據了解，截至2008年，僅僅北京汽車保有量已經達到350萬輛以上，非常嚴重的交通擁堵給首都市民生活帶來很大的影響，對環(huán)境也造成破壞。以北京為例，損失已經達到130億元，占GDP的3.6%。
根據國家信息中心的調研報告，避免道路擁堵是普通人最關注的交通問題，占到了31.3%。其次是選擇最佳出行路線，有70.5%的人愿意對動態(tài)交通信息服務付錢。對于動態(tài)交通信息，大家最關注的地方是實時信息的準確性，由此帶來對動態(tài)交通信息的服務要求。
在位置服務方面，利用浮動車數據來測量交通狀況。具體而言，就是利用已經裝了GPS的出租車，當出租車在道路行駛時，車輛在街道的位置會實時上傳到服務平臺，就可以利用車在街上跑的快慢顯示出路上的暢通情況。
此外，還有來自交警部門的固定監(jiān)測器數據，以及部分人工采集數據。這些數據收集后在世紀高通的后臺進行數據處理后發(fā)布。發(fā)布方式有幾種，一是互聯網，一是廣播、調頻載波，傳給車載導航儀用戶。另外跟運營商合作，通過基站發(fā)布的，通過短信、彩信、呼叫中心進行數據發(fā)布。
動態(tài)交通信息和3G手機表現形式一個是短信一個是彩信，在一個用戶出門之前，可以定制動態(tài)交通信息，定制之后可以在出門的時候給他下發(fā)一條彩信，可以看到路況。還有一種是Web的表現形式，可以支持模糊查詢、自然語言查詢。還有手機客戶端軟件，可以通過Web下載客戶端軟件，來顯示動態(tài)交通信息。3G因為帶寬高，可以提供視頻看到路口情況。
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