城市交通擁堵日益嚴(yán)重，“公交車(chē)優(yōu)先”成為社會(huì)共識(shí)。然而，由于缺少有效的管控手段，社會(huì)車(chē)輛擠占BRT專(zhuān)用車(chē)道、堵塞公交專(zhuān)用車(chē)道的現(xiàn)象十分普遍，公交無(wú)法優(yōu)先、不能準(zhǔn)點(diǎn)，甚至引發(fā)事故。由交警支隊(duì)參與研發(fā)的專(zhuān)利高清探頭，昨起正式運(yùn)行，將努力改變“專(zhuān)用道不專(zhuān)用”的局面。

　　痛處公交車(chē)比自行車(chē)慢

　　昨天傍晚，大雨之中，一輛輛小汽車(chē)沖入湖濱南路，和公交車(chē)擠成一團(tuán)。“這里早就沒(méi)有公交專(zhuān)用道了，每天都有很多車(chē)和公交車(chē)搶道。”一位公交司機(jī)感慨。

　　誕生于上世紀(jì)90年代的湖濱南路和湖濱北路“公交專(zhuān)用道”，成了“交通之痛”。有交警介紹，投入之初，專(zhuān)用道還有一點(diǎn)專(zhuān)用，但時(shí)間一長(zhǎng)、車(chē)輛一多，“專(zhuān)用”早已不專(zhuān)用。

　　一份數(shù)據(jù)顯示，2006年，廈門(mén)公交島內(nèi)平均時(shí)速是18公里，到了2011年，降到15公里/小時(shí)，部分線路竟然只有10公里/小時(shí)，比12公里/小時(shí)的自行車(chē)還慢。

　　無(wú)獨(dú)有偶，濱海西大道的BRT專(zhuān)用車(chē)道，也屢被社會(huì)車(chē)輛占用，導(dǎo)報(bào)曾做過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)查，車(chē)道被占用曾引發(fā)交通事故。

　　一邊是爆炸式增長(zhǎng)的汽車(chē)，一邊是公交車(chē)被堵住，各方專(zhuān)家、高校老師呼吁，廈門(mén)要盡快恢復(fù)公交專(zhuān)用道。

　　難題誰(shuí)來(lái)保證公交專(zhuān)用?

　　在城市交通擁堵之下，廈門(mén)官方終于重提公交專(zhuān)用道，而且決心很大。

　　4月12日，副市長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)王小洪調(diào)研時(shí)表示，廈門(mén)將恢復(fù)公交專(zhuān)用道，首先選擇在湖濱南路試點(diǎn)。參與規(guī)劃的工作人員介紹，改造方案最快將于6月份起正式實(shí)施。

　　但是，不管怎么改造，橫亙眼前的問(wèn)題始終存在：公交專(zhuān)用道如何保證專(zhuān)用?按照交通法，社會(huì)車(chē)輛是可以臨時(shí)借用公交專(zhuān)用道，只不過(guò)要“快借快還”，這個(gè)尺度該如何把握?

　　派人一直盯著?不可能。安裝固定監(jiān)控探頭?那要安裝多少探頭才夠?清晰度行不行?即使可以，執(zhí)行起來(lái)難度大。用圍欄圍起來(lái)?道路寬度不夠。建高架橋?成本太高。

　　“公交專(zhuān)用道全國(guó)都在推行，但是缺乏有效的手段和方法，效果很不理想。”一位交警指出。

　　破解高清抓拍探頭試水

　　保護(hù)公交專(zhuān)用道并非無(wú)解。昨天，市交警支隊(duì)介紹，兩個(gè)高清自動(dòng)抓拍探頭，已經(jīng)在BRT2號(hào)線的公交車(chē)上安裝。

　　BRT2號(hào)線出島之后，不再走專(zhuān)門(mén)的高架橋，而是降到地面，走在濱海西大道的“BRT專(zhuān)用道”上。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，一些社會(huì)車(chē)輛不斷搶占BRT的專(zhuān)用道路，屢發(fā)險(xiǎn)情。

　　交警支隊(duì)科技處處長(zhǎng)林祥興介紹，3個(gè)月前，他們?cè)囁咔遄詣?dòng)抓拍探頭，只是安裝在其中的兩輛BRT公交車(chē)的車(chē)頭，就抓了六七十輛。之后，他們嘗試在湖濱南路的公交車(chē)上安裝，一天竟然抓到了幾百輛之多。

　　高清探頭只安裝在車(chē)頭，在只有一輛公交車(chē)的情況下，不會(huì)拍到跟在車(chē)后的社會(huì)車(chē)輛，允許它們借道。

　　“這套系統(tǒng)已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利，清晰度高、準(zhǔn)確率高，能夠自動(dòng)分辨哪些是占道車(chē)、車(chē)牌號(hào)多少，并自動(dòng)轉(zhuǎn)成交通罰單，馬上用短信通知車(chē)主，絲毫不用人工。”林祥興介紹。

　　未來(lái)向校車(chē)救護(hù)車(chē)推廣

　　從昨天起，這套占道抓拍系統(tǒng)，正式開(kāi)始運(yùn)行。

　　交警提醒，根據(jù)《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，違規(guī)進(jìn)入公交專(zhuān)用車(chē)道、應(yīng)急車(chē)道行駛的車(chē)輛，將被處以200元罰款，行走在濱海西大道的車(chē)輛請(qǐng)注意。

　　交警介紹，這套系統(tǒng)將向其它BRT公交車(chē)、普通公交車(chē)推廣，條件成熟還要在校車(chē)上安裝。

　　“下一步，還要在救護(hù)車(chē)、消防車(chē)上試驗(yàn)。”林祥興說(shuō)，救護(hù)車(chē)和消防車(chē)執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行施救時(shí)有優(yōu)先通行權(quán)，但是也經(jīng)常遇到“霸王車(chē)”和它們爭(zhēng)搶道路，安裝該系統(tǒng)可以保障它們的路權(quán)。

　　解析

　　自動(dòng)抓拍如何避免誤傷?

　　1.高清抓拍。自動(dòng)拍攝公交車(chē)前方一定距離內(nèi)的車(chē)輛，無(wú)需人工、沒(méi)有聲音。

　　2.準(zhǔn)確辨別。多個(gè)角度拍攝，系統(tǒng)會(huì)反復(fù)核對(duì)，識(shí)別率高達(dá)95%以上。

　　3.不會(huì)漏拍。以每秒鐘10-15次的頻率，緊盯公交車(chē)前方是否有車(chē)輛闖入。

　　4.位置自動(dòng)識(shí)別。車(chē)上裝有GPS，每一次抓拍，都會(huì)提供時(shí)間，生成經(jīng)度和緯度，作為抓拍的證據(jù)。

　　5.拍完發(fā)送。拍完照片之后，馬上發(fā)回交警后臺(tái)。

　　6.自動(dòng)過(guò)濾。對(duì)允許使用專(zhuān)用道的車(chē)輛，比如公交車(chē)、校車(chē)等自動(dòng)刪除記錄。

　　7.防止篡改。拍攝后，自動(dòng)生成記錄、防偽水印、違法類(lèi)型、時(shí)間、地點(diǎn)等。

　　8.通知車(chē)主。自動(dòng)調(diào)取車(chē)主手機(jī)號(hào)碼，告訴車(chē)主何時(shí)何地占用公交專(zhuān)用道。