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適用于交通運輸系統(tǒng)的創(chuàng)新性電源解決方案

低噪聲電源管理

  電磁輻射 (EMR)、電磁干擾 (EMI) 和電磁兼容 (EMC) 這些術語與帶電粒子及有關磁場的能量有關,這種能量有可能影響電路性能和干擾信號傳輸。隨著無線通信的普及、大量通信設備的涌現(xiàn)以及通信方法日益增多、占用越來越多的頻譜 (有些頻段是相互重疊的),電磁干擾已經成為揮之不去的事實。為了減輕電磁干擾的影響,很多政府機構和監(jiān)管機構都設定了通信設備及儀器儀表的電磁輻射限度。

  因此,很顯然的是,低輻射是很多汽車和交通運輸設備制造商的關鍵要求。系統(tǒng)設計師怎樣才能滿足汽車 CISPR 25、Class 5 (圖 6 所示) 的嚴格要求,同時仍然保持高效率和很小的解決方案尺寸呢?

6.jpg


  圖 6a:LT8614 的輻射值遠低于 CISPR25、Class 5 限制

  AMPLITUDE:幅度

  VERTICAL POLARIZATION:垂直極化

  PEAK DETECTOR:峰值檢測器

  CLASS 5 PEAK LIMIT:Class 5 峰值限制

  FIXED FREQUENCY MODE:固定頻率模式

  SPREAD SPECTRUM MODE:擴展頻譜模式

  FREQUENCY:頻率

7.jpg

  圖 6b:采用 Silent Switcher 拓撲的 LT8614

  一種答案也許是采用ADI的 Silent Switcher? 系列器件。以 LT8614 為例,這是一款42V 輸入、4A 輸出、單片降壓型轉換器,以高于 2MHz 的開關頻率和 94% 的轉換效率切換,由于其很短的 30ns 最短接通時間,因此可滿足 16V 輸入至 1.8V 輸出降壓比。此外,由于采用了已獲專利的 Silent Switcher 技術,所以該器件可超越 CISPR 25 和 CISPR 22 Class B輻射要求,如圖 7 所示。

8.jpg

9.jpg

  圖 7:LT8614 滿足 CISPR 22 和 CISPR 25 要求

  NOISE FLOOR:噪聲層

  FREQUENCY:頻率

  RADIATED NOISE LEVEL:輻射噪聲值

  CISPR 22 RADIATED CLASS B LIMITS:CISPR 22 Class B 輻射限制

  

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