世界萬物，大到樓宇，小到鑰匙，只要嵌入一顆微型感應芯片，就能變得智能起來，這就是物聯(lián)網(wǎng)。而在這個城市中，最應該被物聯(lián)網(wǎng)武裝起來的就是交通，因為沒有智慧的交通已經(jīng)讓我們足夠頭疼。

　　交通方案百花齊放

　　在2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會中，展出和介紹的相關物聯(lián)網(wǎng)交通行業(yè)解決方案就超過70種。具體歸納，可以總結為以下三方面：

　　其一、電子政務。例如道路運政管理、交通執(zhí)法等?？匆幌挛锫?lián)網(wǎng)在道路管理方面的典型應用。一開車門，傳感器就會感受到車主身上的酒精度，通過安裝在車上的芯片傳遞到交警部門，交警部門馬上就會給車主發(fā)來短信，提醒車主不應該再開車，如果車主置之不理，交警可以判斷出該車的行駛速度是否為零，并立即出警處理。

　　其二、智能交通領域。在交通管理，物聯(lián)網(wǎng)可以提高道路使用效率，方便對車輛的管理和控制，可以利用RFID對運輸工具進行快速定位統(tǒng)計，主要應用不停車收費、自動車輛識別、運輸管理和停車場進出控制及管理，還有交通票證，可以實現(xiàn)自動檢票和自動收費。中興通訊在此方面已有多年的研究。中興通訊認為，RFID不能聯(lián)網(wǎng)收費一直是限制其發(fā)展的重要原因。從甲地到乙地，總會有多條道路可以到達，但這些路可能分屬不同的省市或業(yè)主，過路費很難切分，通常的方式是每條路設立收費站。RFID通過數(shù)據(jù)采集，很容易地紀錄汽車路徑，為各業(yè)主間收取費用提供依據(jù)。中興通訊股份有限公司天津中興軟件有限責任公司總工程師杜江認為，“物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的核心不是識別信息，而是處理信息?！敝信d通訊二義性路徑識別解決方案可以解決多業(yè)主環(huán)境下，高速公路不停車收費的問題。“同時中興通訊還在與各地探討，通過RFID解決城市核心區(qū)域的道路擁堵問題，車輛何時進入城市核心區(qū)域，進入多長時間，都可以通過RFID進行記錄，此方式在倫敦已有應用?！?/p>

　　其三、針對物流與供應鏈管理?？梢栽诩b箱、托盤、包裝箱等不同物流單元上使用RFID標簽，可以對物流單位單元進行自動識別和跟蹤，主要應用于倉儲管理、物流配送等業(yè)務。在2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會中，多家方案商展出了其在集裝箱方面的解決方案。首先RFID標簽可取代封條的作用，保證運輸過程中集裝箱不被開啟，這樣可大幅度提升物流通關速度。同時，在運輸一些危險物品時，RFID標簽還可以監(jiān)控箱體內(nèi)的溫度、濕度，甚至震動幅度。東軟集團交通事業(yè)部資深銷售經(jīng)理姚晨認為，出于成本和流轉(zhuǎn)速度的考慮，現(xiàn)在還不適合為每件貨物上，配備一個RFID標簽，但在每一個容器、每一個集裝箱上使用RFID標簽已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)流行的做法。

　　物聯(lián)網(wǎng)下海

　　物聯(lián)網(wǎng)不僅能上路，還能下海。目前，我國港口分為四個層次：一是沿海大型港口，如上海港、深圳港、青島港，此類港口信息化程度已經(jīng)達到較高水平;二是沿海的中型港口和大型內(nèi)河港口，如營口港、煙臺港、日照港、南京港;三是沿海小型港口;四是內(nèi)河中小港口。

　　正是基于港口發(fā)展的不平衡性，交通運輸部水運科學研究院倪鵬提出利用物聯(lián)網(wǎng)建設智能航運的設想。[nextpage]

　　倪鵬將智能航運系統(tǒng)分為四個階段：第一是前期信息航運階段，在這個階段主要是運用信息技術，對于水運生產(chǎn)過程進行改造和重組;第二是數(shù)字航運階段，通過對于水運運輸區(qū)域的數(shù)字化，實現(xiàn)對于水運業(yè)務流程、各類客貨信息變化進行動態(tài)的實時監(jiān)控管理。

