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公交安防集成化、智能化的趨勢明顯，眾業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不斷拓展GPS與3G技術(shù)、不斷深入各系統(tǒng)整合應(yīng)用將是近幾年的主旋律。而隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更為智慧的傳感型智能公交系統(tǒng)也有望投入運營。雖然已經(jīng)得到許多業(yè)主及政府部門的肯定，但在實際應(yīng)用中，公交安防依然需要繼續(xù)改進(jìn)。
首先，目前的公交安防應(yīng)用大多還是以事后取證為主，一整套的聯(lián)動機制仍然沒有全面普及，發(fā)生突發(fā)事件如盜搶、車禍、恐怖事件后如何迅速反應(yīng)，需要平臺具備應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)，才可能最大化其安全防范的及時性、有效性。
其次，車載終端安裝工藝亟待標(biāo)準(zhǔn)化。深圳市銳明視訊技術(shù)有限公司產(chǎn)品總監(jiān)孫繼業(yè)指出，很多早前建設(shè)的系統(tǒng)投入使用后很快就“癱瘓”了，并不是設(shè)備本身品質(zhì)不好，問題多出在安裝不當(dāng)上。許多廠家只提供設(shè)備，安裝施工與維護(hù)則由當(dāng)?shù)毓こ躺?集成商承擔(dān)，他們對設(shè)備特性的了解往往不夠精準(zhǔn)。車載終端安裝復(fù)雜，安裝人員一般需要具有一定的汽車電氣基礎(chǔ)，需要將相關(guān)工藝加以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，其中包括攝像機/終端安裝位置、布線規(guī)范、取電規(guī)范、Can總線連接規(guī)范等，只有規(guī)范化的安裝才能確保系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。
另外，車輛的震動對硬盤的損壞率依然偏高。目前設(shè)備商正通過技術(shù)革新改善該項性能，包括在設(shè)備中使用SSD固態(tài)硬盤作為車輛在運動中的存儲緩沖，以及采用一些最新的硬盤減震技術(shù)。而要真正做到萬無一失，或許還有一段路要走。
以上幾點只是筆者的思考，如何來解決，恐怕就要仰賴于業(yè)內(nèi)人士的招數(shù)了!
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