無(wú)人駕駛領(lǐng)域仍存在著許多嚴(yán)重問題，這些問題攸關(guān)安全。例如，面臨意外時(shí)無(wú)人駕駛車的程序員要讓汽車做出什么樣的反應(yīng)？
不需要駕駛員的
無(wú)人駕駛車(Autonomous Vehicles)最近成為了熱門概念，但事實(shí)上，許多真正的無(wú)人駕駛交通載具早已被應(yīng)用在許多領(lǐng)域，從海底探墈、核電站到外太空任務(wù)都包含在內(nèi)。
這些應(yīng)用創(chuàng)建了數(shù)十億美元規(guī)模的市場(chǎng)，相關(guān)設(shè)備還包含了能長(zhǎng)期在空中為全球45億需要互聯(lián)網(wǎng)的人們提供監(jiān)測(cè)或電波發(fā)射的飛機(jī)或飛艇等器具。這些市場(chǎng)都需要獨(dú)立的能源和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，目前，許多用在陸地、水中和空中的無(wú)人駕駛載具都已經(jīng)搭載了獨(dú)立的能源和電動(dòng)系統(tǒng)，這也讓無(wú)人駕駛?cè)蝿?wù)更加容易實(shí)現(xiàn)。
在2017年，整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)估將超過7,000億美元，當(dāng)然，這個(gè)市場(chǎng)包含了許多新的無(wú)人駕駛汽車或載具，而這些設(shè)備將共同推動(dòng)電動(dòng)車和相關(guān)元器件市場(chǎng)的增長(zhǎng)。在無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也看到內(nèi)燃機(jī)、鉛酸電池和相關(guān)新型汽車等在未來(lái)15年內(nèi)將使這個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)更加多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
當(dāng)特斯拉標(biāo)榜其自動(dòng)駕駛功能的同時(shí)，所有的駕駛?cè)员仨毦o握方向盤，以便在任何一個(gè)瞬間接管整個(gè)汽車。我們也注意到，已經(jīng)有供應(yīng)商計(jì)劃針對(duì)城市用戶銷售更多無(wú)人駕駛車，但事實(shí)上人們真的需要這些產(chǎn)品嗎？
在商業(yè)、工業(yè)、軍事、海洋、航空航天等領(lǐng)域，無(wú)人駕駛交通載具的發(fā)展都面臨不同程度的挑戰(zhàn)。包括保險(xiǎn)、法律、隱私、多道路選擇、更低成本的軟件和硬件等，都是供應(yīng)商亟待解決的問題。許多汽車制造商都聲稱2020年將推出無(wú)人駕駛車，并于2025年獲得廣泛采用，不過當(dāng)在路上遇上交警時(shí)，這些汽車恐怕很難識(shí)別出這是交警，他們可能會(huì)因而停下來(lái)并導(dǎo)致塞車。
這些制造商一般都采用激光雷達(dá)，但它通常無(wú)法讀取道路標(biāo)志。取而代之的做法是采用生物識(shí)別，運(yùn)用各種微型和性能高超的傳感器，并融合軟件和數(shù)據(jù)管理等技術(shù)，然而，這是否正在讓我們朝更加復(fù)雜的硬件設(shè)計(jì)方向前進(jìn)？
對(duì)于所有類型的電動(dòng)車來(lái)說，不管是在陸地、水中或空中使用，最關(guān)鍵的問題在于如何整合自動(dòng)導(dǎo)航，如何解決能源和任務(wù)處理等問題。例如從應(yīng)用面來(lái)看，搜索和救援等應(yīng)用與農(nóng)業(yè)的需求就大不相同，每一個(gè)領(lǐng)域都可能出現(xiàn)新的技術(shù)供應(yīng)商。
在無(wú)人駕駛領(lǐng)域仍存在著許多嚴(yán)重問題，這些問題攸關(guān)安全。例如，面臨意外時(shí)無(wú)人駕駛車的程序員要讓汽車做出什么樣的反應(yīng)？有可能犧牲掉最小數(shù)量的人來(lái)?yè)Q取大多數(shù)乘客的安全嗎，但這是否是正確的決定？在開發(fā)過程中，程序的定義可能代表某些特定群體，如保險(xiǎn)公司或政府，但這些信息可能并不會(huì)對(duì)終端用戶公開。
無(wú)人駕駛車涉及到了許多超越技術(shù)領(lǐng)域的問題，未來(lái)它可能會(huì)進(jìn)展到監(jiān)管單位需要實(shí)時(shí)了解乘客的身份和位置，但這也曝露出另一個(gè)問題──聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全。網(wǎng)絡(luò)犯罪的威脅在汽車和道路上更加危險(xiǎn)，因?yàn)閾p失的不只是財(cái)產(chǎn)還可能是人命，而這一切也都將是電動(dòng)汽車、元器件、相關(guān)軟硬件和能源領(lǐng)域要共同面對(duì)的議題。
作者：Peter Harrop
主席
IDTechEx公司
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