2019年全球無(wú)線連接停車傳感器安裝數(shù)量達(dá)到130萬(wàn)個(gè)，并以19.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)到2023年該數(shù)字將翻一番。
預(yù)計(jì)到2025年全球停車管理市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到68.994億美元，未來(lái)五年（2019-2025）的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)9.4%，其中公共部門的資金投入與政府的政策引導(dǎo)是市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
“新基建”與當(dāng)下熱推的靜態(tài)交通有何聯(lián)系？“新基建”建設(shè)又將如何賦能靜態(tài)交通的智慧發(fā)展呢？
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在北京，停車位缺口多達(dá)200萬(wàn)個(gè)，約占據(jù)全國(guó)停車位缺口的30%；而在某些沒(méi)有限行限購(gòu)的二、三線城市，由于城市底子薄弱，停車位缺口則更為巨大。隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，停車位缺口比例將日益增大，停車難問(wèn)題也將日趨嚴(yán)重。
當(dāng)前看來(lái)，車牌識(shí)別技術(shù)、車位誘導(dǎo)技術(shù)、無(wú)人值守、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)管理、汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)是智慧停車建設(shè)的主要支撐技術(shù)。
每一次停車產(chǎn)品的技術(shù)革新，也推動(dòng)了新一輪智慧停車市場(chǎng)需求。
