在巴士大廈16樓一間超大的辦公室內(nèi)，巴士集團大屏幕監(jiān)控系統(tǒng)前的十多位工作人員密切注視著大屏幕上的車輛運營情況。這個大屏幕就是巴士集團調(diào)度旗下一萬多輛公交車輛的“大腦中樞”，它能清晰“捕捉”世博園內(nèi)外的公交運營情況，從而實現(xiàn)效率更高的智能化調(diào)度。
記者昨日從巴士集團獲悉，上海世博會結(jié)束后，巴士集團將進一步開發(fā)完善常態(tài)管理下監(jiān)控指揮中心綜合監(jiān)控、應急指揮、數(shù)據(jù)采集共享功能，基本建成一個可容納1.5萬多輛公交車規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲中心，每日營運數(shù)據(jù)能保存2年以上，并可及時發(fā)送和掌握各類信息，真正發(fā)揮公交智能信息化的作用。
駕駛員“小動作”全曝光
據(jù)巴士集團副總經(jīng)理張必偉介紹，這個“大腦中樞”通過2×6的60英寸雙燈高分辨率產(chǎn)品可以實現(xiàn)全球眼視頻監(jiān)控系統(tǒng)、行車調(diào)度圖的顯示，畫面較好地實現(xiàn)了無縫拼接顯示和各信號的任意跨屏漫游、疊加等。在大屏幕上，可以看到巴士集團旗下任意一輛公交車的運營情況。
同時，通過數(shù)據(jù)回放，還可以觀察每一輛公交車在最近15天內(nèi)的一舉一動，真正實現(xiàn)了監(jiān)控的全覆蓋。如此一來，駕駛員只要有跳站、超速等一點點“違規(guī)小動作”，就會被系統(tǒng)毫不留情地記錄下來。
此外，154個安裝在世博園區(qū)和申城各個重點角落的“全球眼”探頭，能即時捕捉公交車運行的畫面，了解重要站點情況。
公交車載信號實時傳送
目前，巴士集團7300多輛公交車已安裝了DVR車載視頻監(jiān)控裝置，還在試點營運車輛車載DVR監(jiān)控信號的實時傳送功能，已實現(xiàn)了世博園內(nèi)36輛世博大道線及園外世博2路、世博3路、146路共30多輛營運車的車載信號實時傳送。
在監(jiān)控中心的大屏幕上，不僅可以看到車輛的當前位置、速度等信息，還能看到通過GPRS網(wǎng)絡傳回的車內(nèi)實時畫面，并為今后的調(diào)度提供依據(jù)。今后，實現(xiàn)這一功能的公交車數(shù)量還將不斷增加。
據(jù)介紹，公交智能管理系統(tǒng)如今已覆蓋巴士集團下屬12家公交企業(yè)萬輛公交車，在集團各成員公交公司，都有一個同樣的監(jiān)控中心，只是權限相對較小。而在每條線路的一端調(diào)度室，也同樣配備了可看到本線路運營情況的監(jiān)控系統(tǒng)。
“如果出現(xiàn)終點站長時間車輛斷檔，調(diào)度員只需輕點鼠標就能知道線路出現(xiàn)什么問題，車輛都被堵在了哪里?！卑褪考瘓F營運總監(jiān)馬俊儀說。
現(xiàn)場觀察哨掃除盲點
除了154個“全球眼”探頭之外，巴士集團還在白蓮涇、洪山路、后灘等七處世博園周邊區(qū)域?qū)ｉT設置了現(xiàn)場觀察哨，分別由巴士三汽等成員企業(yè)的員工全天候駐守，為“全球眼”安裝上了“順風耳”。
“現(xiàn)場觀察哨剛設立不久就發(fā)現(xiàn)了一個‘全球眼'沒有看到的問題?！奔瘓F業(yè)務部副經(jīng)理朱毅磊說。原來，在位于停車場進出口的洪山路上，因為緊靠世博園洪山路入口，經(jīng)常有大量出租車和社會車輛“就近”上下客，把公交車全堵住了?！叭蜓邸眳s沒有發(fā)現(xiàn)擁堵問題，設置在該處的現(xiàn)場觀察哨將這一情況作了報告。經(jīng)過協(xié)調(diào)，交警加強了對該區(qū)段的管理，此后再未出現(xiàn)大規(guī)模擁堵。
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