2008年對于中國來說是不平凡的一年，而2011年對于安防行業(yè)來說也是不平凡的一年。這個2011年已經(jīng)過去了一大半，再過幾個月2011年將進入被世人附上神秘色彩的2012年。暫且不論2012年世界末日論的真假性和可靠度，但這個2011年確實發(fā)生了許多足以讓民眾對安全失去信心的大事件。日本大地震、故宮展品被盜案、食品危機、高鐵事故、新疆暴亂、倫敦騷亂等等事件不斷將安全問題推上輿論的風(fēng)口浪尖。

　　縱觀全國乃至全球，安全問題已經(jīng)到了警戒線，而安防的重要性也正日益凸顯。安防行業(yè)商機與危機并存，在動車追尾事故過去不久，倫敦又上演了一場堪比二戰(zhàn)空襲的騷亂事件，目前倫敦騷亂還未完全平息，全球安防也在各種安全事件中驟然升級。本文將回顧2011年影響安防行業(yè)的安全事件，反思安防行業(yè)發(fā)展。

　　時間：2011年1月

　　事件：莫斯科機場遭恐怖襲擊，機場安防受關(guān)注

　　24日莫斯科多莫杰多沃機場發(fā)生的爆炸威力達5公斤TNT當(dāng)量，而引爆炸彈的自殺式恐怖分子當(dāng)時混在接機人群中。當(dāng)?shù)貢r間24日下午，多莫杰多沃機場發(fā)生自殺式爆炸，造成31人死亡，130人受傷，20人傷勢嚴(yán)重。爆炸事件讓航空安防又一次面臨嚴(yán)峻考驗，同時也促進了安防在機場應(yīng)用中新技術(shù)的不斷發(fā)展。

　　機場安防系統(tǒng)主要由安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)(或稱出入口控制系統(tǒng))、防盜報警系統(tǒng)、周界電子防范系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等部分組成。近年，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，航空運輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。根據(jù)國家民航總局的報告顯示，2000年我國有民用機場121個，2010年底已有175個，到2020年我國民用機場總數(shù)將達到244個。航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求，為確保機場和航空運輸安全，各大機場不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)投資力度，安防系統(tǒng)不斷升級，各種高科技安防技術(shù)和產(chǎn)品都不斷地應(yīng)用到機場安防系統(tǒng)中，機場的安防建設(shè)也將隨之迎來新一輪的高潮。

　　據(jù)專家分析，一般情況下，機場的弱電系統(tǒng)建設(shè)占總投資的1-1.5%%，安防建設(shè)又占弱電系統(tǒng)40%%左右。具體而言，大型復(fù)合樞紐機場的安防投入約為1億元左右，大型機場約5000萬元-7000萬元，中型機場約2000萬元-3000萬元，小型機場則一般為800萬元-1000萬元。2001年美國“9?11”事件后，機場安全更引起各國政府的高度重視和國際社會的極大關(guān)注。為確保機場和航空運輸安全，各大機場不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)投資力度，安防系統(tǒng)不斷升級，各種高科技安防技術(shù)和產(chǎn)品，特別是先進的安檢設(shè)備、虹膜、人臉識別、智能圖像分析技術(shù)等，都不斷地應(yīng)用到機場安防系統(tǒng)中。

