在一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運用主要集中在物流、零部件和生產(chǎn)領(lǐng)域。對客車行業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)卻是一個相對陌生，甚至感覺有點遙遠的概念。不過隨著國家把物聯(lián)網(wǎng)提升到助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略層面，國內(nèi)客車行業(yè)正在悄然萌動一場針對客車用戶的“物聯(lián)網(wǎng)”革命。

　　客車營運管理者的“在線電子管家”

　　對于廣大的客車營運管理者而言，客車終端的物聯(lián)網(wǎng)更多體現(xiàn)在通過3G網(wǎng)絡(luò)對客車的管理監(jiān)控方面。比如可以將為一個多媒體的網(wǎng)絡(luò)終端;車載傳感器可以幫助客運管理人員監(jiān)測車輛的駕駛情況，車載的智能攝像等系統(tǒng)則可以記錄實時畫面等等。事實上，有一些技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在歐美的一些客車中。相信隨著國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)將在未來成為中國客車產(chǎn)品信息化全面升級的一個重要推動力。

　　在物聯(lián)網(wǎng)的概念中，日常運營的客車是整個物聯(lián)網(wǎng)中的最為重要的一個信息終端，通過車載的信息芯片、GPS、3G通訊設(shè)備、攝像控制等，將一輛客車變成了一個信息網(wǎng)絡(luò)的終端。而客車營運管理者也不再局限于事前與事后的管理，可以通過網(wǎng)絡(luò)、手機等任何一個互聯(lián)網(wǎng)登錄終端，便可以像管理智能生產(chǎn)線一樣管控正在運營線路上的客車。對于車站、客運公司、旅游社或其它客車用戶而言，這便是物聯(lián)網(wǎng)概念下的一輛“完美客車”。

　　智慧客車時代悄然來臨

　　物聯(lián)網(wǎng)被視為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后的“第三次信息技術(shù)革命浪潮”。交通部公路科學(xué)研究院交通物流工程研究中心主任魏鳳在接受記者采訪時表示,她所在的實驗室正在搭建物聯(lián)網(wǎng)模擬平臺,希望從這個平臺研究物聯(lián)網(wǎng)相互通信和實現(xiàn)的過程。

　　工業(yè)和信息化部通信科技委委員侯自強認為,物聯(lián)網(wǎng)、媒體網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)組成了未來的互聯(lián)網(wǎng),它將連接萬億個設(shè)備,形成一個大的數(shù)據(jù)庫,完成從信息到知識的演化,從而能夠推理和解決問題,變成服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)。“物聯(lián)網(wǎng)第一是要把物連接到互聯(lián)網(wǎng)上，第二是要把和物相關(guān)的信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)上,成為業(yè)務(wù)過程的積極參與者?！?/P>

　　站在客車行業(yè)營運管理信息化發(fā)展的角度看，物聯(lián)網(wǎng)必定包含數(shù)據(jù)通信、采集、計算、處理、存儲和分析幾個層次，將使客車的營運管理步入智慧時代，這已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的一個趨勢。

　　中科院軟件所研究員孫利認為,在物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)中,包括物體標識、體系架構(gòu)、通信和網(wǎng)絡(luò)、安全和隱私、服務(wù)發(fā)現(xiàn)和搜索、軟硬件、能量獲取和存儲、設(shè)備微型小型化、標準等，每一個細分的領(lǐng)域都能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也孕育著巨大的市場空間。

　　物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，目前正快速進入智能交通、客車運營管理等領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將帶動客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，并將推動國家公共交通的發(fā)展模式從粗放型發(fā)展轉(zhuǎn)向集約型發(fā)展。

　　據(jù)交通部科技司副司長張延華介紹,利用傳感技術(shù)和RFID技術(shù),交通部正在建設(shè)智能交通系統(tǒng)和運輸/物流系統(tǒng)，作為搭建物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。同時,全國公路聯(lián)網(wǎng)收費、不停車收費等試點應(yīng)用也相繼開展。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對客運汽車進行管理，對車輛進行實時調(diào)度監(jiān)控、提高車輛運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對車輛和司機的管理，為企業(yè)提供了一種全新的車輛管理手段，提高對外服務(wù)質(zhì)量，減少事故發(fā)生，提高客戶滿意度，達到降低運營成本、提高服務(wù)水平、增強企業(yè)競爭力、提高企業(yè)收益的目的。[nextpage]

　　和諧交通呼喚智慧客車

　　基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧客車，不僅是客車營運企業(yè)所需要的，更是建設(shè)和諧交通的迫切需要。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國大中型城市長途客車、旅游客車與公交車的保有量持續(xù)增長，與客車相關(guān)聯(lián)的線路紛爭、車上各種類型犯罪數(shù)量也迅速增長，客車的移動中的監(jiān)控、管理需求隨之激增。

　　智慧客車可以集運營中的客車內(nèi)外的圖像、聲音、位置、報警信息綜合為一個整體，構(gòu)建成一套集城市應(yīng)急聯(lián)動、輔助接處警、指揮調(diào)度、安全警衛(wèi)等功能于一體的智能交通實時監(jiān)控指揮管理系統(tǒng)，通過GPS追蹤車輛位置，加強監(jiān)管、調(diào)度、應(yīng)急處置。適時監(jiān)督遠駛在各地的車輛內(nèi)外的情況，打擊乘客超載、盜竊搶劫、反恐，及時制止犯罪，還還可以留下影像資料記錄，為公權(quán)機關(guān)處理相關(guān)案件提供證據(jù)。還可以充分地發(fā)揮現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的潛力，實現(xiàn)車載運營安全的快速化與自動化，提高整個車輛交通體系的效能。

　　物聯(lián)網(wǎng)為客車打開一扇智慧之門，由此，中國客車有望站上一個新的技術(shù)高地。在物聯(lián)網(wǎng)涌動的潮流中，業(yè)界已經(jīng)看到了蘇州金龍海格客車的身影。