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車載監(jiān)控存儲(chǔ)系統(tǒng)構(gòu)建新思維

在車載監(jiān)控這一特殊領(lǐng)域,SSD固態(tài)硬盤的應(yīng)用得到了越來越多的重視,這是因?yàn)檐囕d系統(tǒng)通常體積較小,同時(shí)還要面對(duì)車輛運(yùn)行過程中的溫度與震動(dòng)等挑戰(zhàn),傳統(tǒng)HDD硬盤較難應(yīng)付這些問題,需要仰賴SSD技術(shù)來解決。對(duì)車載系統(tǒng)來說,搭載優(yōu)良Flash的SSD將會(huì)逐步取代HD

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  現(xiàn)階段,在車載監(jiān)控這一特殊領(lǐng)域,SSD固態(tài)硬盤的應(yīng)用得到了越來越多的重視,這是因?yàn)檐囕d系統(tǒng)通常體積較小,同時(shí)還要面對(duì)車輛運(yùn)行過程中的溫度與震動(dòng)等挑戰(zhàn),傳統(tǒng)HDD硬盤較難應(yīng)付這些問題,需要仰賴SSD技術(shù)來解決。對(duì)車載系統(tǒng)來說,搭載優(yōu)良Flash的SSD將會(huì)逐步取代HDD,主因是HDD是機(jī)械式讀寫,抗震能力比較弱,而SSD沒有機(jī)械操作部分,應(yīng)用在車載系統(tǒng)時(shí),抗震防震能力強(qiáng),甚至承受極高低溫的能力都要比HDD還好。

  另外,省電、輕薄短小絕對(duì)是主流的市場需求趨勢,隨著技術(shù)規(guī)格的演進(jìn),在硬件與固件的配合下,可以讓儲(chǔ)存產(chǎn)品發(fā)揮出更優(yōu)異的省電功能。與過去的差別在于,過去儲(chǔ)存裝置的省電模式做法一般是降低Flash傳輸速度的頻率,也就是降頻;而現(xiàn)在的省電模式則是直接做休眠,在儲(chǔ)存裝置休眠的時(shí)候完全沒有信號(hào)的傳輸,而只剩下一個(gè)重新啟動(dòng)的功能。對(duì)比起來,過去有省電模式大概功耗為50mW,現(xiàn)在只剩下5mW,大幅降低了電力消耗。

  除此之外,也不能忽略防電磁波干擾的認(rèn)證。車載系統(tǒng)之所以會(huì)很在意電磁波信號(hào),是因?yàn)楝F(xiàn)在交通工具中以計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)越來越多。例如在一臺(tái)公交車中,里面可能包括監(jiān)控、Wi-Fi服務(wù)、無線通信、車隊(duì)管理、乘客電子廣告牌、付費(fèi)系統(tǒng)等等,這些都有不同的電磁波信號(hào),一旦系統(tǒng)內(nèi)組件互相干擾時(shí),就會(huì)影響系統(tǒng)的穩(wěn)定度。因此,儲(chǔ)存系統(tǒng)應(yīng)具備防止電磁波干擾的能力,最好的解決方法是系統(tǒng)內(nèi)的原件都要通過相關(guān)的認(rèn)證,以確保每一部分在終端應(yīng)用時(shí)都能保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

  還有一個(gè)不能忽略的重要特色,是車載環(huán)境相較于一般應(yīng)用來說電源較不穩(wěn)定,即使儲(chǔ)存設(shè)備在整個(gè)系統(tǒng)中屬于被動(dòng)組件,都必須要有自我保護(hù)機(jī)制,如產(chǎn)品本身內(nèi)建突然斷電啟動(dòng)數(shù)據(jù)防護(hù)機(jī)制,防止電源不穩(wěn)時(shí)造成數(shù)據(jù)遺失的問題,保證數(shù)據(jù)的完整性。

  在車載系統(tǒng)中添購存儲(chǔ)產(chǎn)品時(shí),建議即使是組件也須通過多種車載認(rèn)證,以防范電磁波干擾。另外,也應(yīng)注意儲(chǔ)存裝置是否能符合嚴(yán)苛環(huán)境的要求,如具有一定程度的抗震性,以及掉電保護(hù)與寬溫度范圍等性能。在選擇客制化服務(wù)時(shí),SSD廠商是否擁有固件研發(fā)團(tuán)隊(duì)是非常重要的,它決定了能否讓硬件與固件做到最好的優(yōu)化。舉例來說,在高低溫環(huán)境下如何讓SSD的運(yùn)作更穩(wěn)定,這是可以通過固件調(diào)整來調(diào)校的;另外在一些高端應(yīng)用中,如航天或軍用車輛時(shí),也可以提供類似儲(chǔ)存區(qū)塊切割來提高資料安全機(jī)制。

淺析基于3G無線車載監(jiān)控系統(tǒng)的智能公交
車載監(jiān)控的市場變化與今后發(fā)展之路

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