　　時間：2011年3月

　　事件：日本發(fā)生9級大地震并引發(fā)海嘯，日本地震致使攝像機CCD芯片緊缺，我國監(jiān)控產(chǎn)業(yè)受影響

　　3月11日，日本東北部海域發(fā)生了9級大地震，繼而引發(fā)海嘯。地震和海嘯牽動著全世界的目光。此次地震和海嘯，重創(chuàng)了日本本土電子制造業(yè)。牽一發(fā)而動全身，地震對日本電子制造業(yè)的重創(chuàng)，對中國安防企業(yè)的影響很快凸現(xiàn)。中國安防制造企業(yè)許多核心部件從日本進口，以監(jiān)控領(lǐng)域的CCD為例，企業(yè)使用的攝像機CCD芯片大部分為索尼生產(chǎn)。此次日本地震，CCTV攝像機企業(yè)因芯片供應(yīng)不足，致使生產(chǎn)成本大增。由于日本地震導(dǎo)致日本相關(guān)上游芯片廠商生產(chǎn)受損嚴(yán)重或者道路等運輸條件在當(dāng)時短期難以恢復(fù)，在當(dāng)時情況下造成芯片供應(yīng)緊張的局面，從而導(dǎo)致整個視頻監(jiān)控行業(yè)因核心部件供貨量減少而造成成品出貨量銳減，所帶來的連鎖反應(yīng)又導(dǎo)致后期產(chǎn)品價格上漲。據(jù)當(dāng)時調(diào)查，芯片產(chǎn)品價格大幅提升，漲幅在10%左右。另一方面，供貨商利用地震因素來炒作芯片市場的價格，也是推高芯片價格的重要原因。

　　從本次日本地震事件便可以明顯看到，中國安防產(chǎn)品核心技術(shù)和攝像機CCD芯片一直受制于人。在缺乏核心技術(shù)和監(jiān)控前段產(chǎn)品芯片的現(xiàn)狀下，如果我國安防企業(yè)不進行技術(shù)變革，掌握核心技術(shù)，在未來發(fā)展中便很難與國外企業(yè)相競爭。

　　時間：2011年5月

　　事件：故宮博物館展品被盜案，博物館安防現(xiàn)狀惹爭議

　　5月8日，故宮博物院發(fā)生震驚全國的盜竊案，陳列于齋宮臨時展出的香港兩依藏博物館7件展品失竊，保守估計價值幾千萬。故宮博物館保衛(wèi)部門可謂“京城第一保衛(wèi)處”，內(nèi)有嚴(yán)格的啟、封門制度，夜間有保衛(wèi)人員值班、巡邏，監(jiān)控和防盜探頭隨處可見，展柜報警器等設(shè)備一應(yīng)俱全。至少有1600個防盜報警器、3700個煙感探測器和400個攝像頭在運行，超過240位保衛(wèi)人員在每天閉館后三次清查，在人防、技防、物防、犬防四道固若金湯的安全防守中，展品依然被一個無名小賊成功盜取。 一時之間，故宮博物館安防乃至全國博物館現(xiàn)狀備受爭議。[nextpage]

　　據(jù)2009年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：全國重點文物保護單位2351處(防盜達標(biāo)不足30%)，世界文化遺產(chǎn)38處，省級文物保護單位8831處，市縣級文物保護單位約6萬處;博物館2400余座，其中國家重點博物館防盜達標(biāo)率也只有50%。從此數(shù)據(jù)來看，我國博物館安防形勢很嚴(yán)峻。因故宮博物館被盜案，國家文物局官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于切實加強文物安全工作的緊急通知》，對于達不到《文物系統(tǒng)博物館風(fēng)險等級和安全防護級別的規(guī)定》的文博單位，在達標(biāo)前一律不得對外開放。對于長期不配備安全防范設(shè)施的文物收藏單位，縣級以上文物行政部門要依法實施行政處罰。十二五期間國家將增加文物保護經(jīng)費。

　　對于安防企業(yè)來說，博物館安防需求也將會促進安防行業(yè)的發(fā)展。文物安防經(jīng)費的大大增加也為安防業(yè)發(fā)展了新的市場。全國重點文物保護單位2351處，世界文化遺產(chǎn)38處，省級文物保護單位8831處，市縣級文物保護單位約6萬處，博物館2400余座。而一個省級博物館安防投入在1000萬元以上。這對于安防行業(yè)來說當(dāng)然是一個大的市場。 當(dāng)然安防企業(yè)在看到市場前景的時候更應(yīng)該想到的是企業(yè)對社會的安全責(zé)任，安防企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷的致力于產(chǎn)品質(zhì)量的保證，技術(shù)方案的創(chuàng)新，研發(fā)出更加適合我國博物館文物保護安防系統(tǒng)，讓我國的珍稀文物能夠“高枕無憂”。

