恩智浦半導(dǎo)體日前宣布，莫斯科地鐵成為全球首家采用 MIFARE 技術(shù)實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)收費(fèi) (Automatic Fare Collection，以下簡(jiǎn)稱AFC) 運(yùn)作的公共交通系統(tǒng)。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的公共交通系統(tǒng)之一，平均每天的乘客運(yùn)量達(dá)900萬(wàn)人次，采用 MIFARE 技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改進(jìn)后，大幅地改善了乘客體驗(yàn)并提高了運(yùn)作效率。
莫斯科地鐵的AFC系統(tǒng)由系統(tǒng)整合商Smart Technologies Group于2008年初導(dǎo)入，將原本臨時(shí)乘客可分別使用的1次、2次和5次磁條式車票更換成采用MIFARE Ultralight IC技術(shù)的智慧紙質(zhì)車票，擴(kuò)充了目前智能卡式電子車票的解決方案。自系統(tǒng)完工至今一年以來(lái)，莫斯科地鐵已經(jīng)售出3億多張此種智慧式車票。

    與傳統(tǒng)的紙質(zhì)或磁條式車票相比，采用MIFARE技術(shù)的驗(yàn)票系統(tǒng)為莫斯科地鐵帶來(lái)了多項(xiàng)效益，不僅提高了車站驗(yàn)票口的工作效率，還大幅地改善了乘客出入便利性。自新系統(tǒng)啟用以來(lái)，莫斯科地鐵的逃票率顯著減少，同時(shí)系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)和維護(hù)費(fèi)用也明顯降低。

    “莫斯科地鐵自1999年首次采用智慧卡技術(shù)以來(lái)，就一直堅(jiān)持推動(dòng)運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新，對(duì)于能夠成為全球第一個(gè)的完全非接觸式驗(yàn)票系統(tǒng)，我們感到非常驕傲。我們采用最新的恩智浦技術(shù)持續(xù)改進(jìn)我們的系統(tǒng)?！蹦箍频罔F公司驗(yàn)票部主任Vladimir Zhuchkov表示：“智能紙質(zhì)車票是個(gè)完美的解決方案，在整個(gè)莫斯科地鐵網(wǎng)為乘客提供了便捷、無(wú)礙的旅程體驗(yàn)?！?/P>

    對(duì)于公共交通單程車票通常采用的磁條式車票、普通紙質(zhì)車票和硬幣而言，電子智能紙質(zhì)車票無(wú)疑是理想的更新替換產(chǎn)品。MIFARE Ultralight IC為世界領(lǐng)先的技術(shù)，為營(yíng)運(yùn)商的非接觸式AFC系統(tǒng)提供了高性價(jià)比的智能紙質(zhì)車票解決方案。它不僅減少了排隊(duì)等候時(shí)間，讓乘客可以快速上下車，而且為營(yíng)運(yùn)商提供了更穩(wěn)定的系統(tǒng)和便利的升級(jí)性。

    “莫斯科地鐵的AFC系統(tǒng)采用恩智浦產(chǎn)品線中的MIFARE系列芯片，已經(jīng)成為強(qiáng)有力的國(guó)際典范，為交通營(yíng)運(yùn)商進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)紙質(zhì)和磁條式車票系統(tǒng)向非接觸式技術(shù)升級(jí)提供參考。這些系統(tǒng)為營(yíng)運(yùn)商提供了明確的投資效益，同時(shí)大幅改善了乘客的出游體驗(yàn)?！倍髦瞧肿詣?dòng)收費(fèi)事業(yè)部總經(jīng)理Henri Ardevol表示：“MIFARE Ultralight技術(shù)為公共交通業(yè)使用電子智能紙質(zhì)車票提供了靈活、方便和穩(wěn)定的芯片解決方案，同時(shí)也適用于其它價(jià)格敏感型非接觸式應(yīng)用場(chǎng)合如大型活動(dòng)票務(wù)系統(tǒng)等。”

    MIFARE Ultralight技術(shù)已經(jīng)通過(guò)ISO 14443A標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，完全兼容于現(xiàn)有的MIFARE基礎(chǔ)設(shè)施，可以便捷地整合到現(xiàn)有系統(tǒng)架構(gòu)中。