今天起,深圳地鐵安檢將改為“抽查”形式,深圳地鐵入口高峰期排隊安檢的煩惱或許可以避免。數(shù)千名安檢人員及采購的200多臺地鐵X光行李安檢機將如何安排?記者昨日致電深圳市公安局相關(guān)負責人,對方未作明確回應。
地鐵安檢員約半小時換崗防輻射
據(jù)媒體昨日報道,深圳地鐵站設置的280多臺X線安檢機未經(jīng)市人居環(huán)境委的批準,也未做過環(huán)境影響評估,屬無證非法設施。盡管深圳市人居委表示,深圳地鐵使用的X線行李安檢機輻射水平已經(jīng)達到豁免水平,對環(huán)境和公眾健康不會構(gòu)成影響,但仍有一些市民對擔心被輻射影響。
曾從事過相關(guān)行業(yè)的網(wǎng)友“大大果凍”建議,安檢機器前后的簾子是鉛制,用來防止輻射射出,所以建議過安檢時離那個簾子和機器都遠點。
在安檢機旁邊工作的安檢員們是否采取措施避免涉嫌輻射?“我們上崗之前,在觀瀾安防學院做過培訓,知道安檢機會有輻射,不過可以忽略不計?!鄙钲诘罔F會展中心站一位不愿意透露姓名的安檢員告訴記者,他們接受培訓時曾專門用一個月時間學習安檢機的使用規(guī)則,所以大家都十分小心。
深圳地鐵內(nèi)多位安檢員告訴記者,他們基本上每半個小時至40分鐘左右換一次班,以減少對身體的傷害,這也是培訓時特別要求的。
記者昨日在深圳多個地鐵站口了解到,深圳地鐵安檢員共4000余名,其中約3000名是四川、湖北、廣西等地的警官、交通職業(yè)等學校學生,另有約1000名是社會招募人員,目前尚無明確安置計劃,一些安檢員表示還沒有接到上級通知。
地鐵安檢4個月,查出6萬多違禁物品
深圳地鐵安檢檢查有何成效?記者從深圳公安局獲悉,2010年7月份以來,深圳市公安局分別在地鐵華強路站、福民站、雙龍站等站點開展安全檢查試點。截至今年6月,警方累計從乘客攜帶的行李物品中檢出如酒精、油漆、打火機氣體等易燃易爆危險品、刀具、仿真槍等違禁品1萬多件,為地鐵安全運營提供了有效保障。
據(jù)深圳市保安服務公司介紹,自6月15日深圳地鐵正式啟動安檢系統(tǒng)以來,近4個月時間共安檢行李數(shù)約8000萬件,開包數(shù)54萬,查出違禁物品62162件。其中,查出管制刀具740件(不包括匕首、水果刀、菜刀等物品),仿真槍16支,易燃易爆物品510件(如煤氣罐、天拿水、罐裝發(fā)膠等易燃易爆危險品)。因攜帶管制刀具被治安拘留有12人。
公共安全不能僅靠機器
總價約1 .2億的286臺安檢儀器的使用耗費,近4000名安檢員約100天勞務,構(gòu)成了地鐵大運安檢看得見的成本。而這場公共安全管理看不見的成本,是市民上下班排長龍、不得已扔掉禁運物品等諸多不方便的經(jīng)歷。
微博調(diào)查顯示,多數(shù)居民對地鐵安檢給出的評價并不正面,并對其效果表示懷疑——盡管100天檢查出了6萬件違禁物品,都有可能帶來安全隱患。
為何會出現(xiàn)這樣“尷尬”的局面?深圳大學管理學院行政管理系主任馬敬仁教授表示,公共安全無小事,從維護社會治安的角度來看,地鐵安檢無可厚非,特別是在大城市,公共安全服務是政府必須為民眾提供的最基本的服務。但是,公共安全治理也要考慮成本和績效。
馬敬仁指出,創(chuàng)新社會安全管理機制體制,“勝過于擺多少臺安檢機。”從各國政府在公共安全方面的探索和經(jīng)驗可以看到,公共安全不能僅僅依靠政府,我國應該創(chuàng)新公共安全系統(tǒng)的設計。
他建議,首先應該在教育上提高市民對于公共安全的行為能力,讓公眾共同預防危機事件。其次是動員社會力量,非政府組織、民營化的安全機構(gòu)等參與公共安全管理。比如在日本的退休老人不少都兼有“義務安全員”的身份,他們會在路燈較少、容易發(fā)生安全事件的地方巡邏。再次,政府也需要在硬件上投入,比如報警網(wǎng)點的鋪開、報警電話的配備等。
2008奧運會前夕,經(jīng)北京奧組委申請,由北京市市政府和北京市公安局主持,經(jīng)國務院批準同意北京地鐵全線安檢。這是世界上第一次在城市地鐵道路上進行安檢。隨后的亞運會、大運會也沿襲了這一做法。
行政命令式的安全管理是否應該推廣?推廣之前應走哪些程序?在“穩(wěn)定壓倒一切”的觀念下社會成本怎么計算?還有很多問題值得有關(guān)部門考慮。