　　時間：2011年7月

　　事件：震驚國內(nèi)外的溫州動車追尾事故，不僅牽出了多家安防上市企業(yè)，更是對我國高鐵安防系統(tǒng)的嚴(yán)厲拷問

　　7月23日，甬溫線發(fā)生動車追尾特大交通事故，造成40人死亡，200多人受傷。這次動車事故從最初被專家否認(rèn)的因雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致動車失去動力減速造成列車追尾，到牽出事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，從而導(dǎo)致世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻等多家上市公司陷入高鐵危機。事故頻發(fā)使行車安全監(jiān)控系統(tǒng)備受質(zhì)疑自從今年6月底京滬高鐵正式通車以來，頻出的運營故障問題已使得人們對于鐵路的安全運營倍加質(zhì)疑。加上此次動車追尾事故，更加說明，國家加快鐵路及高鐵線路建設(shè)但卻忽視了最為重要的行車安全因素，目前“監(jiān)”而不“控”的行車安全監(jiān)控系統(tǒng)實在讓人擔(dān)憂。

　　國內(nèi)的列車安全系統(tǒng)，基本上都是引進或仿造國外的技術(shù)和經(jīng)驗，各項技術(shù)指標(biāo)都是跟進，或者還落后于國際先進水平，出現(xiàn)錯誤在所難免。但出現(xiàn)像這樣重大的特大惡性事故，是非常可怕的。國內(nèi)列車安全監(jiān)控設(shè)備的引進、自主研發(fā)、到投入使用，時間并不長，并沒有相關(guān)領(lǐng)先的技術(shù)和經(jīng)驗。我國的列車安全監(jiān)控系統(tǒng)，還是非常初級的，無論是技術(shù)還是經(jīng)驗，都有待提高。生產(chǎn)列車安全監(jiān)控設(shè)備的廠家，無論是引進還是自主研發(fā)，都有很長的路要走。

　　時間：2011年8月

　　事件：英國倫敦發(fā)生騷亂，看當(dāng)今安防新走勢

　　2011年8月7日，英國倫敦突然爆發(fā)騷亂，騷亂從倫敦開始，立刻蔓延到多個英國中北部城市。騷亂導(dǎo)致商業(yè)網(wǎng)點遭受打砸搶，市政交通瀕臨癱瘓。英國政府臨時預(yù)警，警力由6000多人增加到10000多人。有媒體形容，此次倫敦騷亂堪比二戰(zhàn)空襲。目前，騷亂事件還在繼續(xù)演變。在倫敦騷亂之前，許多國家也發(fā)生了類似的騷亂暴亂事件，只是倫敦騷亂范圍更廣、影響更大。

　　由于時代的變遷，傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控已經(jīng)無法及時對現(xiàn)代的騷亂進行有效地控制?，F(xiàn)在的騷亂凸顯出的特點比以前更具有突發(fā)性、破壞性。在沒有預(yù)警的情況下突然爆發(fā)大規(guī)模騷亂導(dǎo)致城市癱瘓的情況屢見不鮮。為了應(yīng)對新的安防形式，在監(jiān)控方面普遍開始加裝智能設(shè)備，如智能視頻分析等軟件。通過先進的手段來提高預(yù)警速度，從而有效地遏制騷亂，節(jié)省警力。同時提出預(yù)防犯罪概念，通過先進的技術(shù)和經(jīng)驗把犯罪扼殺在搖籃中是現(xiàn)代安防追求的完美結(jié)果。

　　結(jié)語

　　在全球向更先進、更發(fā)達、更現(xiàn)代化的世界發(fā)展時，地球上的人們也變得越來越浮躁。由于社會的過快發(fā)展，種族、國家、宗教信仰在人們之間不斷發(fā)生沖突與矛盾，還有諸如社會制度、全球經(jīng)濟等各種矛盾也愈演愈烈。當(dāng)社會發(fā)展與人的需求越來越不平衡時，便容易引發(fā)各種社會安全問題。安防安防便是為安全保駕護航，安防發(fā)展的最終訴求是解決安全問題，降低危險系數(shù)。不論是我國的安防事業(yè)還是全球的安防發(fā)展，在當(dāng)今形勢下，安防產(chǎn)業(yè)、安防技術(shù)、安防產(chǎn)品的發(fā)展必將提高到一個新的層次。相信行走在平安的城市里，生活在穩(wěn)定的社會中是廣大民眾的真切愿望。