昨天，成都公交集團(tuán)運(yùn)興公司的43路公交車，開始試行GPS智能公交系統(tǒng)。調(diào)度人員通過(guò)電腦屏幕就能了解車輛運(yùn)行情況，如出現(xiàn)車輛串車、拋錨、超速等現(xiàn)象，只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)發(fā)送短信就能實(shí)現(xiàn)調(diào)度，解決串車問(wèn)題。
據(jù)了解，公交車的傳統(tǒng)調(diào)度方式只能通過(guò)刻度時(shí)刻記錄表，查看始發(fā)時(shí)間來(lái)調(diào)度。而公交車行駛途中的情況，調(diào)度員卻無(wú)法掌控。而A3紙大小的記錄表上密密麻麻，紅色、藍(lán)色的車輛進(jìn)出站時(shí)間常讓調(diào)度員頭痛?！艾F(xiàn)在只要一看屏幕，什么情況都了解了?！?3路調(diào)度員劉紅指著顯示著車輛運(yùn)行圖、車輛狀態(tài)的顯示屏說(shuō)。
工作人員告訴記者，畫面上分別用實(shí)心和空心箭頭代表了往返不同方向的公交，只要用鼠標(biāo)一點(diǎn)擊，就能顯示出車輛的速度、通訊狀態(tài)還有駕駛員信息等。一旦畫面上出現(xiàn)車輛車距太近，車速過(guò)快或者車速為零，調(diào)度員就能及時(shí)發(fā)出信息調(diào)度車輛。
“請(qǐng)把車距拉開，你們已出現(xiàn)串車現(xiàn)象?！碑?dāng)發(fā)現(xiàn)車距過(guò)近時(shí)，劉紅對(duì)畫面中的車輛點(diǎn)擊鼠標(biāo)，然后在一個(gè)類似聊天窗口的對(duì)話框里輸入提醒信息，車輛的GPS上就會(huì)顯示出相應(yīng)的短信。與此同時(shí)，被提醒的車廂內(nèi)響起提示音，駕駛座的GPS隨后顯示了對(duì)應(yīng)的短信。工作人員向記者介紹，目前試運(yùn)行期間是用發(fā)短信的方式，正式完善系統(tǒng)后，調(diào)度室可以通過(guò)專用頻段的無(wú)線電直接調(diào)度車輛，而駕駛員也可通過(guò)車上的麥克風(fēng)和調(diào)度室通話，及時(shí)匯報(bào)情況。“根據(jù)前方的信息，如出現(xiàn)嚴(yán)重堵車，我們可以發(fā)出繞行的信息，保證公交運(yùn)行暢通?！?/P>
“系統(tǒng)目前還在完善，正式運(yùn)行后，不但能實(shí)時(shí)調(diào)度車輛，還能實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出站，不用再刷進(jìn)站卡和出站卡?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前除43路外，還有東星、北星、運(yùn)興和星辰公司的多條線路都在逐步完善調(diào)度終端，年內(nèi)成都5000輛公交車將全部實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。
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