隨著科技圈創(chuàng)新的加速，如大數(shù)據(jù)、AI和智能互聯(lián)方面的技術(shù)突破，推動(dòng)數(shù)字化基建的全面滲透。在國(guó)家的政策及頂層設(shè)計(jì)上，提出了加快數(shù)字化建設(shè)的新方向，進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)。同時(shí)，隨著核心生產(chǎn)資料從原來(lái)的資金優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，可以明確數(shù)字化將重新定義企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在這樣的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生著重大的變化。本文整理航盛技術(shù)中心中央研究院副院長(zhǎng)錢(qián)乾在“未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)高峰論壇”上的演講《關(guān)于數(shù)字化賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》，探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化核心價(jià)值。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求和挑戰(zhàn)
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。隨著疫情、缺芯等挑戰(zhàn)不斷沖擊，整個(gè)行業(yè)年銷(xiāo)量穩(wěn)定在2500萬(wàn)輛左右，不同類(lèi)型的車(chē)企的出現(xiàn)與成長(zhǎng)，存量競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越成為行業(yè)的主流趨勢(shì)，帶來(lái)了內(nèi)卷化嚴(yán)重的現(xiàn)象。尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的積極跨界進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)公司相比傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)更扁平、更快速，在新變革下通過(guò)新型業(yè)務(wù)模式、敏捷流程、快速發(fā)布新產(chǎn)品和精準(zhǔn)對(duì)焦客戶(hù)取得了很大成功，但這同時(shí)也在進(jìn)一步加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
如何快速破局？傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，從量的變化到質(zhì)的提升。目前絕大多數(shù)車(chē)企處于信息化向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程，隨著企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的積累與運(yùn)用，能夠進(jìn)一步邁向智能化，幫助企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)降本增效和持續(xù)創(chuàng)新。在這樣的情況下，甚至可能會(huì)出現(xiàn)一種新的商業(yè)模式，讓企業(yè)在車(chē)的本身價(jià)值空間上取得進(jìn)一步的提升。
汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化價(jià)值
如果將數(shù)字化化為三個(gè)層次，數(shù)字化表層的價(jià)值是降本增效，降低管理成本、物料成本、提高研發(fā)效率和實(shí)驗(yàn)效率。深層次的價(jià)值是縮短研發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)復(fù)用，提高虛擬驗(yàn)證能力，目前各種數(shù)字孿生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)這種應(yīng)用。其真正的核心是企業(yè)對(duì)于數(shù)字化的理解，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析、變化，縮短研發(fā)環(huán)節(jié)上的決策鏈，改變過(guò)去需要通過(guò)大量人力去調(diào)研與了解用戶(hù)的習(xí)慣與終端用戶(hù)的需求。隨著大數(shù)據(jù)的使用，可以快速分析出未來(lái)客戶(hù)需求的變化，例如對(duì)于配置需求、價(jià)格敏感度等作出快速的反應(yīng)。
航盛技術(shù)認(rèn)為車(chē)企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中需要在認(rèn)知上進(jìn)行升級(jí)與重構(gòu)，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的認(rèn)知和商業(yè)模式。從用戶(hù)的角度提升產(chǎn)品體驗(yàn)，并持續(xù)優(yōu)化成本，在此基礎(chǔ)上提供可靠和高效的服務(wù)。整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)從金字塔型逐步變成更加復(fù)雜供應(yīng)鏈，要找到企業(yè)自身的定位和價(jià)值，需要明確四點(diǎn)：一是在需求端如何通過(guò)數(shù)字化進(jìn)行開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，二是在質(zhì)量端如何通過(guò)智能部署提高質(zhì)量開(kāi)發(fā)，三是在成本基礎(chǔ)上如何運(yùn)用綜合方法論進(jìn)行成本優(yōu)化，四是在效率上如何通過(guò)云端驅(qū)動(dòng)提高開(kāi)發(fā)效率。
以開(kāi)發(fā)創(chuàng)新為例，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的價(jià)值鏈?zhǔn)窍蚝筠D(zhuǎn)移的，意味著未來(lái)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈雖然現(xiàn)在硬件還占著較大的比重，但是未來(lái)軟件的價(jià)值一定會(huì)超過(guò)硬件的價(jià)值，硬件是必要條件，決定了基礎(chǔ)能力，軟件是充分條件，提供未來(lái)持續(xù)學(xué)習(xí)升級(jí)、數(shù)據(jù)應(yīng)用、用戶(hù)對(duì)接升級(jí)的核心。通過(guò)軟件的基礎(chǔ)平臺(tái)的逐步搭建，未來(lái)智能汽車(chē)行業(yè)的新生態(tài)正在形成，更多的開(kāi)發(fā)者在智能汽車(chē)上做大量的開(kāi)發(fā)，形成新的商業(yè)形態(tài)。
汽車(chē)行業(yè)如何持續(xù)創(chuàng)新
在數(shù)字化時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品架構(gòu)和服務(wù)模式均發(fā)生了巨大的變化，構(gòu)建新的創(chuàng)新閉環(huán)是行業(yè)面臨的新問(wèn)題。航盛技術(shù)認(rèn)為需要做到以下四點(diǎn)：一是創(chuàng)新的前瞻性，能夠預(yù)見(jiàn)未來(lái)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展；二是通過(guò)創(chuàng)新突破原有技術(shù)和成本的限制，保持領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力；三是根據(jù)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品的技術(shù)演進(jìn)長(zhǎng)期投入，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化；四是進(jìn)行創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展。
目前行業(yè)正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段，通過(guò)數(shù)字化應(yīng)用打造研發(fā)和設(shè)計(jì)鏈條，全面打通營(yíng)銷(xiāo)和制造等環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)的重要性日益突出。簡(jiǎn)單地說(shuō)，數(shù)據(jù)正推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)和設(shè)計(jì)的創(chuàng)新導(dǎo)入，營(yíng)造創(chuàng)新閉環(huán)的效應(yīng)。
（本文內(nèi)容整理自航盛技術(shù)中心中央研究院副院長(zhǎng)錢(qián)乾《關(guān)于數(shù)字化賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》主題演講）
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