　　世界萬物，大到樓宇，小到鑰匙，只要嵌入一顆微型感應芯片，就能變得智能起來，這就是物聯(lián)網(wǎng)。而在這個城市中，最應該被物聯(lián)網(wǎng)武裝起來的就是交通，因為沒有智慧的交通已經(jīng)讓我們足夠頭疼。

　　交通方案百花齊放

　　在2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會中，展出和介紹的相關物聯(lián)網(wǎng)交通行業(yè)解決方案就超過70種。具體歸納，可以總結為以下三方面：

　　其一、電子政務。例如道路運政管理、交通執(zhí)法等。看一下物聯(lián)網(wǎng)在道路管理方面的典型應用。一開車門，傳感器就會感受到車主身上的酒精度，通過安裝在車上的芯片傳遞到交警部門，交警部門馬上就會給車主發(fā)來短信，提醒車主不應該再開車，如果車主置之不理，交警可以判斷出該車的行駛速度是否為零，并立即出警處理。

　　其二、智能交通領域。在交通管理，物聯(lián)網(wǎng)可以提高道路使用效率，方便對車輛的管理和控制，可以利用RFID對運輸工具進行快速定位統(tǒng)計，主要應用不停車收費、自動車輛識別、運輸管理和停車場進出控制及管理，還有交通票證，可以實現(xiàn)自動檢票和自動收費。中興通訊在此方面已有多年的研究。中興通訊認為，RFID不能聯(lián)網(wǎng)收費一直是限制其發(fā)展的重要原因。從甲地到乙地，總會有多條道路可以到達，但這些路可能分屬不同的省市或業(yè)主，過路費很難切分，通常的方式是每條路設立收費站。RFID通過數(shù)據(jù)采集，很容易地紀錄汽車路徑，為各業(yè)主間收取費用提供依據(jù)。中興通訊股份有限公司天津中興軟件有限責任公司總工程師杜江認為，“物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的核心不是識別信息，而是處理信息。”中興通訊二義性路徑識別解決方案可以解決多業(yè)主環(huán)境下，高速公路不停車收費的問題?！巴瑫r中興通訊還在與各地探討，通過RFID解決城市核心區(qū)域的道路擁堵問題，車輛何時進入城市核心區(qū)域，進入多長時間，都可以通過RFID進行記錄，此方式在倫敦已有應用?！?/p>

　　其三、針對物流與供應鏈管理?？梢栽诩b箱、托盤、包裝箱等不同物流單元上使用RFID標簽，可以對物流單位單元進行自動識別和跟蹤，主要應用于倉儲管理、物流配送等業(yè)務。在2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會中，多家方案商展出了其在集裝箱方面的解決方案。首先RFID標簽可取代封條的作用，保證運輸過程中集裝箱不被開啟，這樣可大幅度提升物流通關速度。同時，在運輸一些危險物品時，RFID標簽還可以監(jiān)控箱體內(nèi)的溫度、濕度，甚至震動幅度。東軟集團交通事業(yè)部資深銷售經(jīng)理姚晨認為，出于成本和流轉(zhuǎn)速度的考慮，現(xiàn)在還不適合為每件貨物上，配備一個RFID標簽，但在每一個容器、每一個集裝箱上使用RFID標簽已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)流行的做法。

　　物聯(lián)網(wǎng)下海

　　物聯(lián)網(wǎng)不僅能上路，還能下海。目前，我國港口分為四個層次：一是沿海大型港口，如上海港、深圳港、青島港，此類港口信息化程度已經(jīng)達到較高水平;二是沿海的中型港口和大型內(nèi)河港口，如營口港、煙臺港、日照港、南京港;三是沿海小型港口;四是內(nèi)河中小港口。

　　正是基于港口發(fā)展的不平衡性，交通運輸部水運科學研究院倪鵬提出利用物聯(lián)網(wǎng)建設智能航運的設想。

　　倪鵬將智能航運系統(tǒng)分為四個階段：第一是前期信息航運階段，在這個階段主要是運用信息技術，對于水運生產(chǎn)過程進行改造和重組;第二是數(shù)字航運階段，通過對于水運運輸區(qū)域的數(shù)字化，實現(xiàn)對于水運業(yè)務流程、各類客貨信息變化進行動態(tài)的實時監(jiān)控管理。