第11屆廣州國際車展正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。車模對于車展的宣傳效果當(dāng)然起到了不小的作用，但隨著物聯(lián)網(wǎng)概念向各行各業(yè)的滲入程度的加深，作為物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個細(xì)分應(yīng)用，越來越多的車企開始打響車聯(lián)網(wǎng)這塊更具吸引力的宣傳牌。
今年廣州車展的一大技術(shù)風(fēng)潮是車聯(lián)網(wǎng)的蔓延。幾乎每一個主流車企都已介入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，汽車智能化成為絕對的趨勢。
車展上，廣汽傳祺重磅推出了“智慧傳祺”系統(tǒng)，為傳祺汽車未來的智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。率先搭載T-BOX的傳祺GA3智慧版預(yù)計將于12月中旬正式上市。據(jù)廣汽研究院院長黃向東介紹：“國內(nèi)的絕大多數(shù)娛樂導(dǎo)向系統(tǒng)都不是三網(wǎng)合一的，車網(wǎng)不能和互聯(lián)網(wǎng)、3G網(wǎng)融合，但廣汽自主的T-BOX系統(tǒng)可以做到。T-BOX系統(tǒng)的技術(shù)目前在國內(nèi)屬于領(lǐng)先，將逐步推廣到所有傳祺車型。”
上汽、比亞迪和納智捷等原先就已“觸電”的品牌，也均進(jìn)一步深化產(chǎn)品的性能和體驗(yàn)。由于智能手機(jī)的普及，使汽車和手機(jī)加速融合。與此同時，汽車也正在變成另一個移動終端，成為一個大手機(jī)，通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在汽車內(nèi)通信、辦公和娛樂等功能。這就需要車載系統(tǒng)做到和智能手機(jī)一樣能夠提供良好的使用體驗(yàn)，否則便會成為一個擺設(shè)。在廣州車展上，各種車載智能系統(tǒng)的使用人性化已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的一個細(xì)分應(yīng)用，主要利用的技術(shù)手段包括車載電子傳感裝置、移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智慧終端機(jī)設(shè)備與資訊網(wǎng)路平臺。車 聯(lián)網(wǎng)結(jié)合了感測器、射頻識別、無線通訊傳輸及后臺云計算等一系列先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是智慧交通乃至智慧城市的重要基礎(chǔ)。目前中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相對成熟的是在 車載導(dǎo)航和高速公路電子不停車收費(fèi)方面，因此基于RFID、DSRC等技術(shù)的識別系統(tǒng)和車載資訊服務(wù)系統(tǒng)中的電子地圖、導(dǎo)航定位等行業(yè)已經(jīng)開始啟動。在其 他技術(shù)領(lǐng)域，由于缺乏成熟的商業(yè)模式，目前大多數(shù)還在試用階段。
在上一輪國際車企對汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)熱潮中，通用汽車旗下的安吉星是最重要的成果。上海安吉星副總經(jīng)理于洋認(rèn)為，融合手機(jī)應(yīng)用只是車聯(lián)網(wǎng)的一個方面，更重要的是做到汽車的深度聯(lián)網(wǎng)，并在這一基礎(chǔ)上做出和傳統(tǒng)不同的汽車導(dǎo)航和安防等功能應(yīng)用。這種通過“云”端的汽車安防實(shí)用性，才能吸引更多消費(fèi)者為車聯(lián)網(wǎng)買單。
另一個問題在于，由于車載系統(tǒng)的開發(fā)涉及車型數(shù)據(jù)，品牌之間不可能彼此開放，因此造成車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)百花齊放的局面，需要車企付出真金白銀才能真正建立核心競爭力。
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作者：汪琴麗
