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隨著21世紀的到來,特別是近年來現代高科技和信息技術(IT)正在由智能大廈(IB)走向智能化住宅小區(qū),進而走進家庭,國家也在《2000年小康型城鄉(xiāng)住宅科技產業(yè)工程項目實施方案》中,將建設智能化小康示范小區(qū)列入國家重點的發(fā)展方向,因此也就必然促使智能化技術從智能大廈建設熱中向智能小區(qū)乃至家庭智能化的方向發(fā)展。建設智能化小康示范小區(qū)列入國家重點的發(fā)展方向,因此也就必然促使智能化技術從智能大廈建設熱中向智能小區(qū)乃至家庭智能化的方向發(fā)展。
... 以及圖像處理、傳輸技術 ...
... 司是國家商務部批準成立 ...
... 增多給校園管理,特別是校 ... 大門的進出管理帶來很大的 ... 場(庫)技術和管理規(guī)范,使得 ... 上車輛出入管理遇到的難題 ...
在高清視頻監(jiān)控技術逐漸完善的過程中,各種高清產品開始進入人們的眼簾,高清已成為未來安防監(jiān)控領域技術、產品發(fā)展的方向之一。透過市場上品類繁多的高清產品,筆者認為,我們的目光應該更多地關注數字高清視頻監(jiān)控的整體解決方案和數字高清監(jiān)控系統的應用。
實用性。系統應考慮當地環(huán)境條件、監(jiān)視對象、監(jiān)控方式、維護保養(yǎng)以及投資規(guī)模等因素,能滿足城市視頻監(jiān)控報警聯網系統的正常運行和社會公共安全管理的需求。
根據高鐵的運行模式,可把高鐵安防的網絡拓撲結構設計為三級樹型拓撲結構,一級節(jié)點為鐵道部,二級節(jié)點為鐵道部下屬的若干鐵路局,三級節(jié)點為鐵路局下屬的車務段。
高速鐵路不同于一般的鐵路系統,高鐵本身即是一個系統化、集成化的大型工程,僅通信部門就涉及到10多個子系統,包括有線、數據、傳輸、調度、應急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大,例如地鐵通常時速在60公里左右,列車間隔約在3分鐘,而高鐵時速可能達到300公里,但時間間隔可能與地鐵差不多,這就對高鐵的通信指揮系統提出了很高的要求,同時,作為一個重要的輔助設施,視頻監(jiān)控系統的要求也相應的非常高。
對前端監(jiān)控現場實施24小時的監(jiān)看,對前端攝像點進行全方位的云臺操作和鏡頭變焦控制,圖像要實時無延遲,便于對特定目標跟蹤監(jiān)視
... 士——安防運維管理系統是一套 ... 以往的視頻管理系統相比, ...
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