即將在今年11月啟動建設(shè)的沈陽地鐵九、十號線與一、二號線相比，采用了更為智能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)一條地鐵線路各相關(guān)系統(tǒng)的互動聯(lián)絡(luò)，還能夠在發(fā)生火災(zāi)、地鐵口進(jìn)水等緊急情況時(shí)，及時(shí)啟動應(yīng)急模式。這樣，工作人員就可以在第一時(shí)間獲得相應(yīng)的處置指令，及時(shí)應(yīng)對突發(fā)事發(fā)事件。
記者了解到，地鐵十號線計(jì)劃采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)，與地鐵一、二號線采用的BAS監(jiān)控系統(tǒng)不同，它除了包含環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)外，還將電力監(jiān)控、互聯(lián)乘客信息、廣播、閉路電視監(jiān)視、自動售檢票、門禁、信號等多個系統(tǒng)匯集在一起。
該系統(tǒng)與地鐵一、二號線目前采用的系統(tǒng)相比更加完善。當(dāng)?shù)罔F內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等緊急情況后，系統(tǒng)會立即切換成應(yīng)急模式，及時(shí)為工作人員及其他系統(tǒng)提供程序化的指令，從而協(xié)調(diào)整條地鐵線路上每一個位置應(yīng)做的工作。據(jù)悉，該系統(tǒng)可以大大提高地鐵運(yùn)營的安全性，遇到緊急情況則大大減輕了運(yùn)營人員的工作壓力，提高軌道交通的服務(wù)質(zhì)量和綜合運(yùn)營效率。不過，遇到特殊重要的指令，還是要由人工手動確認(rèn)才能執(zhí)行。
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