鎂光燈下，一個(gè)智能科技方案的推出，無需多種游說的聲音，因?yàn)樽罹哒f服力的，是它的實(shí)用價(jià)值。在這個(gè)變革時(shí)代，我們更看到眾多大鱷型品牌的沉浮，幾年前，中國(guó)乃至全球手機(jī)市場(chǎng)唯諾基亞獨(dú)大，在經(jīng)歷一番智能創(chuàng)新失利之后，仿佛一夜間，所有用戶似乎都投向了“更重視客戶體驗(yàn)”的智能手機(jī)市場(chǎng)，“摔不壞的手機(jī)”在“可觸屏、可聯(lián)網(wǎng)、可視頻、可人機(jī)對(duì)話”的智能手機(jī)面前完全失去競(jìng)爭(zhēng)力。僅僅幾年光景，手機(jī)智能化不但改變生活，更調(diào)整了人們生活的變速，智能，早已讓手機(jī)突破通訊工具的范疇，它把手機(jī)變成一個(gè)隨身攜帶的百貨商店，里面應(yīng)有盡有。人們常常感嘆：“沒有手機(jī)，我什么都做不了”。
同樣，近幾年改變大眾生活的，還有智能可穿戴設(shè)備。在運(yùn)動(dòng)面前，人們開始擦亮了自己的眼睛，運(yùn)動(dòng)手環(huán)、手表甚至是耳機(jī)等各種可穿戴智能裝備實(shí)現(xiàn)了包括心率數(shù)據(jù)、運(yùn)動(dòng)消耗、路線、評(píng)估在內(nèi)的全方位數(shù)據(jù)追蹤，讓運(yùn)動(dòng)“看得見”。智能裝備的興起不僅帶動(dòng)了一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更催生出人們對(duì)于運(yùn)動(dòng)的熱情，因?yàn)楫?dāng)人們直觀了解自己的運(yùn)動(dòng)進(jìn)步時(shí)，很容易鼓舞自己繼續(xù)下去。相比以往僅僅憑借著個(gè)人毅力來堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)而言，現(xiàn)在，智能穿戴不僅讓運(yùn)動(dòng)更科學(xué)，更為運(yùn)動(dòng)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。
智能技術(shù)的突破同樣影響著我們的出行選擇，許多企業(yè)開始嘗試無人駕駛技術(shù)，也許不久的將來身為駕駛者的我們真的可以當(dāng)“甩手掌柜”，只是，對(duì)目前而言還需攻克的技術(shù)和社會(huì)難題依然很多。但我們只需明白一點(diǎn)，那就是處在市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期，機(jī)會(huì)不再只向老牌、大牌傾斜，在講究體驗(yàn)為王的智能硬件時(shí)代，老品牌因受生產(chǎn)線以及轉(zhuǎn)型時(shí)適應(yīng)能力的束縛反而喪失了優(yōu)勢(shì)，相比較而言，那些抓住自身智能技術(shù)亮點(diǎn)的新型企業(yè)迎來了機(jī)遇。
在早高峰的路上，道路與交通工具組成一個(gè)城市身體中流淌著的新鮮血液，當(dāng)擁堵剝奪了交通工具方便又省時(shí)的好處時(shí)，我們需要全新的方案將城市道路疏通，這時(shí)能為我們帶來驚喜的并不是老牌企業(yè)，而是有著自身智能技術(shù)亮點(diǎn)的新型團(tuán)隊(duì)，比如輕客，融合多項(xiàng)汽車技術(shù)只為造一輛智慧單車。輕客智慧電單車的“智慧”就體現(xiàn)在其搭載的VeloUP!?威履?智慧動(dòng)力系統(tǒng)可以識(shí)別騎行者的意圖，從而給予相應(yīng)的智能動(dòng)力輸出，讓騎行更輕松。在剛剛結(jié)束的上海CES上，讓筆者更覺得很對(duì)味的，還有輕客剛剛推出的TP01和TP02系產(chǎn)品，外觀除支架有點(diǎn)特別外，你很難看出它是一款由電動(dòng)助力的車，事實(shí)上，輕客主打的以力矩傳感器為核心的三重傳感器，通過采集騎行者對(duì)踏板的踏力、車輛轉(zhuǎn)速、行進(jìn)速度三重?cái)?shù)據(jù)來輸出動(dòng)力，這對(duì)于絕大多數(shù)的人來說本身就是一種時(shí)尚和新鮮，而這樣輕松、方便、體面的輕客智慧出行，也理應(yīng)是都市精英人群所喜聞樂見的產(chǎn)品。
對(duì)于很多企業(yè)而言，身處智能技術(shù)時(shí)代，機(jī)遇無處不在。同樣，智能與人們的體驗(yàn)相掛鉤，無論是何種智能技術(shù)的產(chǎn)出，想要抓住市場(chǎng)，必然要把人們的體驗(yàn)作為核心。體驗(yàn)為王的時(shí)代，對(duì)智能硬件來說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
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