求。
3、智能交通考慮到其應(yīng)用的廣泛程度，您認(rèn)為與其他產(chǎn)業(yè)的融合前景如何(運(yùn)輸 物流等)?
中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明：智能交通與其他產(chǎn)業(yè)的融合將催生出新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。一方面是打車軟件的推廣，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式的根本目的在于滿足公眾對(duì)更便捷出行、更人性化服務(wù)的需求，加快了交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);另一方面是智能交通加快鐵路、公路、航運(yùn)、水運(yùn)的聯(lián)運(yùn)與現(xiàn)代物流的結(jié)合，這將促進(jìn)現(xiàn)代物流電子商務(wù)發(fā)展到一個(gè)新的階段。
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