智慧交通是一個充分利用信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子傳感技術、衛(wèi)星導航與定位技術、控制技術、計算機技術及交通工程等多項高新技術的集成及應用，以交通需求為導向，以信息技術為手段，以全面提升交通安全、效率和服務品質(zhì)為目的，充分利用交通、空間、時間和移動的資源，進而形成的新交通系統(tǒng)。其突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。
目前，智能交通正在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。美國、日本和歐盟是智能交通的三大研發(fā)與應用陣營。美國在2010年新發(fā)布《美國ITS戰(zhàn)略計劃2010~2014》，主要內(nèi)容涵蓋7大領域：出行和交通管理系統(tǒng)、出行需求管理系統(tǒng)、公共交通運營系統(tǒng)、商用車運營系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、先進的車輛控制和安全系統(tǒng)，每個領域均包含相應的用戶服務功能，并實現(xiàn)了在多種出行方式之間共享的信息服務，實現(xiàn)多種方式發(fā)布信息，如路邊動態(tài)信息標志、公路資訊電臺、公交終端的信息顯示等，常常與主干道、高速公路、公共交通和事故管理等系統(tǒng)結合起來進行部署、管理與控制。
日本政府在交通信息提供、電子收費、公共交通、商業(yè)車輛管理以及緊急車輛優(yōu)先等領域實現(xiàn)了智能交通的應用。日本VICS中心是日本道路交通信息處理、發(fā)布中心，由警察部門和高速公路管理部門提供交通堵塞、駕駛所需時間、交通事故、道路施工車速及路線限制以及停車場空位等信息，進行編輯處理后及時傳輸給道路用戶。
與歐美國家相比，我國的交通信息化起步較晚。交通部于1995年開始了將衛(wèi)星定位技術應用于車輛管理領域的研究，引領了衛(wèi)星定位的大規(guī)模應用潮流，交通信息化的建設開始展開。目前，交通信息集成平臺、國家高速公路綜合交通服務與管理系統(tǒng)、遠洋船舶及貨運監(jiān)測系統(tǒng)等公共平臺開始運營，高速公路不停車收費、公交智能化技術開始全面推廣。
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