據悉，西門子在福建省福州市晉安區(qū)設立的中國首個軌道交通信號研發(fā)中心于近日落成，并計劃于2018年初正式運營。福州西門子軌道交通信號創(chuàng)新研發(fā)中心致力于將西門子在軌道交通信號領域最為先進的技術引入中國，并專注于滿足本地化需求的創(chuàng)新。作為西門子交通集團全球研發(fā)網絡的重要組成部分，福州西門子軌道交通信號創(chuàng)新研發(fā)中心還將承擔相關的全球研發(fā)任務。創(chuàng)新中心將以軌交無人駕駛信號技術、干線鐵路與地鐵混跑信號技術、基于云的開放式物聯(lián)網操作系統(tǒng)MindSphere和大數據在交通領域的應用等為研發(fā)方向。
“作為西門子在中國建立的首個專注于軌道交通信號領域的研發(fā)基地，福州研發(fā)中心將以數字化創(chuàng)新更好地服務本地市場需求，幫助中國實現建設現代綜合交通運輸體系的目標，助力深化互聯(lián)互通從而支持‘一帶一路’倡議的實施?！蔽鏖T子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼(Lothar Herrmann)表示。
“作為西門子在中國建立的首個專注于軌道交通信號領域的研發(fā)基地，福州研發(fā)中心將幫助我們更好的服務中國市場的需求，并以數字化的創(chuàng)新助力中國實現建設現代綜合交通運輸體系的‘十三五’目標?！薄蔽鏖T子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼(Lothar Herrmann)表示。
西門子在軌交無人駕駛、信號系統(tǒng)互聯(lián)互通、物聯(lián)網及大數據領域都有著全球領先的技術和豐富的經驗。就無人駕駛而言，自1983 年第一條全無人駕駛線路投入運營以來，西門子已為全球16個城市的25條線路提供了先進的全無人駕駛信號系統(tǒng)解決方案，累計總里程達到450公里。在信號系統(tǒng)互聯(lián)互通領域，西門子也走在世界前列。西門子地鐵/干線混合運行模式通過整合技術資源兼具地鐵CBTC系統(tǒng)和干線鐵路ETCS系統(tǒng)優(yōu)勢，能夠提高運力，讓乘客最大程度地享受出行便利。此外，西門子基于云的開放式物聯(lián)網操作系統(tǒng)MindSphere已經逐步推廣并應用于交通領域。通過大數據的挖掘分析，西門子不僅能夠有效提升城市軌道交通的運營服務水平、顯著降低運營成本，也可對軌道裝備產業(yè)進行技術升級。
長期以來，西門子和福州長期以來保持著良好合作關系。已開通的福州地鐵一號線和正在建設的二號線均使用了西門子信號系統(tǒng)。西門子和福州保持著良好的合作關系。西門子和福州長期以來保持著良好合作關系。已開通的福州地鐵一號線和正在建設的二號線均使用了西門子信號系統(tǒng)。
多年來，西門子不斷加大其在華的研發(fā)力度。截至2017財年，西門子在中國擁有約12,000項有效專利及專利申請，21個研發(fā)中心以及超過4500名研發(fā)和工程人員。
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