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英飛凌如何助力“中國制造2025”

英飛凌1995年進入中國市場,如今,在中國的布局和投資已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模,包括在中國12個城市設(shè)立了辦公地點、3個工廠、3個研發(fā)中心、1個物流中心等。2015財年,英飛凌中國實現(xiàn)了13億歐元營收的突破。
  2015年3月,中國國務(wù)院副總理馬凱出訪德國時,專程前往慕尼黑英飛凌總部,就兩國在電動汽車、智能制造等領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作的議題與英飛凌進行了深入溝通,并對英飛凌在中國的貢獻給予了肯定。

  為了促進自身的發(fā)展,也為了回報中國市場,繼續(xù)成為中國政府和本土企業(yè)值得信賴的合作伙伴,英飛凌制訂了“與中國共贏、助力中國制造2025”的戰(zhàn)略,并將在中國重點推行以下四個方面的舉措:

  1. 作為德國工業(yè)4.0的創(chuàng)始成員之一,英飛凌助力“中國制造2025”。

  英飛凌作為德國工業(yè)4.0的理事會初創(chuàng)成員參與制訂相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn), 同時也是工業(yè)4.0的踐行者,自有工廠是世界上最尖端的晶圓制造自動化工廠,英飛凌有意愿并有實力助力“中國制造2025”。英飛凌無錫的安全芯片后道智能制造項目被評為“2015無錫物聯(lián)網(wǎng)十大應(yīng)用案例”。

  為助力“中國制造2025”,英飛凌提出了頗具創(chuàng)新性的三角商業(yè)模式。一方面,通過接待本土制造企業(yè)參觀無錫的智能工廠,將成功的經(jīng)驗分享給本土制造企業(yè);另一方面,與生產(chǎn)系統(tǒng)集成商合作,為本土制造企業(yè)提供咨詢與實施服務(wù),幫助本土制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級。

  2. 幫助本土客戶走向世界。

  自改革開放時期中國首次提出“引進來”,本世紀(jì)初“走出去”也上升為了我國國家戰(zhàn)略。根據(jù)新華報業(yè)網(wǎng)的報道,近年來中國的對外投資增速快于吸收外資,已經(jīng)成為對外投資國。

  英飛凌是德國最大的半導(dǎo)體公司,在全球各地,尤其是經(jīng)濟發(fā)達(dá)的歐美、日本和快速成長的亞太地區(qū)都設(shè)有運營網(wǎng)絡(luò)。在與中國客戶的合作中,英飛凌不僅幫助客戶在本土不斷成長,也將積極利用自身在其他國家和地區(qū)的最佳實踐經(jīng)驗,支持本土客戶走出去,成長為具有全球影響力的跨國企業(yè),實現(xiàn)共贏。

  在中國本土,英飛凌將提供給客戶業(yè)內(nèi)最先進的產(chǎn)品和技術(shù),提高客戶的全球競爭力。 此外, 為幫助本土客戶走向世界,英飛凌設(shè)計一整套服務(wù)項目,包括人力資源部門、采購部、運營部等全面涵蓋公司價值鏈上的各個業(yè)務(wù)活動,與中國客戶分享英飛凌全球的最佳實踐經(jīng)驗。

  3. 持續(xù)關(guān)注和支持中國的新興行業(yè)

  在物聯(lián)網(wǎng)平臺和技術(shù)的支持下,許多行業(yè)都正向智能化升級,甚至脫胎換骨,新興行業(yè)和機遇正不斷涌現(xiàn)。而網(wǎng)絡(luò)安全是新興行業(yè)發(fā)展的重中之重。習(xí)近平主席2015年12月在第十二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上再度強調(diào)了要保障網(wǎng)絡(luò)安全,促進有序發(fā)展。

  這與英飛凌的中國戰(zhàn)略不謀而合。憑借在汽車電子、功率半導(dǎo)體以及安全芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)地位和技術(shù),英飛凌將持續(xù)關(guān)注和支持新興行業(yè),為新興行業(yè)的智能化、高能效和安全做出積極貢獻,比如實現(xiàn)汽車智能化必不可少的高級駕駛輔助系統(tǒng)、雷達(dá)技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)汽車的安全防護。

  目前,英飛凌將主要關(guān)注機器人、無人機、智能汽車、智能家居、智慧城市、可穿戴設(shè)備、充電樁以及各類電動車等領(lǐng)域的發(fā)展。新興市場的變化日新月異,英飛凌將與時俱進地引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢。

  值得一提的是在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域,英飛凌和歌爾聲學(xué)近日共同推出兩款高分辨率、高集成度光學(xué)傳感器。該光學(xué)芯片可滿足可穿戴設(shè)備中的心率和脈搏血氧飽和度監(jiān)測應(yīng)用對于精準(zhǔn)測量、體形小巧以及超低功耗的要求。該傳感器解決方案可讓耳機、健身腕帶和智能手表等可穿戴設(shè)備擁有一流性能。

  在智能汽車領(lǐng)域,英飛凌與科世達(dá)合作推出了基于攝像頭且融合英飛凌專業(yè)技術(shù)的駕駛員輔助系統(tǒng)。這套新系統(tǒng)專為輔助駕駛員而設(shè)計,它能檢測到駕駛員是否有打瞌睡跡象或注意力不集中。若遇此類跡象,汽車會快速準(zhǔn)確地做出響應(yīng),如振動座椅或發(fā)出警告音。全新駕駛員輔助系統(tǒng)包含一套3D攝像系統(tǒng),其核心部件是英飛凌Real3™ 3D圖像傳感器芯片,可以幫助減少交通事故,提升城市道路交通的安全性。

  4. 搭建中國本土生態(tài)圈

  在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的環(huán)境中,無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是新興產(chǎn)業(yè),無論是行業(yè)巨頭還是成長中的企業(yè)都需要自己的商業(yè)生態(tài)圈。現(xiàn)在很多行業(yè)都建立了生態(tài)圈,諸如電商生態(tài)圈、金融生態(tài)圈、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈、O2O生態(tài)圈等等。如果說傳統(tǒng)的商業(yè)模式拼的是企業(yè)內(nèi)部的核心競爭力,那么新的商業(yè)模式無疑將是生態(tài)圈的競爭。

  早在2010年,英飛凌就開始搭建中國本土生態(tài)圈了。傳統(tǒng)的商業(yè)模式是英飛凌作為半導(dǎo)體廠商和零部件廠商聯(lián)系,零部件廠商再尋找系統(tǒng)供應(yīng)商,然后系統(tǒng)供應(yīng)商再找到終端客戶。另一方面,獨立的科研機構(gòu)也會和各個上下游的合作伙伴點對點的溝通。而新型的商業(yè)合作模式是由英飛凌搭建一個平臺,使終端客戶、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、合作伙伴、政府、協(xié)會、科協(xié)機構(gòu)等都在同一個平臺上自由地交流,互相分享新技術(shù),共同推進研發(fā)的項目。

  英飛凌希望通過搭建本土生態(tài)圈,繼續(xù)加強與本土企業(yè)的合作,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同應(yīng)對挑戰(zhàn),實現(xiàn)共贏。

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